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Hallo,
gibt es hier noch mehr Leute, die ganz bewusst Oldschool unterwegs sind, also mit alten Bosch Zündverteilern und Unterbrecherkontakten? Hier mal meine bisher gesammelten (vorläufigen) Erkenntnisse. Von Interesse waren für mich nur die alten schwarzen gusseisernen Exemplare. Die späteren 0231 178 003 bzw. der 0231 178 009 sind für mich weniger attraktiv.
Armin

Eine schicke Sammlung hast Du da

B. Scheuert hat geschrieben:Eine schicke Sammlung hast Du da

Mit der wollte ich ja auch angeben! Leider noch nicht vollständig.

Wahrlich schön! Hast alle auch mal ausprobiert?

Ich fahre zur Zeit einen 010er auf einem 30PS

Christian

Bis vor ein paar Wochen habe ich den 010er gefahren, dann durch den VJR4 BR 25 ersetzt. Inzwischen fahre ich den VJ4 BR 8. Zwischen dem 010er und dem 25er war kein Unterschied. Mit dem 8er fühlt sich der Motor etwas kräftiger bei niedrigen Drehzahlen an. Bei höheren Drehzahlen merke ich keinen Unterschied. Ist natürlich rein subjektiv.

schickard hat geschrieben:Wahrlich schön! Hast alle auch mal ausprobiert?

Ich fahre zur Zeit einen 010er auf einem 30PS

Christian

Ich habe schon zwei Stück aus der Sammlung gefahren,das funktioniert schon was der Armin macht.ich fahre im Moment auch den 010er.
Die werden von ihm Top restauriert.

Ne super starke Sammlung

Fleischi

falls jemand was ganz exotisches ausprobieren möchte...
war auf einem 24,5 pser montiert

crome hat geschrieben:falls jemand was ganz exotisches ausprobieren möchte...
war auf einem 24,5 pser montiert

Ups, ein russisches Teil

Halten tut der bestimmt ewig Sogar mit Fettbuchse
Ich stelle mir gerade das Bild vor: Während andere mit dem Laptop die Kennlinie ändern, greift Du zum Verteilersortiment und baust mal eben den Verteiler um

B. Scheuert hat geschrieben:Halten tut der bestimmt ewig Sogar mit Fettbuchse
Ich stelle mir gerade das Bild vor: Während andere mit dem Laptop die Kennlinie ändern, greift Du zum Verteilersortiment und baust mal eben den Verteiler um

genau so isses!

Fox 4 hat geschrieben:

schickard hat geschrieben:Wahrlich schön! Hast alle auch mal ausprobiert?

Ich fahre zur Zeit einen 010er auf einem 30PS

Christian

Ich habe schon zwei Stück aus der Sammlung gefahren,das funktioniert schon was der Armin macht.ich fahre im Moment auch den 010er.
Die werden von ihm Top restauriert.

Ne super starke Sammlung

Fleischi

Ist aber auch eine Menge Arbeit, hier mal am Beispiel eines VJU 4 BR 8 (also mit Unterdruckdose). Der war allerdings ein ziemlich krasser Fall. Ich konnte ihn noch nicht probefahren, mir fehlen dazu noch die Unterbrecherkontakte. Und das passende 30 PS Auto.

Ich habe auch ein paar alte Verteiler.
010er, 383, 019, BR8, BR25.
Habe mal Vergaseranlagen von TDE und Reichert gesammelt, da müssten ja solche immer drauf.
Ich habe jetzt aber einiger Anlagen verkauft, und hält auch Verteiler mit angeboten und sind auch ein paar weg gegangen.
Diese behalte ich jetzt aber noch.
Komisch ist nur, als ich Reichert gefahren bin hatte ich immer nen 009 drauf und jetzt EFI.

Wo beziehst du denn Ersatzteile?
Mir fehlen noch Verteilerkappe.
Für den 383er eine Flache und eine normale für den 010.

Läufer, Kappe und U-kontakte gibt es überall! Also Ebay und die üblichen Teilehändler. Ansonsten Jäger und Sammler.

Beim 010er passt die Kappe mit folgender Bosch-Teilenummer:
1 235 522 058

Gruß
Thorsten