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Hallo Jürgen,

danke für die Info, Hosenträgergewurschtel ist eh geplant
Erinnert mich zurück an meine Fahranfänge, als man in einem "75PS Boliden" unbedingt
Schalensitze und H-Gurte haben mußte um vorne mitzuspielen

Nein, aber mal im Ernst, der Wagen war Anfangs etwas anders geplant, so als Low-Budget
Käfer, in dem man mal fix einen gebauten Motor ausprobieren kann.
Nur das nötigste machen, daß er TÜV bekommt und straßentauglich ist...

Naja, da dies mein Fetisch anscheinend nicht zulässt, wrude im Kopf halt immer mehr ein Racer draus.
Also machen wir keine großen Kompromisse mehr und bauen den Wagen gleich so auf,
daß man damit evtl. auch mal ein paar Runden auf dem Ring drehen kann, falls es sich mal ergibt

Meine Frau ist ja ein sehr einsichtiger Mensch, was mein Hobby angeht, und redet mir normalerweise
absolut nicht drein, aber als sie gesehen hat, zu was sich der Käfer langsam entwickelt, wurde ein Käfig
Ihre Bedingung zum weiteren Erhalt des Hausfriedens, im Gegenzug hab ich das Weglassen der Rückbank
und den Einzug von H-Gurten rausgehandelt

Gruß
Martin

Hallo Martin

Es geht mich ja nichts an aber mich würde schon interessieren warum du da nicht gleich ein geschlitztes Frontblech eingesetzt hast........

Einen Ölkühler wird der "Racer" ja benötigen.

Gruß

ELO

Aus Erfahrung kann ich dir sagen.... Öldruck links in der Reihe im ehemaligen Radioschacht... überdenke das nochmal... Habe ich auch und man hat es nicht im Blinkfeld.... Ich hab ja noch das KMS Can-Bus Display im statt dem Aschenbecher verbaut und daher geht die Position. Aber wenn du es wirklich im Block haben willst... setze es wieder neben den Tacho wie ursprünglich... Das geht so schnell und der Öldruck geht weg und die Lampe geht an und man weiss nicht was Sache ist...

Nur so als "Tipp"...

Wegen Ablesbarkeit/Übersichtlichkeit:
Sehe ich auch so - die Instrumente besser alle hinters Lenkrad.
Ist optisch je nach Geschmack "nicht aufgeräumt", aber man muß zum Ablesen nicht erst denn Blick durchs "halbe Auto" schweifen lassen
In der Zeit schaut man nämlich nicht auf die Fahrbahn...

zwergnase hat geschrieben: ... wurde ein Käfig Ihre Bedingung zum weiteren Erhalt des Hausfriedens...

Im Auto, außen rum oder um den Besitzer?

@Horst

Ölkühler wollte ich eigentlich ans Drehstabrohr verbauen, da ich nicht so lange Leitungen bis nach vorne möchte.
Wenn einer nicht reicht, kommen 2 in Reihe dran.

@Andreas und D.K.

Die Instrumente verbleiben natürlich nicht so, wie sie jetzt sind, das waren nur die Platzhalter.
Neben dem Tache kommt Drehzahl und Öldruck, in den Radioschacht von li. nach re. Öltemp, Zylinderkopftemp. und Lambda.
Bim Bus hab ich das im Lüftungskanal am Dach, das ist noch viel umständlicher zum ablesen, aber man gewöhnt sich den kurzen
gelegentlichen Seitenblick schnell an.

@Volker

um den Besitzer, damit man ihn über Nacht wegsperren kann und er nicht auch noch in der Werkstatt schläft

Gruß
Martin

Hallo Martin,
schöne Arbeit die Du uns hier zeigst!

Besonders finde ich das verputzen der Schweißnähte ( z.b. A-Säule > Schweller links ) sensationell. Die GFK Kotflügel werden sicher von Kerscher sein. Die hatten schon Ende der 80ziger Jahre eine gute Passform und es ist erfreulich, dass nach fast 30Jahren die Qualität nicht nachgelassen hat. Das wird leider immer seltener, gleichbleibende Qualität zu liefern und das nach Jahren.
Ein Wermutstropfen bleibt wohl, ( jetzt nur meinerseits ) denn mein Kenntnisstand ist der, dass den Herstellern von GFK Teilen immer noch nicht gelungen ist, diese Art der Verbreiterung wie Du sie jetzt hast, für die Bügeleisen Rückleuchten zu fertigen, sodass der 02 auch hinten noch ein 02 bleibt.

