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Hi zusammen ,vor kurzem meinen "neuen" mit "H" zulassung hier vorgestellt. zwischenzeitlich 800km drauf geblasen..
Typ4 Motor 3ltr aufgebohrt 146kw.
Wenn Ich langsam gemächlich Gas gebe ist alles ok , steh ich allerdings richtig drauf fängt er an zu rasseln als sein ne Schelle lose,
diese Geräusch macht er nur beim draufstehn, sonst nicht. Getriebe ? 5 gang Porsche erster Gang hinten ( also nicht in Fahrtrichtung )
ist jemand was bekannt deswegen?
Ansonsten muss ich mal mein Rollbrett drunter schnallen und Junior muss mal auf die A5

Klingeln?!

Würde ich auch tippen.

Tankst du Super oder was mit mehr Oktan?

Speedy63 hat geschrieben:Würde ich auch tippen.

Tankst du Super oder was mit mehr Oktan?

Ja klar, tanke super . wenn ich zaghaft beschleunige macht er es nicht .

Meine Glaskugel ist gerade defekt aber...................

Verdichtungsverhältnis zu hoch gewählt - manchmal ist es auch ein Rechenfehler - hier kannst du nachprüfen

http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/V ... eltnis.htm

Schlechter Kraftstoff - versuche es mal mit ARAL 102 Oktan ( Ultra )

Viel zu mager eingestellt ..........was sagt denn Lambda ?

Gruß

ELO

Klongeln könnt sein ... oder Ventilrasseln... Wann ist denn das letzte mal das Ventilspiel gemacht worden... ???

Fast eindeutig: klingeln. Zündung kontrollieren, evtl 2 Grad zurücknehmen und mal V-power tanken. Macht er das dann nicht mehr- musste den Motorenbauer fragen, warum er das plötzlich (ich denke bis zu 800km war so was nicht,oder?) macht.
Zündung verstellt?? Der Hauptgrund.
Einspritzmenge zu gering? Dann klingelts auch bei hochverdichteten Motoren, weil sie teilweise zu mager laufen.
Selten: "schlechter" Sprit; gibts auch bei super+, was du tanken solltest.

Varus hat geschrieben:Fast eindeutig: klingeln. Zündung kontrollieren, evtl 2 Grad zurücknehmen und mal V-power tanken. Macht er das dann nicht mehr- musste den Motorenbauer fragen, warum er das plötzlich (ich denke bis zu 800km war so was nicht,oder?) macht.
Zündung verstellt?? Der Hauptgrund.
Einspritzmenge zu gering? Dann klingelts auch bei hochverdichteten Motoren, weil sie teilweise zu mager laufen.
Selten: "schlechter" Sprit; gibts auch bei super+, was du tanken solltest.

Hi, danke für die inf.
Nee 800km bin Ich gefahren seit erwerb des Käfers: Guggst du unter : "meiner einer mit grinsefaktor" hier unter Fahrzeugvorstellung.
Na, Super plus noch nicht reingeschüttet ,werd ich als erstes versuchen. Konnte ja das klingeln bisher nicht zuordnen . angeblich seit umbau gesamt 5000km gefahren . Rechnung vorhanden Kilometerstand hat auch hin.
ich bin Elektromeister und vekabel dir nen Auto ohne Probleme . allerdings an Motor innereien las ich die Finger weg, zu wenig Ahnung davon.

käferlutz hat geschrieben:

Varus hat geschrieben:Fast eindeutig: klingeln. Zündung kontrollieren, evtl 2 Grad zurücknehmen und mal V-power tanken. Macht er das dann nicht mehr- musste den Motorenbauer fragen, warum er das plötzlich (ich denke bis zu 800km war so was nicht,oder?) macht.
Zündung verstellt?? Der Hauptgrund.
Einspritzmenge zu gering? Dann klingelts auch bei hochverdichteten Motoren, weil sie teilweise zu mager laufen.
Selten: "schlechter" Sprit; gibts auch bei super+, was du tanken solltest.

Hi, danke für die inf.
Nee 800km bin Ich gefahren seit erwerb des Käfers: Guggst du unter : "meiner einer mit grinsefaktor" hier unter Fahrzeugvorstellung.
Na, Super plus noch nicht reingeschüttet ,werd ich als erstes versuchen. Konnte ja das klingeln bisher nicht zuordnen . angeblich seit umbau gesamt 5000km gefahren . Rechnung vorhanden Kilometerstand hat auch hin.
ich bin Elektromeister und vekabel dir nen Auto ohne Probleme . allerdings an Motor innereien las ich die Finger weg, zu wenig Ahnung davon.

PS: mit 14ltr bin ich eigentlich auch zufrieden, nachdem was man hier liest, bei dieser Lestung von 142kw.

Zu mager löppt er dann nicht
Das heißt im Durchschnitt nicht zu mager.
Aber denk dran, wenn du bei halbvollen tank nun super+ tankst, muss es nicht zwangsläufig sofort besser werden, da du ein Oktangemisch drin hast was nicht 98Oktan entspricht. Deshalb erstmal V-power(102Oktan) o.ä. tanken.
Zündung 2-3 Grad zurücknehmen bringt dagegen sofort etwas.

Varus hat geschrieben:Zu mager löppt er dann nicht
Das heißt im Durchschnitt nicht zu mager.
Aber denk dran, wenn du bei halbvollen tank nun super+ tankst, muss es nicht zwangsläufig sofort besser werden, da du ein Oktangemisch drin hast was nicht 98Oktan entspricht. Deshalb erstmal V-power(102Oktan) o.ä. tanken.
Zündung 2-3 Grad zurücknehmen bringt dagegen sofort etwas.

danke für den tipp. da ich eh im Moment die Tankuhr teste und deshalb ziemlich leer fahre . ewerde ich erst nächste füllung wechseln ..
Grüßle .
werd auf jedenfall alles veröffentlichen . Man will ja auch andere auf dem laufenden halten