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wenn Doppelvergaser zum Zuge kommen evtl die abnehmbaren Deckel unter den Kotflügeln, ich selbst bin Fan vom schraubbaren Abschlussblech.
Cupstrebe und der zusätzliche Halter am Getriebehals
zusätzliche Leitungen für Drehzahl, Lambda, Öldruck und Öltemperatur
zusätzlicher Ausschnitt unter dem Kennzeichen zwecks mehr Luft
Heckstabi
Motorraumbeleuchtung?

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:die org. Benzinleitung ist im Rahmentunnel mehrfach geklemmt, die Benzinleitung kriegst ohne den Tunnel zu öffnen nicht erneuert/getauscht.

Das geht, auch wenn oft das Gegenteil behauptet wird.

Interessant.
Und wie geht man am besten vor?

Benutz mal die Suche, da findest du einige Infos.

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:wenn Doppelvergaser zum Zuge kommen evtl die abnehmbaren Deckel unter den Kotflügeln, ich selbst bin Fan vom schraubbaren Abschlussblech.
Cupstrebe und der zusätzliche Halter am Getriebehals
zusätzliche Leitungen für Drehzahl, Lambda, Öldruck und Öltemperatur
zusätzlicher Ausschnitt unter dem Kennzeichen zwecks mehr Luft
Heckstabi
Motorraumbeleuchtung?

Gruss Jürgen

Ich bin jetzt dabei mir eine Cup Strebe und den verstärkten Getriebehalter selbst zu bauen.
Die Strebe ist aus Alu.
Der Getriebehalter ist aus 5 mm Edelstahl.
Am Wochenende wollte ich die Teile anpassen.

Habe jetzt die Räder an die Bodengruppe geschraubt.
Der überholte Motor ist auch montiert.
Das Häuschen geht in der übernächsten Woche zum strahlen.

wenn es mal mehr Leistung werden soll
http://www.hookyspanelshop.com/our-panels/hipacs.html
https://www.tafel-tuning-shop.de/cgi-bi ... 10055&all=

ich bin nur kein Freund von dem ganzen Uretan Zeugs, an bewegten Teilen fängt es gelegentlich an zu quietschen, zum Glück höre ich schlecht und alles andre ist noch lauter

Gruss Jürgen

Ja die abnehmbaren Deckel unter den Kotflügeln gefallen mir gut.
Könnte man auch selbst bauen.....hat evt. jemand die Abmessungen?

Mit den PU Lagern habe ich keine Erfahrungen.
Wenn das Quietschen zu heftig ist müssen die Teile halt noch mal getauscht werden.
Werde berichten.

Gruß
Thomas

Ich fahre auf meinem AS Motor mit Riechert Abgas "G" Zweivergaser, einen Ölkühler von der BMW GS oder RS 1100 am Drehstabrohr.

Ja auch eine gute Position für den Ölkühler. Dadurch entfallen die langen Wege zur Front.

Ich muss noch am Häuschen die Klemmschiene für die Motorraumdichtung. aufgrund von Rostbefall tauschen.
Leider habe ich bei dem üblichen Verdächtigen ( CSP, Hoffmann usw. ) nichts gefunden.
Kennt vielleicht jemand eine Bezugsadresse?

Viele Grüsse
Thomas

@Hermi
Die Manschette am Achsrrohr Sitz um 90° verdreht.

Thomas B. hat geschrieben:Ich muss noch am Häuschen die Klemmschiene für die Motorraumdichtung. aufgrund von Rostbefall tauschen.
Leider habe ich bei dem üblichen Verdächtigen ( CSP, Hoffmann usw. ) nichts gefunden.
Kennt vielleicht jemand eine Bezugsadresse?

Viele Grüsse
Thomas

Welche genau?

Die Klemmschiene fürs Abschlussblech gibts einzeln - z.B. https://www.werk34.de/de/fuehrungsschie ... vewib.html

Gruß
Carsten

eine weitere Quelle https://www.ge-ma-classics.de/Fuehrungs ... -VW-Kaefer

Gruss Jürgen

Ja das ist aber die Schiene für das Heckblech.