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Habe meine Vorderachse mit Rasterplatten nachgerüstet.
Hier mal die Arbeitsschritte die ich gemacht habe.
Vieleich hilfreich für den ein oder anderen.

Gruß

guter Bericht

aber mal ne Frage, ist das nur ein Versuch gewesen wie der Umbau klappt oder warum hast du dir die Arbeit bei dem Rostteil gemacht?

Gruss Jürgen

lag mir auch auf der Zunge ... hab mich aber nicht getraut zu fragen ...

Warum tauscht du mittlere Nuss?

die Achse ist doch am Schild durchgerostet ! Und die soll noch gestrahlt werden ?

Die Achse ist noch super, habe sie erst gut auf durchrosttung geprüft. Der Schwarze Fleck ist zum glück kein Loch, sondern nur schwarzer Dreck.
Hätte ich auch vorher strahlen lassen könne. Da ich aber eh das Fahrgestell nächste Woche zum Strahlen bringe, kann die Achse so in einem gestrahlt und gepulvert werden. Dann ist die schon fertig.
Und zu den Nüssen, die waren im Satz mit dabei.Wie schon beschrieben, mußte ich diese mit viel gewalt heraus schlagen. Zum zweiten, ist in den neuen Nüssen noch eine zweite Bohrung mit Gewinde und dicken Mardenschrauben, wodurch die Drehstäbe befestigt werden. So können sie beim lösen der Rasterplatte nicht nach rechts oder links sich verschieben.
So, ich hoffe alle sind jetzt zufrieden gestellt.

Wirklich verstanden habe ich das mit den Nüssen immer noch nicht. Was soll die zusätzliche Madenschraube denn nun bewirken? Verrutschen kann da bei montierten Tragarmen ja sowieso nichts. In die Aussparung der Federpakete greift aber die lange Schraube ein, sonst würde sich das Federpaket ja um 90° verdrehen? Auf der Seite Hoffmann finde ich da auch keinen Informationen zu .... außer das der Umbausatz wirklich günstig ist.

rme hat geschrieben:Wirklich verstanden habe ich das mit den Nüssen immer noch nicht. Was soll die zusätzliche Madenschraube denn nun bewirken? Verrutschen kann da bei montierten Tragarmen ja sowieso nichts. In die Aussparung der Federpakete greift aber die lange Schraube ein, sonst würde sich das Federpaket ja um 90° verdrehen? Auf der Seite Hoffmann finde ich da auch keinen Informationen zu .... außer das der Umbausatz wirklich günstig ist.

Warum die kleine Mardenschraube da jetzt wirklich rein kommt, weis ich auch nicht.
Das war jetzt auch nur so eine Vermutung. das damit vieleicht die Drehstäbe nach dem Einbau ohne das die Tragarme schon drauf sind nicht mehr verrutschen können.
Oder falls man die lange Mardenschraube mal ausbauen muß, das da vieleicht die Nuss nicht verrutscht ?
Egal, hauptsache es funktioniert alle.
Aber ersetzt habe ich sie, weil sich die Originalen überhaupt nicht drehen liesen. Die neuen sind da schon etwas kleiner und gehen fast spielfrei rein. Sonst hätte ich mir die Arbeit auch nicht gemacht.

Für alle Zweifler, hier meine " Schrottachse" nun gestrahlt und gepulvert.

leider zu unscharf um was zu erkennen .

Ja klar, jetzt hast Du die Löcher zupulvern lassen Übelster Pfusch. Ich habe das früher immer mit Abschmierfett gemacht

Ich glaube oft, dass mindestens doppelt so viele verstellbare Achsen herum fahren wie Gutachten ausgestellt wurden.

Wie bekommt man so etwas eingetragen?

bei mir wurde nie nach einem Gutachten gefragt
"Tieferlegung durch verstellen der Drehstäbe"

Gruss Jürgen

so ist es bei mir auch ( 83er Mex )

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:bei mir wurde nie nach einem Gutachten gefragt
"Tieferlegung durch verstellen der Drehstäbe"

Gruss Jürgen

Das will ich auch eingetragen haben...