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Servus erstmal!
Bin neu hier und möchte mich erstmal kurz vorstellen:
Mein Name ist Heinz(Heinzi),bin 35Jahre alt und arbeite als Arbeitsverantwortlicher Serviceelektriker im Bereich Erdöl-und Erdgas Tiefbohranlagen. Meine knapp bemessene Freizeit widme ich am liebsten meiner Frau und meinem Junior(2Jahre), und was dann noch übrig bleibt gehört der Schrauberei Bin seit ca 15 Jahren am Schrauben(v.a. VW und Audi 20V Turbo 16V ,VR6) und hab mir jetzt mein erstes lüftgekühltes Projekt zugelegt
Es ist ein 82er Mex 1200ccm,der eigentlich zum verschrotten wäre,aber für mich halt ein Grund zum anfangen war
Hierzu hätte ich nun ein paar Fragen an Euch:
-Habe eine neue Bodengruppe,welche KTL beschichtet ist,aber halt vergraut ist,wie ist diese am besten zu grundieren bzw. lackieren,konservieren?
-Motorkonzept:
-Würde gerne so 100Ps+ anstreben,der 1200er AS41 Block ist noch tip top ca 10000km,würde diesen gerne als Basis nehmen;
Für Anregungen und Tips bin ich offen,ich denke so 1835ccm wäre die Richtung

Danke schonmal
Gruss Heinz

Hallo Heinzi,
Willkommen im Forum

Wegen der bodengruppe schau mal hier:
http://bugfans.de/forum/bodengruppe/auf ... tt-t3.html

Hast du auch den Brief zu der anderen bodengruppe?

Das mit dem Motor ist natürlich möglich, dann sollte aber vorher alles am Fahrwerk und Bremsen gemacht sein. Solltest dich vorher beim tüv informieren, vor allem wegen Abgas Vorschriften.

Den meisten Erfolg bei der Umsetzung hast du wahrscheinlich, wenn du den original Motor erstmal drin lässt und mit einem anderen Motor / block den starken Motor auf baust. Erfahrungsgemäß dauert das eh länger als geplant

Grüße
Christian

Danke für den link mit der Bodengruppenaufbereitung!
Brief für die neue Bodengruppe gibt es nicht,ist ja Werksneu,muss also Nummer mit entsprechenden Brief ran und vom TÜV als Austauschbodengruppe wegen Durchrostung eingetragen werden!
Bremse wird wohl Scheibenbremse von Tafel mit 356 Radbremszylinder und Scheibenbremsachsschenkel mit VVA!
Gruss Heinzi