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youngtimerfan hat geschrieben:endlich hat mein Fahrzeugbau Studium Sinn, man kann mal was anwenden

Ja, der ist gut... Aber du wirst dein Wissen sicherlich auch noch anderweitig anwenden können.

Ich habe mich entschlossen, einen Drehmomentschlüssel zu kaufen. Ein dickes Ding muss her. Ich mag es lieber, ein Werkzeug in der Werkstatt zu haben, was nicht so häufig oder auch selten benötigt wird, als im Fall des Falles erst umher telefonieren und ggfs. bis zum nächsten Werktag zwecks Ausleihen warten zu müssen.

Meine anderen Drehmomentschlüssel sind von Holex. Jetzt kostet ein großer allerdings fast 500 EUR. https://www.hoffmann-group.com/DE/de/ho ... 657270-500

Entsprechend habe ich mal eine große online Plattform bemüht und fand folgende Angebote:

http://www.amazon.de/gp/product/B007ML5 ... _i=desktop

http://www.amazon.de/gp/product/B00KJIR ... 25&sr=8-25

http://www.amazon.de/gp/product/B001NYV ... 27&sr=8-27

und

http://www.amazon.de/gp/product/B007XUL ... 30&sr=8-30


Die ersten beiden Firmen sagen mir nichts. KS Tools hat einen keinen schlechten Ruf. Zu welchem Hersteller könnt ihr raten. Es muss keiner der oben genannten sein. Ich wollte preislich bei bis max. rund 250 EUR bleiben.

Die links gehen nicht... aber ich erkenne "Gedore" oben. Den kannst bedenkenlos kaufen

Der erste Link ging tatsächlich nicht. Warum auch immer. Habe ihn jetzt erneuert. Die anderen gehen, zumindest bei mir.

Jetzt gehen es.

Der von gedore ist leider 3/4" was neue nüsse erfordert...

Der ks Tools ist auch namhaft und gut und hat 1/2,

Danke dir für den Hinweis. Ein Kraftadapter kostet nicht die Welt. Innen 3/4" und aussen 1/2". Da hatte ich schon mal geschaut. Da ginge es mir vorrangig um die Qualität des Drehmomentschlüssel.

Bei Drehmomenten von jenseits der 300Nm wird Dir das Adapterstück abreissen. Wenn die Schwungscheibe und Achsmutter angezogen werden soll wirst Du um 3/4 Zoll Nüsse nicht umhin kommen.Ist aber auch nicht so teuer.

Hallo Bernd.

Ich danke dir für den Einwand. Das habe ich mir auch gedacht und daher wegen der Kraftübertragung verschiedener Adapter angefragt. Es gibt einen, der bis 580nm verkraften soll. Aber ich tendiere inzwischen in der Tat auch zu einem 1/2" Drehmomentschlüssel. Ein Adapter ist halt irgendwie wie eine Krücke. Es funktioniert (vielleicht) aber ist nicht so das Wahre.

Ich verwende dieses hier:
Funktioniert auch bei 4- und 5-Loch-Bremstrommeln und besonders gut bei samt Schwungrad ausgebauten Kurbelwellen


Always Aircooled

VeeDee

Ich habe mich jetzt für den KS Ultimate aus dem letzten ins entschieden. Das sollte passen, denke ich. Es ist kein Adapter notwendig und die Qualität ist auch in Ordnung.

VeeDee hat geschrieben:Ich verwende dieses hier:

Schley 36mm.jpg

Funktioniert auch bei 4- und 5-Loch-Bremstrommeln und besonders gut bei samt Schwungrad ausgebauten Kurbelwellen


Always Aircooled

VeeDee

gibt es davon ein Bild wie das zusammen gehört?

Gruss Jürgen

Guten Morgen.

Kann mir jemand sagen, wo man die Anschlussteile (Filteranschluss Vor- und Rücklauf, Vor- und Rücklaufleitung sowie beide Anschlüsse für den Motor) für einen Nebenstromölfilter bekommt?

Vielen Dank vorab.

Falls einer doch noch Nüsse für 3/4" sucht:

Guckt mal da rein: http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... 60&_sop=15

Ich habe einen alten BW Drehmomentschlüssel von Rahsol, super das Teil.
Der hat auch 3/4" Antrieb, deshalb habe ich mir die Gedore Schlagschraubernüsse gekauft. Bei dem Preis kannst du nichts falsch machen.
Funktionieren bisher einwandfrei.

Grüße Merik

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:

VeeDee hat geschrieben:Ich verwende dieses hier:

Schley 36mm.jpg

Funktioniert auch bei 4- und 5-Loch-Bremstrommeln und besonders gut bei samt Schwungrad ausgebauten Kurbelwellen


Always Aircooled

VeeDee

gibt es davon ein Bild wie das zusammen gehört?

Gruss Jürgen

Die dargestellten Teile beziehen sich auf zwei Funktionen, einmal Bremstrommel und dann Schwungrad. Für die Bremstrommel ist, es hier anzuschauen:
https://www.coolairvw.co.uk/Image/300/3 ... 33-01.jpeg
Für das Schwungrad gilt das gleiche Prinzip, das grob verzahnte Rad wird in den massiven Hebel ein geschoben. Die Nuss auf die Schwungradschraube aufgesteckt und das grob verzahnte Rad greift dabei dann am Zahnkranz des Schwungrades. Dort setzt man dann seinen Dremo im entsprechenden Verhältnis an - irgendwas um die 40Nm reicht für das Schwungrad soweit ich es noch im Kopf habe.