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Da kuckt man aber auch erstmal baff.. Der Motor lief erst in einem Fahrzeug und wurde dann als 2 Zylinder (15PS) in einer Tischlerei betrieben Die Komponenten sind dennoch ganz brauchbar, der Motor lief wohl nicht sehr lange mit dem eigentlichen Motorschaden.

das ist ja der hammer . als 2zylinder ? wie darf ich das verstehen ?

Ich find diese untere Pleulschale viel genialer... So bau ich das bei mir auch. Ultra leight weight...

kann man mit sowas KFZSteuern sparen?

satansbraten hat geschrieben:das ist ja der hammer . als 2zylinder ? wie darf ich das verstehen ?

Na wie gesagt, lief mal in einem 1959er Rechteck Käfer, hatte dann einen *Motorschaden* in Form von Ventilabriss oder Fremdkörper im Einlass.

Der Motor war aber noch so gut, das sich jemand den als Stationärmotor umgebaut hat. Dazu wurden die Einlassventile der toten Zylinder drin gelassen, die Kipphebel stillgelegt, die Auslässe verschlossen. Dazu wurden dann noch extra Luftleitbleche eingebaut, die die Luft nur auf 1 bzw. 3 leiteten. Dann noch die Zündkabel von 2 und 4 ab, fertig ist dein 2 Zylinder Motor.

Angetrieben hat der dann irgendwas über einen zweiten Riemen, auch hier die einfache Lösung: zwei Löcher in die Originalscheiebe, Schrauben von hinten durch und vorn ne Riemenscheibe drauf.

Achja.. weil die 6V 90mm Lichtmaschine wohl gebraucht wurde, hat man eine 12V 105mm montiert .. mit spassigen Anpassungen am Gebläsekasten, genietete Blechstreifen usw

So is das, wenn ein Tischler einen Käfermotor (geschenkt?) bekommt ^^

Wie geil ist das denn?

Bildernachschub:

die Luftleitbleche: Und auch beim damaligen Umbau wurde das Schwungrad auf OT gekennzeichnet :handgestures-thumbupleft: Bin ja echt gespannt, wie die Kurbelwelle unter der Schelle aussieht

Motor zerlegt .. alles Schrott ^^ lief wohl nen bisschen ... holperig

Die Köppe sind doch noch gut! Da machste schön Hemi von und gut.

aber kreativ sind se, die Holzwürmer.