1200er "Espresso"-Motor

[crazy-habanero]

hab mal ne andere zündspule drangemacht (schwarze bosch)

rot vom verteiler auf 15
schwarz vom verteiler auf 1
dann zündungsplus an 15
(dann von mir noch drehzahlmesser an 1)

eine strippe vom multimeter an 1
zweite strippe gegen masse...

immer noch dauerplus...sprich 12v anzeige...

[crazy-habanero]

aber dafür müßte er doch erstmal ein wenig im leerlauf laufen, oder?

Nee, brauchste nicht.
Klemm ne ganz normale 12V Prüflampe (zur Not ne Blinkerbirne oder nen Multimeter) zwischen Klemme 1 an der Zündspule und Masse. Dann machste die Zündung an und drehst den Motor langsam durch. Wenn die Prüflampe an geht, sobald die 7,5° Kerbe (oder welche du auch immer willst) auf Höhe der Trennfuge ist, dann zündet er auch dort. Wenn nicht, Verteiler verdrehen bis es passt. Und noch einmal prüfen. Aber beim testen den Motor immer im Uhrzeigersinn drehen um das Spiel der Zahnräder und des Verteilerantriebes auszugleichen. Zur Kontrolle kannste ihn, wenn er denn dann läuft immernoch abblitzen.

so hab ich das gemacht

kanns ein kurzschluss sein? aber wo?
rest-elektrik geht so weit...wenn ich starten will "bricht einwenig" die spannung ein (zu shen an den instrumenten...
oder liegts am verteiler?, dass der durch ist???

[sham 69]

nochmal: welcher Verteiler ist verbaut?
unterbrecher oder kontaktlos?

edit: kontaktlos...
hast du einen ersatzverteilr?

[crazy-habanero]

könnte den 050 aus dem turbo verbauen...

aber:

hab alle stecker von der spule mal abgemacht,

sobald ich den zündungsplus an die 15 gebe habe ich an der 1 12v
auch wenn der verteiler nicht angeschlossen ist...

zwei spulen die vorher gingen jetzt mit dem selben fehler???
auch eher unwahrscheinlich oder?

[crazy-habanero]

keiner ne idee???

kann doch nix wildes sein...

[sham 69]

Verteiler ersetzen

[crazy-habanero]

jetzt mal ne blöde frage...

ist die klemme 15 und klemme 1 durchgängig????

also liegt an 1 auch immer zündungsplus an???

gruß

[crazy-habanero]

hi sham....

danke...

hab nen denkfehler gehabt...

wenn die zündspule nicht dran ist dann dreht der motor durch...

wird dann doch der verteiler sein...

dabei ist die magna spark neu...

[sham 69]

stell doch trotzdem bitte einfach die zündung nochmal bisschen zurück wie ganz am anfang gesagt und probiere was passiert. einmal schraube auf, verteiler im uhrzeigersinn minimal verdrehen, starten! Mach einfach und berichte...

solange du den verteiler nicht mal verpolt hast geht da erstmal auch nichts kaputt.

[crazy-habanero]

so,
verteiler getauscht...

nix geändert...

meine befürchtung ist jetzt dass der anlasser hinüber ist...

er macht trotz 70AH batterie nur ein langsames wuuuuup wuuuuup wuuuuup und dreht den motor nicht richtig...

und der müßte doch wenigstens richtig was bringen...

werd morgen rüh nen neuen anlasser besorgen und so oder so um 12.00 uhr richtung hannover aufbrechen...

heut hab ich keinen bock mehr 3 stunden zu fahren...

[sham 69]

hast du die zündung eingestellt, wenn ja, -wie, wenn nein WARUM NICHT?

[Merik]

Mal schauen, ob der neue Anlasser es genau so macht.......

[rme]

jetzt mal ne blöde frage...

ist die klemme 15 und klemme 1 durchgängig????

also liegt an 1 auch immer zündungsplus an???

gruß

Durchgängig im Sinne einer direkten Brücke, nein. Durchgängig im Sinne einer Verbindung, ja. Eine Spule ist nix anderes als aufgewickelter Draht, meist um einen magnetischen Kern. Wirkung zeigt die Wickelei aber nur bei sich ändernden Zuständen, also bei Gleichstrom z.B. beim Ein- und Ausschalten oder halt bei Wechselstrom. Wenn du also einfach über die Zundsüle gegen Klemme 15 (12V) mist, hast du nur ein "Stück Draht" in Reihe geschaltet. Da dein Messgerät im Vergleich zu deinem "Stück Draht" aber hochohmig (größerer Widerstand) ist, misst du immer noch 12 V.

[crazy-habanero]

der anlasser müßte doch trotzem richtig durchdrehen, auch wenn keine zündspule dran ist, oder?

und das tut er nicht...

zündung hatte ich eingestellt...

wenn ihr ne andere idee habt , gerne, dann brauch ich morgen früh nämlich keinen anlasser zu besorgen...

gruß

[rme]

Der Anlasser hat mit der Zünspule gar nix am Hut, es ist im scheißegal ob die da ist oder nicht.