Ahnendorp Roadracing Fächerkrümmer für Langhubmotoren

[Ahnendorp_BAS]

Hallo in die Runde,
da häufiger die Nachfrage nach einem großem Streetsport kam, wollten wir hier mal unsere bessere Lösung vorstellen!
Unser Roadracing Fächerkrümmer 21145!
Ein Urgestein der Ahnendorp Auspuffanlagen, das immer wieder vergessen wird!
Den Krümmer gibt es schon seit dem Streetsport, damals auch häufig ohne Dämpfer im holländischen Autocross verwendet.
In Kombination mit unserer Typ 4 Schalldämpferanlage 21149E unschlagbar.
Wie gesagt, der Roadracing ist auf jeden Fall die bessere Lösung, als die versuchsweise gebauten Streetsport Anlagen mit größerem Durchmesser!

[Aircooled Cruiser]

naja, mag ja gut sein, aber am Thema vorbei . Es ist der Wunsch nach der großen Streetsport vor allem wegen der Optik vorhanden.

[Ahnendorp_BAS]

naja, mag ja gut sein, aber am Thema vorbei . Es ist der Wunsch nach der großen Streetsport vor allem wegen der Optik vorhanden.

In erster Linie ging es darum, einen passenden Auspuff für größere Motoren zu bekommen.
Das wir mit dem Roadracing schon immer (früher sogar in noch größer!).
Wenn die Optik von dem einen Endrohr nicht gefällt, kann man natürlich ein zweites mit anschließen.
Das könnt ihr aber normalerweise günstiger selbst machen.

Falls Interesse besteht, bieten wir soetwas aber gerne an.

Ein großer Streetsport hat beim testen nicht besser funktioniert, als ein Roadracing.
Unserer scharfer 2,3 Liter wurde damit zugeschnürt.
Und eine Heizung nimmt bei diesen Motoren keiner mehr, das bedeutet alles spricht für den Roadraching.

Damit ist das Thema Steetsport in groß abgeschlossen, da es leider technisch keine Verbesserung bringt, etwas rein zu kopieren und vom Durchmesser größer zu machen.
Es hat uns viel Zeit gekostet das zu prüfen, nur wollen wir natürlich auch schon ehrlich sein und einen großen Auspuff anbieten, der mehr bei den großen Motoren bringt.
Optik ist bei der Technik leider egal.

[Jürgen N.]

Schade!
Ich denke viele würden auf 2-3 PS und 3 Nm ( oder wieviel auch immer ) verzichten, wenn dadurch die "Serienoptik" erhalten blieben würde.
Das wäre meiner Ansicht nach der einzige 41er Auspuff auf dem Markt, der optisch sehr unauffällig und trotzdem leistungsmässig auf ordentlichem Niveau liegen würde.
Den Vintage Speed mal ausgeklammert.

Gruss Jürgen

[Aircooled Cruiser]

naja, mag ja gut sein, aber am Thema vorbei . Es ist der Wunsch nach der großen Streetsport vor allem wegen der Optik vorhanden.

In erster Linie ging es darum, einen passenden Auspuff für größere Motoren zu bekommen.
Das wir mit dem Roadracing schon immer (früher sogar in noch größer!).
Wenn die Optik von dem einen Endrohr nicht gefällt, kann man natürlich ein zweites mit anschließen.
Das könnt ihr aber normalerweise günstiger selbst machen.

Falls Interesse besteht, bieten wir soetwas aber gerne an.

Ein großer Streetsport hat beim testen nicht besser funktioniert, als ein Roadracing.
Unserer scharfer 2,3 Liter wurde damit zugeschnürt.
Und eine Heizung nimmt bei diesen Motoren keiner mehr, das bedeutet alles spricht für den Roadraching.

Damit ist das Thema Steetsport in groß abgeschlossen, da es leider technisch keine Verbesserung bringt, etwas rein zu kopieren und vom Durchmesser größer zu machen.
Es hat uns viel Zeit gekostet das zu prüfen, nur wollen wir natürlich auch schon ehrlich sein und einen großen Auspuff anbieten, der mehr bei den großen Motoren bringt.
Optik ist bei der Technik leider egal.

