Tieferlegen + Scheibenbremse + Tiefbettfelge ... aber wie???

[private]

Moin moin,

soooo ... mein erster Beitrag/Frage zum Thema Käfer Ich werde die Tage mich und mein Projekt vorstellen. Aber erst mal direkt zu meiner Frage, da sie mir auf der Seele brennt Was braucht man für einen 58er Käfer um vorne eine Scheibenbremse zu haben, ihn tiefer zu legen und Tiefbettfelgen wie die in dem Link verbauen zu können.

http://file1.npage.de/010797/67/bild...io_seite_1.jpg

Ich frage nach genau dieser Kombination da ich hier und da gelesen habe, dass das eine Einfluss auf das andere hat ... z.B. wegen dem Lochkreise welcher sich durch die Scheibenbremse ändert. Des Weiteren wäre es wenn man es eintragen kann und preislich nicht gleich einen ins verderben treibt. Ich danke schon mal!!!

Gruß

Paul

[private]

so...hier das Bild!

http://file1.npage.de/010797/67/bilder/ ... eite_1.jpg

[Nikon-User]

Also ich will mich jetzt nicht zu sehr aus dem Fenster lehnen...

Aber was ich bisher "gelernt" habe...

Bei der Scheibenbremse kannst du wohl auf eine 5/205er von CSP zurückgreifen... Dann eine verstellbare Vorderachse.. Problem wird hier ggf.
sein, dass die Bremse breiter baut und die Felgen nicht unter die Kotflügel passen..

Da entweder verbreiterte nehmen oder halt eine schmalere Achse..

Ich habe beim 68er Scheibenbremse und Tieferlegungsachsschenkel und so breit dadurch, dass ich auf den 5.5er ET34 aktuell 165er fahre und
die Radkästen satt ausgefüllt sind...

Hinten hab ich 185er aber auf einer 6" Felge oder 5.5er ET (unbekannt) und steht aus satt im Radhaus...

Denke die Profis können hier mehr dazu sagen

[Bouncer]

Habe eine gekürzte VVA (um 50mm) mit Tieferlegungsachsschenkel und der CSP Scheibenbremse verbaut.
Bei der Bremse ist es die Zero-Off-Version, zu dieser würde ich Dir "auf jeden Fall" raten!
Felgen fahre ich vorne 5,5x15 mit ET15 und 145/65er Reifen drauf. Stoßdämpfer hab ich die Bugpack Sportdämpfer verbaut.

Finde die Kombi top und es geht auch alles super unter die originalen Kotflügel.

[Nikon-User]

Da hätten wir es wieder..... gekürzte Achse...

[Bouncer]

PS: wenn Du aber vorne a schmalere Felgen fahren willst, aber trotzdem den Porsche-Felgen-Look willst,
dann hätte ich noch zwei originale Felgen in Breite und ET, aber mit eingeschweißten Porsche 356er Felgensterne.
Frisch gestrahlt und grundiert, müssten quasi nur lackiert werden!
Hätte auch noch nagelneue 145/65er Reifen dazu.

[bugweiser]

gekürzte Achsen gibt es bei CSP nicht mehr !

[Bouncer]

stimmt, meine ist auch vom Bugwelder.
Sollte er aber keine gekürzte Achse nehmen, wird's mit den 5,5x15er ziemlich eng.
Dann muss er doch no meine Felgen kaufen! hi hi hi!!!

[private]

Moin Moin,

danke für die ganzen Informationen! Also wegen Scheibenbremse komme ich wohl nicht drum rum eine gekürzte Achse von Burgwelder zu nehmen. Was sagt der TÜV dazu?

@ Bouncer: Haben wir was die Achse angeht die gleiche Ausgangssituation? Meiner ist ja ein 58er Käfer.


Gruß!

Paul

[Bouncer]

Ich habe einen ´63er Käfer, und daher ebenfalls die Bundbolzen-Achse verbaut wie du.

Habe diese Achse vom Bugwelder Shop verbaut. Bin mit der Qualtität sehr zufrieden, hat damals alles gepasst,
obwohl ich zuvor schon mal nicht so gute Erfahrungen gemacht habe. Aber er bietet halt die Achsen schon gekürzt an:

http://shop.bugwelder.com/fahrzeugauswa ... olzen.html

Wennst aber keine gekürzte Achse verbauen willst, dann würde ich die verstellbare Achse von CSP nehmen, weil da gibt es auch ein
Mustergutachten dazu, da wirst Dich beim TÜV leichter tun.

Ein gekürzte Achse ist halt noch mit weiteren Modifikationen verbunden, sprich die Federpakete musst auch kürzen und die Senkung für den Traghebel wieder herstellen, die Lenkstangen musst auch entsprechend kürzen. Gibt´s aber auch alles schon gekürzt zu kaufen, das Vorhaben wird halt unterm Strich dann teurer. Bei der normalen Spurbreite (also nicht gekürzt) kannst so gesehen alles von der alten Achse auf den neuen Achskörper umbauen.