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So, fertig!!!!!!!!!!!

Auch die Kolbenbolzen mussten natürlich Gewicht lassen und wurden konisch erodiert und somit erleichtert.....

Natürlich wurden in den letzten Wochen reichlich Teile gesammelt.
Hier die Einlassventile. Links noch original und rechts schon bearbeitet. Gewicht aktuell 84Gramm.

Auch die Auslassventile mussten Gewicht abgegen....Gewicht hier auch 84Gramm.
Ventilschaft ist 9mm, dafür ist das Ventil aber Natrium gefüllt!! Es soll ja alles schön kühl bleiben
Links original, rechts bearbeitet.....

Hier die Ventilführungen und Sitzringe.
Im Einlass kommen Ventilführungen von VW zum Einsatz somit können hier auch Ventilschaftdichtungen gefahren werden.
Im Auslass sind es Führungen von Citreon. Ihr fragt Éuch sicher warum....diese haben 0.06mm Übermass. Andere Führungen haben meißt nur 0.04mm und das ist mir zu wenig. Die Einlassführungen sind erstes Übermass und werden auch auf 0.06mm Übermass angepasst.

Die Sitzringe sind Standartteile von KS (die gesinterten)

Die Ventilfedern und Federteller aus Titan, sind auch schon aus den USA eingetroffen.
Federkraft bei geöffneten Ventil 130Kg. Die Ventilfedern sind ausgelegt für einen Ventilhub von über 16mm, ich denke das sollte reichen.....

Damit die Steuerzeiten der Nockenwelle die Ventile erreicht, kommen natürlich Kugelfuss Einstellschrauben zum Einsatz!! Diese gibt es von Mercedes oder Porsche in guter Qualität, leider nicht ganz günstig. Da habe ich mir gedacht, ich drehe da mal ein paar und wo ich schon mal dabei war habe ich gleich alle drei Varrianten gemacht. M8x1 M9x1 und M10x1.
Wer also demnächst mal einen Satz Kugelfuss Einstellschrauben braucht.......einfach melden

Wahnsinn!!! Sehr beeindruckend Thorsten!! Das ist echt noch kunst!!
Ich find das sehr spannend mit den Ventilführungen mit der Dichtung zum aufsetzten, da haste aber in wirklich jedem katalog gesucht oder?

Weiter machen

Ja.....in den letzten Wochen / Monaten waren die Kataloge von KS und Mahle, meine besten Freunde....

Moin,
Ventilfedern aus Titan? Das ja man spannend,wer bietet die denn an?
Gruß Matze.

Geile Bilder und Arbeit Thorsten!

Die Kugelfuss im M10x1 ist ja Überrrr! Denn damit können auch die 'andere' und viel herkommlicher Kipphebel bei Typ4 gebraucht werden, aber wer erzähle ich das?

vwrod hat geschrieben:Moin,
Ventilfedern aus Titan? Das ja man spannend,wer bietet die denn an?
Gruß Matze.

Hi Matze, nee nee nur die Teller sind aus Titan!! Hätte wohl besser einen Punkt gesetzt.....

BadWally hat geschrieben:Geile Bilder und Arbeit Thorsten!

Die Kugelfuss im M10x1 ist ja Überrrr! Denn damit können auch die 'andere' und viel herkommlicher Kipphebel bei Typ4 gebraucht werden, aber wer erzähle ich das?

Hi Walter, genau!!!! Hab bei den M10x1 extra an die Typ4 Fahrer gedacht

ich hät da auch ganz gern die kugelfußeinstellschrauben fürn Typ4... könntest also noch mehr von machen

Auf´m Wintertreffen in Herford, da hab ich welche dabei.....ich hab schon reichlich gemacht, aber die müssen alle noch gehärtet werden....auf den Bildern sind die Schrauben noch nicht gehärtet!! Ich denke wir sehen uns in Herford, oder??