Hm, wenn es eure Kundschaft euch so mitteilt, akzeptiere ich das. Auch finde ich eure ehrliche Mitteilung bzgl. der Leistungsausbeute gut.
Aber warum verkauft sich der Vintage so gut? Und der ist leistungstechnisch bestimmt schlechter wie eine große Streetsport! Ich würde sagen, eben wegen der Optik und weil es sonst nichts in der Richtung gibt.
An der Roadracing ein zweites Rohr anschweissen? Am besten noch ein Blindrohr
Selbst wenn es richtig mitläuft, es wird nicht so gut klingen wie eine Streetsport, der zweite triftige Punkt neben der Optik für eine große Streetsport!
Optik und Sound, dezent aber deutlich

Schade, bastel ich mir selbst was, aber eine Roadracing oder sonst so ein auf den Markt befindlichen Einrohrkrambrülltütenlärmdröhnteil kommt mir nicht drunter

[Nick]

Auch ich finde das schade.

Dass 4 in 1 in 2 leistungsmäßig sehr gut funktionieren kann, zeigt Udo Becker bei diversen Rennsport-Motoren.
Klar, da ist der Sammler länger und ragt bis unter die Stoßstange. Das Package hinter dem originalen Abschlussblech ist leider sehr eng.
Ich hätte mir einen Kompromiss mit Sammlerlänge zwischen Streetsport und "Becker" gewünscht.

Bildquelle: http://veedubclub.blogspot.de/2010_09_01_archive.html

[Ahnendorp_BAS]

Also das ganze machte nicht wie oben angenommen, verschmerzbare 2-3PS und 3Nm aus.
Wenn schon, dann nicht "wie auch immer" sondern damit das Kind mal in der Technik einen Namen bekommt:
Ca. 15PS und 40Nm.
Einzig ein komplett neuer Aufbau der Schalldämpfer konnte beim großen Streetsport eine noch nicht weiter ausgereifte, deutliche Verbesserung bringen.
Der Innenaufbau stammt von der Technik von unserem T2 Auspuff ab und war im Auspuff Bereich mal ein echter Durchbruch.

Also:
Je länger wir versuchen, desto mehr Zeit geht verloren.
Komplettmotoren, Bearbeitungen und natürlich Auspuffe dauern noch länger als bisher.

Unser Angebot:
Bekommen wir 15 Anlagen verbindlich zusammen, steht die Sache wieder.
Aber:
Es muss sich aber auch wirtschaftlich rechnen.
Das bedeutet:
- die Anlage wird teuerer als der normale Steetsport
- ein genauer Liefertermin kann nicht genannt werden
- während der Entwicklung muss von einigen auch zur Probe montiert werden und das zeitnah

Jetzt liegt es an euch.

Eigentlich steht als nächstes der alte Typ 4 Schraubschalldämpfer für den Käfer am Start.
Sollten bis Ende vom Monat genug Nachfrage zusammen kommen, verschieben wir den Typ 4 aber.

[Nick]

Wäre das dann ein Reflexions- oder wie bei der Streetsport ein Absorbtionschalldämpfer ?

[Ahnendorp_BAS]

Hallo,
das ist bisher noch offen.
Es wird auf jeden Fall eine Neuentwicklung, damit wir den Durchfluss in Verbindung mit den Biegungen nicht behindern.

Im Anhang nochmal die Aussicht, auf eine Typ 4 System für den Käfer und T1 Bus.
Was meint Ihr dazu?
Die Bauform wird dann aber so sein, das wir auch das flache Blech verwenden können, deshalb keine 2 getrennten Dämpfer mehr.
Das System soll kompakt aber trotzdem so großvolumig wie möglich werden, die Rohrlängen werden innen ausgeglichen.
Und natürlich erhält die Anlage, wie Anfang 1980 wieder 2 Rohre.

[Aircooled Cruiser]

Nur für Typ4? Oder für Typ 1 passende Krümmerrohre? Leistungstechnisch im Vergleich zu eurer Roadracing, da ihr ja auch schon einen Leistungsvergleich zwischen eurer Streetsport und einer eventuellen großen Streetsport angegeben hattet.
Grobe Preisrichtung evtl. schon ermittelt?

Und eine evtl. große Streetsport, wieviel teurer, Stahl oder Edelstahl?

Tante Edi :

Müssen heutzutage eigentlich alle Auspuffanlagen aus Edelstahl sein? Die meisten fahren im Sommer, scheuen Winter und Regen, da langt doch normaler Stahl? Weil eure Roadracing bietet ihr nur in Edelstahl an?

Viele Fragen, ich weiß

[Jürgen N.]

...und sich der Klang in Stahl deutlich kerniger ( nicht lauter ) anhört...

