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Hi beisammen,

auch hierzu habe ich nichts gefunden....

Die Dämmung im Fussraum vom 1600i ist durch die geplatze/durchgerostete Bremsleitung hinüber. Was kann ich hier als Ersatz nehmen? Die dicken Folien sind meist nicht für Feuchtigkeit geeignet, bringt aber vielleicht auch was in Hinsicht Wärmedämmung.
Die dünnen Butyl-Mix-Dinger scheinen eher für Türen zu sein....
Was nehmt Ihr?

Grüßle
Michael

this one:

http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... stark.html

Moin,

ich hab die hier verwendet

http://www.stevens-shop.de/shop/Auto-Da ... :2893.html

Gruß Wolfgang

Landy74 hat geschrieben:Moin,

ich hab die hier verwendet

http://www.stevens-shop.de/shop/Auto-Da ... :2893.html

Gruß Wolfgang

Hab ich auch genommen... für den den Bereich übern Getriebe, als Ersatz für fehlenden Matten am Boden, die Seitenteile und Türen..und vorder Seitenteile innen..Zwar
aus dem Car-Hifi Bereich..aber sollte identisch sein

teroson-platten

2qm kosten etwa 80,-

reichen komplett für den boden.

sind selbstklebend und kann man dann mit dem heissluftfön in form bringen

zum entdröhnen braucht man Masse! Da sind die Schwerschichtplatten das beste was ich bisher gesehen hab. 4kg/m² das ist schon was!
Gruß

bullijochen hat geschrieben:zum entdröhnen braucht man Masse! Da sind die Schwerschichtplatten das beste was ich bisher gesehen hab. 4kg/m² das ist schon was!
Gruß

Oki, hab mal ne Rolle vom dem 4er-Zeugs geordert....

Die Rolle kam gestern an. Ganz schön schwer das Zeugs. Bin mal gespannt, wie es sich verarbeiten lässt. Weiteres folgt...

Schau mal hier, bietet auch speziell für Oldtimer an:
http://www.automobile-daemmstoffe.de/

onkel_e hat geschrieben:Hey, danke für den Link.
Das Zeug speziell für Oldtimer ist ja schön zeitgenössisch. Aber kann man nicht davon ausgehen, dass es da bis heute eine Weiterentwicklung gegeben hat?
Ich hab noch so Bitumenmatten, die mal für den Boden vorgesehen waren. Die werde ich aber wohl mit nem Heißluftfön an den Rahmentunnel bappen. Aber für den Boden und den gesamten Bereich hinter der Rückbank soll was anderes her.

Ruf dort doch einfach mal an! Manfred Sack wird dich bestimmt beraten und dir einige Tipps geben können!

http://www.automobile-daemmstoffe.de/pages/kontakt.php

Servus,

also ich habe im Bereich der Bodenhälfte Material vom Fußbodenleger bekommen, was dieser zum Dämmen nimmt. Gibt es in unterschiedlichen Stärken, ist wasserabweisend und sieht aus wie zusammengefügte bunte Radiergummie
Fahre damit seit 2 Jahren herum und es reicht vollkommen aus.

Gruß
Alex

So, es kamen so viiiele andere Baustellen am Käfer dazwischen, dass ich erst vor zwei Wochen angefangen habe zu dämmen....

Die Schwerschicht"platten" von der Rolle waren bei 25°+ prima zu verarbeiten. Mit der Schere in Form bringen, Schutzfolie abziehen, reinlegen und mit nem Roller vom Tapezieren in die Vertiefungen bringen. Damit habe ich dann auch noch die Seitenteile vorne und den Kofferraum ein bisschen beklebt: Irgendwo habe ich gelesen, dass einer auch den Rahmentunnel beklebt hat. Wollte ich eigentlich aufgrund der dickeren Blechstärke und der daher geringeren Dröhnneigung nicht machen. Was meint Ihr?

Grüßle
Michael

Hallo,

ich würd es machen:
bei den alten Mex ist da auf jedenfall dick Teerpappe drauf und es ist ein Hohlraum

Grüße,
Daniel

auch wenn der thread schon nen halbes jahr alt ist ....hab ich mal n frage dazu
taugen die schwerschichtmatten auh zum stabilisieren der Tür?
Hintergrund ist der, der käfer ist grad beim lackierer und der meint die Tür hätte ne springbeule und das müsse stabilisiert werden und das wäre eine der möglichkeiten
..alternativ ne neue tür (ne richtig gute kostet gut asche)

mfg Andre

Springbeule?

Außer Lackieren kriegt der wohl nix hin. Bei den meisten Springbeulen reicht ein gezielter Schlag oder die Kohleelektrode.


Always Aircooled

VeeDee