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Wenn das Thema Umweltschutz durch ist seid ihr dran

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:Wenn das Thema Umweltschutz durch ist seid ihr dran

Gruss Jürgen

Wir sind sowieso immer dran

Aber sowas von!

Habe heute auch mal mein 1200er Auspuff bearbeitet

Das wird laut

Der hat keine Ausgleichsrohre für die Wärmetauscher

Unwichtig..von oben wird gestopft

ousie hat geschrieben:Habe heute auch mal mein 1200er Auspuff bearbeitet

ah, so sieht also eine originale Werkbank aus

Gruss Jürgen

Zum Sitzen ist sie schon etwas morsch, aber für den Auspuff geht es noch

B. Scheuert hat geschrieben:Der hat keine Ausgleichsrohre für die Wärmetauscher

Hat er Original auch nicht gehabt und nu

Einfach machen und dann abwarten. Das ist ja der Vorteil an dieser Sache. Die Kosten sind überschaubar.
Meine Erfahrung war dazu, dass diese Schalldämpfer ohne die Ausgleichsrohre zwar lauter wurden , aber der Leistungsvorteil war nicht besonders groß.

Und mit ausgleichsrohre war die Leistung besser?
Wenn ja wieso?

Könnte vllt ein 90grad bogen an das Original Rohr braten und mit dem Eingang verbinden. Dann in der Mitte das lange Rohr teilen und verschließen, sowie ein Loch rein machen das der Druck raus kann.
In die Teller die den Auspuff aufteilen dann Löcher rein damit die Gase vom 1&3 auch raus können

Wenn du oben reinbläst ist das vollkommen egal...

ousie hat geschrieben:Und mit ausgleichsrohre war die Leistung besser?
Wenn ja wieso?

Könnte vllt ein 90grad bogen an das Original Rohr braten und mit dem Eingang verbinden. Dann in der Mitte das lange Rohr teilen und verschließen, sowie ein Loch rein machen das der Druck raus kann.
In die Teller die den Auspuff aufteilen dann Löcher rein damit die Gase vom 1&3 auch raus können

Wenn es egal ist, warum dann einen Fächerkrümmer mit gleichen Rohrlängen für jeden Zylinder?
Die hinteren Zylinder bekommen im Dämpfer die Rohre, als Ausgleich für die Heizbirnenrohre. Das ist gewissermaßen der halbe Fächerkrümmer im Schalldämpfer.