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Wollte demnächst ..... wenn das letzte hoffentlich kleine Problem endlich behoben ist auch mal auf den Prüfstand um zu sehen was sache ist.
Ich habe keinen Agrar Haken. Der Mann vom Prüfstand würde Spanngurte am oder durch den Käfer durchs Häuschen legen. Also an der B Säule.
Habe da noch leichte Bedenken. Was meint Ihr ??? Leistung ist zwar nicht viel da, aber unterschätzen würde ich das trotzdem nicht.
Danke an Euch.

Also am WE war teim TCS Leistungsmessung und die haben die Vorderräder nur mit einem Keil gesichert und
von hinten mit Spanngurten an den Stossstanhenhaltern...

Hat selbst bei den PS Boliden "gereicht"...einzig ein Turbo Käfer... da musste noch jemand mit hinten drin sitzen wegen
Traktion...bei über 200NM schon knapp über Leerlauf..verständlich..

Das Bild zeigt jetzt noch ohne Gurte.. zum Einstellen bzw. abgleichen der Technik...

Aber ansonsten.. nur hinten festgezogen..

War auch etwas erstaunt..bei POGEA das eine Mal.. haben die die PS Monster (ok >500PS)
richtig an allen 4 Ecken verspannt...

Hey nettes Bild schaut gut aus.
Danke für die Antwort werde nochmal mit dem Betreiber vor Ort sprechen.
Ich war echt erstaunt, als ich dort war, stand da nen T2B mit 75 PS an allen Ecken gut verzurrt.
Das hat mich ein wenig eingeschüchtert, deshalb wolte ich mal eure Meinungen hören bzw. Lesen.
Gruß und Danke Low

Ich empfehle 4 Zurrgurte am Fahrwerk und 1 Gurt durch das Häuschen ( B - Säule unten )

2 X an der Vorderachse zum Festpunkt und 2 X am Achsrohr hinten zum Festpunkt

Gruß

ELO

Danke Elo ich denke so mache ich das. Die Achsrohre sind doch recht stabil.

Low 61er hat geschrieben:Danke Elo ich denke so mache ich das. Die Achsrohre sind doch recht stabil.

die Achsrohre beim Pendelachser sind eine schlechte Idee, so stabil sind die nicht wirklich. Die Befestigung der Achsrohre an den Federstreben sollte aber passen
evtl kommst auch an das Rohr wo die Drehstabfederung eingebaut ist, hab aber gerade nicht im Kopf wie gut man da mit einem Zurrgurt rum kommt und ob es nicht wo anders dagegen drückt

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:

Low 61er hat geschrieben:Danke Elo ich denke so mache ich das. Die Achsrohre sind doch recht stabil.

die Achsrohre beim Pendelachser sind eine schlechte Idee, so stabil sind die nicht wirklich. Die Befestigung der Achsrohre an den Federstreben sollte aber passen
evtl kommst auch an das Rohr wo die Drehstabfederung eingebaut ist, hab aber gerade nicht im Kopf wie gut man da mit einem Zurrgurt rum kommt und ob es nicht wo anders dagegen drückt

Gruss Jürgen

Natürlich am Achsrohr wo die Drehstäbe drinn sitzen............

Moment mal nicht hinten die Achsrohre neben Achsmanschetten ??? Da sind doch die Drehstäbe drinnen.
Da wäre ich jetzt dran gegangen.

ich hab mich etwas schlecht ausgedrückt, deswegen mal ein Bild aus dem Forum bearbeitet und denke es reicht zum erklären


der rote Pfeil geht gar nicht, das Rohr wenn sich verdrückt haste viel spaß beim Getriebeausbau....
blau ist deutlich stabiler, würde ich aber auch vermeiden wenn es geht
und grün, Perfekt, man kommt halt nur schlecht hin

hoffe alle sind damit einverstanden

Gruss Jürgen

..genau dort wie Bild ( grüner Pfeil) war meiner an der HA fest , vorne rechts gabs den Abschlepphaken, links ein Zurrband mit Ösen um den Achskörper geschwungen und dann den Haken durch