bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

hinten 225/50 auf 9x15 ET-19

Die Breite passt schon ganz gut, aber ich hätte gern doch etwas mehr Querschitt, um das Radhaus etwas besser zu füllen, besonders hinten.

Ok, das ist jetzt kein Beinbruch, ist halt eine optische Geschichte.

Toyo Proxes CF2 gibts auch in 225/60R15, damit legst im Radius gegenüber 50er Querschnitt lt. Rechner 1,8cm zu. Wäre eine Möglichkeit.

Aber ich würd das auch erst dann machen, wenn das Auto komplett auf den Rädern steht.

285/40/15 hatte ich beim Felgenkauf schon mal auf dem Schirm, aber bei den Preisen für einen Reifen auch gleich wieder verworfen

Gruß
Martin

Hab die Reifen-kombi auch Mal gefahren, auch mit den Kotflügeln.
So richtig zufrieden war ich mit 30 m Distanzscheiben vorn und 20 hinten pro Seite.
Wollte die guten ATS Mal für eine Saison Mal wieder montieren.
Ist so richtig 80er.
Ferdi

@Conny,

das müßte ich erst mit dem Prüfer abklären, denn meine Kombi und die 285/40/15 sind im Gutachten eingetragen,
aber ich muß die kommenden Wochen eh mal dort vorstellig werden um einige Sachen zu klären.

@Ferdi,

genau wegem dem 80er Style hab ich mich für die ATS und die Aussenverbreiterten entschieden,
einzige Alternative für mich wären noch BBS aber dann eher in 16" oder 17"

Sollte optisch schon ein bisschen in Richtung Cup-Renner gehen.

Gruß
Martin

Hallo Martin,

wie viel sind die Kotflügel breiter als Serie.
Ich habe für mein Projekt 4cm außenverbreitert von Kerscher. Fahren möchte ich 7 + 8 Zoll Füchse mit 205 und 225er Reifen.

Gruß Opa Jürgen

Hallo Jürgen,

vorne 4cm, hinten 7cm pro Seite.

Ich kann vorne mit den 7" ET16 noch ca. 20-30mm weiter raus, je nach Sturzeinstellung,
hinten mit den 9" ET-19 ca. 20mm.

Gruß
Martin

Die Türen wurden neu gebolzt, die alten Bolzen gingen erstaunlich "einfach" raus.
Eingebaut, ausgerichtet und für gut genug befunden
Den linken Krümmer hab ich um ca 15mm gekürzt, jetzt passt das mit der Cupstrebe
Ölfilter ganz klassisch im Radhaus
Ölkühler im Doppelpack am Drehstabrohr, da wird aber erst mal nur einer im Betrieb sein,
später mit Männermotor kommt dann der zweite dazu.
Demnächst kommen noch kleine Luftleitbleche dran um die Kühlfläche besser nutzen zu können.
Hitzestau umterm Heckblech sollte es auch keinen geben.
Und so sieht meine Lösung für die Haubenentriegelung aus. Haken ca. 10mm verlängert
Am Schließblech hab ich auch ein Stück rausgenommen, um noch etwas mehr Öffnungsspalt zu bekommen.
In dieser Position komm ich nun bequem an den Hebel zum entriegeln
Um eine Notentriegelung möglich zu machen, falls mal der Haubenzug reißt,
hab ich die große Öffnung in der Reserveradmulde von aussen schraubbar gemacht.
Dadurch kommt man dann auch von aussen ans Haubenschloß ran.
Gruß
Martin

Gute Idee mit dem Deckel Martin. Man weiß ja nie...
Gruß Rolf

Zwischendurch mal wieder was fürn Bus gebastelt.

Sollte für etwas kühlere Luft im Motorraum sorgen.
Gruß
Martin

Lamellenbleche selbst gemacht..?

Nein, ein Bekannter eines Bekannten hat eine Louver-Maschine und da lag genau so ein
Abschnitt, wie ich ihn brauchte in der Restekiste

Gruß
Martin

Bisschen was ist wieder geschafft.
Den Trennschalter hab ich zwischen die Sitze gepackt, da kommt man gut ran, und ist auch nicht weit weg von der Batterie.
Das Wischwasser wird künftig elektrisch gefördert.
Ein "Todt" durfte auch einziehen, gleich auf die richtige Reifengröße justiert.
Da ich meinen Heigo Käfig in signalorange bestellt hab konnte ich an diesen Gurten nicht vorbei gehen
Von den Schroth "Sunrise-Edition" in orange wurden gerade mal 40 Stk. hergestellt
Der Kofferraum wurde zum Heizungskeller umfunktoniert, Tank wird natürlich noch wärmeisoliert.
Ich kann jetzt den Luftstrom zwischen Frontscheibe und Fußraum regulieren.
Ansaugung der Heizluft.
Ausströmer im Fußraum.
Steuereinheit der Standheizung, mit dem Knubbel, der unten rausschaut,
wird die Regelklappe betätigt. Die beiden orangen Kippschalter sind für die Sitzheizung.
Armaturenbrett ist jetzt bis auf die Lambdaanzeige und 2 Kontrollleuchten auch fertig.
Man hätte bestimmt den ein oder anderen Schalter besser verstecken oder anordnen können,
aber mir war gute Bedienbarkeit von Fahrersitz aus am wichtigsten.
Und zu guter Letzt wurden noch die Stoßstangen montiert.
Anfangs hatte ich ja die Front ohne Stoßstange geplant, aber ich konnte einfach keine
mir gefällige Lösung für die Blinker finden, also mal die vordere Stoßstange mitgeordert.
Und ich muß sagen, gefällt mir ganz gut so.
Da ich eine recht helle Grundfarbe wähle, sind die schwarzen Leuchten bestimmt ein guter Kontrast.
Leider haben Sie keine Standlichtzulassung, daher muß ich mir noch eine akzeptable Standlichtlösung überlegen.
Gruß
Martin

Mir gefällt es vorne mit der Stoßstange auch besser. Nur hinten wäre nicht gut gewesen.

Hab am Armaturenbrett keine 12V Dose/Zigarettenanzünder gesehen...
Hast du keinen oder versteckt.

Oha, das da obenin der Mitte dürfte er sein?,

Oben in der Mitte ist der Startknopf (sitzt noch bisschen schief )
12V Dose ist bisschen versteckt.