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Ich grab das hier aus aktuellem Anlass mal wieder aus.
Habe mich ein wenig an den Köpfen vom Harry vergangen. Ringspalt an die Zylinder angepasst, Brennräume ausgelitert und auf gleiches Volumen gebracht sowie ein wenig in den Kanälen herumgerutscht. Mussten dann doch einiges an Material lassen… Ich hoff, der Harry ist zufrieden…

Die sehen aber gut aus.....

Und wie er zufrieden ist.
Man, Tobi da haste aber reingekloppt. BEGEISTERT bin ich.
Die Bilder sehen auf nem großen Bildschirm gleich ganz anders aus, als auf sonnem schmartphone.



Danke dir......

Gruß Harry

Sitzringe???

Ich bin ab Mittwoch im Tempel...Zeug dafür ist da...

Dann müsst Harry die Köpfe schnell zu dir weiter schicken. Sind aber eh noch keine Führungen drin.

Weiterschicken???

Sind die nicht mehr bei dir?
Muss eh beim Andre vorbei...
MfG Lars

Moin!
Also, nu ma mitten Köppen auf

Fein fein Harry! Das sieht langsam aus wie ein Motor!

Hallo,Riechert hat ein Gutachten für 2mal 34 PCI mit Halbautomatik.Ich hab mal für einen Kunden einen 1914er
mit Halbautomatik und Riechert Anlage gebaut-Vergnügen pur.
Udo

Und läuft der motor?!

mister_kaefer hat geschrieben:Hallo,Riechert hat ein Gutachten für 2mal 34 PCI mit Halbautomatik.Ich hab mal für einen Kunden einen 1914er
mit Halbautomatik und Riechert Anlage gebaut-Vergnügen pur.
Udo

Moin, Moin.
Danke Udo.
Das Gutachten habe ich schon. Und eingetragen sind die 34er PCI´s auch schon.
Nur noch nicht auf 1679ccm. Psst aber nicht verraten. ich schätz mal das wird im Lastgang ganz spannend.

triker66 hat geschrieben:Und läuft der motor?!

Nein, noch nicht.
Mark wird es freuen zu lesen das die Köppe nun endlich beim Motorenmokel sind. Er wird den Brennraum auf 42ccm bringen.
Hat er zumindest gesagt, Mark

Es wird, es wird.

So!
Die gnadenlosen Köppe, die ja vom Boncho gemaßregelt wurden, kennt ihr ja.

Nun sind sie fertig. Etwas tiefer gestochen, so komm ich auf 9:1 Verdichtung.

zweite Bild zeigt einen AA Kolben und einen Kolben Schmidt Kolben.
Welchen soll ich denn blos nehmen.
Der K S hat kürze Hemdchen als der AA.
Dafür ist der AA etwas leichter, so bummelige 10 Gramm.

Was meint ihr?

Fein Fein.... es geht voran

Nur noch mal so.....

Das dreht der original Motor, vollgas im 1. Gang.
Vergleichbar ist es annähernd mit dem 3. Gang des Schaltgetriebes.


Dummdiedummm

So, nun isser zusammen.

Nächste Woche bau ich ihn ein.

Weia bin ich gespannt!