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

ja, sind Kerscher Teile, wie fast alles an dem Wagen, solle die TÜV-Abnahme erleichtern, da Kerscher für alles Gutachten anbietet.
Das mit den Elefantenfüßen ist wirklich schade, bei CSP gäbs passende, aber leider ohne Gutachten

Eine Möglichkeit bei Kerscher Kotis wäre noch, Innenverbreiterte ohne Rückleuchtenausschnitt zu nehmen, und die Aussenverbreiterung
selbst ran zu laminieren. Aber soo gerne spiel ich mit dem Glasfaserzeug auch nicht rum, da hab ich lieber auf die Bügeleisen verzichtet

Gruß
Martin

Da bin ich ganz bei Dir.
Meine Alternative war damals die Kotflügel hinten vom "Altmeister" Schult. Die hatten allerdings, trotz der Verbreiterung außen, eine andere Form. Würde ich heute auch nicht mehr machen, weil es der Gesamtansicht in der Form der Verbreiterung doch schadet.

Gruß Rolf

Die Tage wurde geheiratet
Jetzt sieht das schon wieder ein bisschen nach Auto aus.
Haube passt auch einigermaßen, Griff und Zierleisten werden noch entfernt.
Selbst der "Platzhalter" durft schon probe sitzen.
Heckblech passt.
Das linke J-Rohr muß ich noch um ca. 10-15mm kürzen, jetzt ist es zu knapp an der Cup-Strebe.
Momentan hab ich so viel Restgewinde
Das sieht dann in den Radkästen so aus.
Vorne kommt aber noch gut was an Gewicht drauf, Tank mit Füllung, komplette Lenkung, Frontscheibe, Wischer...
da komm ich mit der Höhe gut hin.
Hinten vermute ich, daß die Drehstäbe noch zu sehr belastet sind, die dreh ich noch ein kleines Stück runter.
Distanzscheiben mess ich mir erst ganz zum Schluß raus, wenn der Wagen komplett ist und die Sturzwerte passen.

Jetzt im Nachhinein ärgert mich allerdings ein bisschen, daß ich nicht auf Porschelochkreis aufgebaut habe, und 17" Felgen
anstatt der kleinen 15 Zöller. Hätte dem Radhaus bestimmt besser gestanden
Ich muß mich mal schlau machen, ob ich evtl. ein bisschen mehr Querschnitt fahren kann...
So sieht das schon sehr verloren aus

Handschuhfachdeckel und Lüftungsdüsen hab ich mir passende besorgt.
Sitze sind auch drin, passt mit den Konsolen nahezu perfekt am Schweller, Konsolen sind fest verschraubt,
da bewegt sich nichts mehr. Sitze haben ja extra Laufschienen.
Jetzt wart ich gespannt auf den Heigo Käfig, ob das mit den Sitzen noch passt, ober ob die zu breit sind.
Ich bin zum Glück recht kurz geraten, da brauch ich die Sitze nicht so weit nach hinten verstellen.
So hab ich mehr Chancen, daß sie nicht an den Käfig stoßen

Als nächstes werden die Türscharniere neu gebolzt und die Türen kommen an ihren Platz.

Gruß
Martin

Hast du die Zündspule mit Anschweißmuttern befestigt? In meinem Gehäuse gibt es kein Gewinde.

Ja, da hab ich Einziehmutteren reingemacht.

Gruß
Martin

Hallo Martin, was hast du denn jetzt für Felgen und Reifenbreite ? Das schaut ja nicht so schmal aus....

vorne 205/50 auf 7x15 ET16
hinten 225/50 auf 9x15 ET-19

Die Breite passt schon ganz gut, aber ich hätte gern doch etwas mehr Querschitt, um das Radhaus etwas besser zu füllen, besonders hinten.

Ok, das ist jetzt kein Beinbruch, ist halt eine optische Geschichte.

Gruß
Martin

Da hilft wohl nur der 285/40/15.....

Hatte ich 1984 auf meinem 1303

Gruß

ELO