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EDIT: Neue Frage siehe Beitrag 6!

Hi Leute,

ich wollte heute mal fröhlich Muttern mit M12 Standard Gewinde auf das Gewinde am Stabi meines frühen 73er 1303 schrauben. Leider musste ich zu meinem Verblüffen feststellen, dass das nicht ging.
Welches Gewinde hat denn der Stabi? Ist das ein Feingewinde? Welche Norm haben denn die üblicherweise zu verwendenden Kronenmuttern?
Danke schonmal für die Unterstützung!

Grüße Jonny

Hallo

Sind feiner als Standard. M12 x 1.5
Sind die gleichen wie bei den Spurstangenköpfen.
VW Teile Nummer N 011 212 2
Gab es da zumindest 2010 noch zu kaufen.

Mfg
Tutti

Es gibt serienmäßig nirgends am Käfer M12x1,75 Regelgewinde.

Ok, danke Euch, wieder was dazu gelernt! Dann werd ich morgen mal zum Freundlichen fahren und schauen, ob ich die da bekomme!

So, sind bestellt und morgen da! 1a Service vom Händler!

Hi Leute,

um nicht extra ein neues Topic zu erstellen, hab ich dieses mal umgenannt.
Könnt Ihr mir sagen, welche Festigkeitsklasse die Schrauben am Deckel der Federstrebennabe haben? Die alten sind leider so vergammelt, da erkennt man gar nichts mehr. Und welches Gewinde haben sie, auch wieder n 1,5er oder diesmal Regelgewinde? Und warum müssen die eigentlich laut Wartungshandbuch unbedingt ne Kegelspitze haben? Warum geht da nicht ohne? Ich hänge mal n Bild an...

Danke Euch!!

Keiner?

Die originalen haben eine Spitze.............das muß aber nicht sein - kannst normale Schrauben verwenden 8.8 reicht hier aus.

Gruß

ELO

1303-Jonny hat geschrieben: Und welches Gewinde haben sie, auch wieder n 1,5er oder diesmal Regelgewinde?

Das sind M10er Schrauben, da ist 1,5er Steigung Regelgewinde.
Normale M10er Schrauben nach alter DIN haben 17mm Schlusselweite, das passt nicht. Original sind da Schrauben mit SW 15 verbaut.
Ob Schrauben nach neuer ISO mit SW 16 passen habe ich noch nicht probiert. Was passt sind auf jeden Fall Schrauben mit Innensechskant - wenn man das optisch ertragen kann.

1303-Jonny hat geschrieben: Und warum müssen die eigentlich laut Wartungshandbuch unbedingt ne Kegelspitze haben? Warum geht da nicht ohne?

Das musst du VW fragen. Wenn man die Schraube da heil rein und auch irgendwann wieder raus bringen will, ist die Spitze absoluter Unsinn.
Sinnvoller wäre ein Zapfen der die Schraube ordentlich führt. Haben viele modernere Fahrzeuge um die Montagezeit zu minimieren. Mit solchen Schrauben wird z.B. auch das Ansetzen Kotflügel- oder Bodenplattenschrauben zum Kinderspiel.


...und noch was: Hol dir noch zwei längere Schrauben um den Deckel damit erst in Position zu ziehen, das vereinfacht die Montage deutlich.

Moin Moin!

Meine Lagerdeckel habe ich mit M10 Schrauben DIN 912 (Innensechskant) montiert. Du musst dabei darauf achten dass die in Fahrtrichtung hinten gelegenen Schrauben n bisschen länger sein müssen als die vorderen. Der TüV hat bei meiner Abnahme darauf geachtet dass das Gewinde innenseitig etwas herausschaut... 8.8er Festigkeit hat da vollkommen ausgereicht...

Um Deine nächste zu beantworten: Die Achsschwerter werden mit dem Radträger mit M12x1,5 in 10.9er Festigkeit verschraubt.

Viele Grüße
Robert

Danke Euch allen für die Antworten! Dann weiß ich ja, was ich beim nächsten Besuch im Hardware Store alles mitnehmen muss