Gruss Jürgen

[74er_1303]

Auf dem Ahnendorp-Treffen, hatte ich es so verstanden, dass es eine Typ4 Variante von so einem Typ-1 Auspufftopf geben könnte: http://bugfans.de/forum/firmen-und-prod ... t8631.html

Nach meinem Verständnis, also ein Topf, der
- an die originalen Typ4-Wärmetauscher passt,
- nicht mit der originalen Typ4 Verblechung kollidiert
- der die komplette Breite des Serientopfes nutzt und
- an der gleichen Stelle aus der Karosserie austritt, wie ein originaler Typ4 Topf.
- aber trotzdem abgestimmte Rohrlängen hat und aus Edelstahl ist.

Ist das nur ein schöner Traum oder wird es das evtl. geben? Die Bilder zeigen was in ein paar Punkten anderes
Das ist kein Vorwurf - ich möchte nur wissen, ob es sich für mich lohnt zu warten.

Viele Grüße
Stefan
.

[Ahnendorp_BAS]

Hallo zusammen, wir antworten am besten einzeln auf die Fragen:

"Nur für Typ4? Oder für Typ 1 passende Krümmerrohre? Leistungstechnisch im Vergleich zu eurer Roadracing, da ihr ja auch schon einen Leistungsvergleich zwischen eurer Streetsport und einer eventuellen großen Streetsport angegeben hattet.
Es geht jetzt hier um die Version große Streetsport für Typ 1 Motoren oder Schalldämpferanlager für Käfer mit Typ 4 Motor.
Grobe Preisrichtung evtl. schon ermittelt?Nein
Und eine evtl. große Streetsport, wieviel teurer, Stahl oder Edelstahl?Nur Edelstahl, vermutlich ca. 200 Euro mehr
Tante Edi :
Müssen heutzutage eigentlich alle Auspuffanlagen aus Edelstahl sein? Die meisten fahren im Sommer, scheuen Winter und Regen, da langt doch normaler Stahl? Weil eure Roadracing bietet ihr nur in Edelstahl an?"
Nein. Roadracing macht aber Sinn, da auch die Schalldämpferanlage Typ 4 nur in Edelstahl gemacht wird.


"...und sich der Klang in Stahl deutlich kerniger ( nicht lauter ) anhört..."
Stimmt. Deswegen bauen wir die Schalldämpfer anders auf, damit nicht wie bei den 911 Schalldämpfern aus Edelstahl der Ton so schrill klingt.


"Auf dem Ahnendorp-Treffen, hatte ich es so verstanden, dass es eine Typ4 Variante von so einem Typ-1 Auspufftopf geben könnte: firmen-und-produktvorstellung/neuer-ahnendorp-kafer-typ-auspuff-t8631.html
Stimmt! Typ 4 Auspuff für den Käfer
Nach meinem Verständnis, also ein Topf, der
- an die originalen Typ4-Wärmetauscher passt,Stimmt!
- nicht mit der originalen Typ4 Verblechung kollidiert soweit wie möglich beim Einsatz im Käfer - stellt euch also den Customsport für den Typ 4 vor
- der die komplette Breite des Serientopfes nutzt undJa
- an der gleichen Stelle aus der Karosserie austritt, wie ein originaler Typ4 Topf.Ja, hatten wir vorher auch geschrieben - es ist ein altes Bild von früher, wir suchen etwas besseres als Foto heraus
- aber trotzdem abgestimmte Rohrlängen hat und aus Edelstahl ist.Ja
Ist das nur ein schöner Traum oder wird es das evtl. geben? Die Bilder zeigen was in ein paar Punkten anderes
Das ist kein Vorwurf - ich möchte nur wissen, ob es sich für mich lohnt zu warten."

Wir hoffen das wird jetzt alles deutlicher....

[ovalifahrer56]

Moin moin,

habt ihr für eure Roadracing evtl. mal eine Geräuschmessung gemacht?

Die meisten anderen liegen ja alle so im Bereich 100-110dB, was mir echt zu laut ist. Das geht einem beim durch die Gegend cruisen irgendwann tierisch auf den Sack

[Nick]

Hallo zusammen,

hat sich hinsichtlich "große" Streetsport nochmal etwas getan?
Interesse an einem Auspuff mit folgenden Eigenschaften besteht nach wie vor:

1. Optik angelehnt an Serie (2 Endrohre im originalen Ausschnitt)
2. Gut für 200 Ps
3. 4in1-Sound, ähnlich Ahnendorp Streetsport und CSP Super-Competition

Gruß und Danke,
Nick