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Ein wirklich top aufgebauter käfer...hoffentlich sieht man den mal irgendwo....maikäfer treffen oder so...

https://www.dropbox.com/s/vbzctogpvpo26 ... 5.mp4?dl=0
Läuft schon mal mit Luftmassenmesser nur mag es noch nicht gut starten
Wird aber auch noch

Es fährt schon mal
Rechtes Trittbrett noch dran und Blinker vorne befestigen dann isses außen fertig

Sieht klasse aus. DIN-Kennzeichen - sehr schön, was würd ich dafür geben. Und die Plakettenfarbe geht ja auch noch für 2020

Schaut richtig gut aus und technisch eh Top. Nur Reifenbreite vorne wären in einer Nummer schmaler schicker.

Was darf so was denn kosten
Bin am Teile verkaufen
Wenn es gut läuft geht es nächste Woche mit dem Käfer weiter
Ich muss das E Gas fertig stellen ich hoffe das dann mein Steuergerät von der Reparatur zurück ist
Grüß Andy

Hab noch etwas Arbeit bekommen
Weil es sich richtig übel angehört hat hab ich doch mal reingeschaut

aua, gar nicht schön
Gruss Jürgen

Heute kommt der Motor wieder raus
Die Schwungscheibe mit neuem Trigger ist gefräst
Die Abtastung diesmal radial um den Abstand genauer zu definieren der Geber kommt dann gleich in das Loch welches ich zu nachschauen geschnitten habe dann sieht das wieder ordentlich aus

Wo hast du vorher getriggert?

Ich musste ( Induktiv Geber) ziemlich nah dran um eine saubere Abtastung zu erreichen dabei stört mich das axialspiel etwas
Da die Scheibe eh raus muss probiere ich es mal so kann sein ich teste auch mal einen Halgeber
Zur Inbetriebnahme so das er mal läuft war mit einem kleinen Trigger 24 Lücke wie ein Zündverteiler aufgebaut funktioniert ist aber eben nicht so genau wie an der Schwung oder Riemenscheibe
Schaumermal wie ich es dann endgültig einsetze
Der Miniverteiler ist eigentlich das einfachste was geht ich brauche kein Triggerrad mit Geber an stellen zu bauen wo man Sch.. dran kommt oder ein Riemen im Weg ist und ich kann Sequenziell Zünden und Einspritzen problemlos realisieren
Grüße von der Bastelstunde

Schrauberandy hat geschrieben: Der Miniverteiler ist eigentlich das einfachste was geht ich brauche kein Triggerrad mit Geber an stellen zu bauen wo man Sch.. dran kommt oder ein Riemen im Weg ist und ich kann Sequenziell Zünden und Einspritzen problemlos realisieren

Aaaalso...für eine Triggerung wie am Schwungrad,ist im Verteilerantrieb definitiv viel zu viel Spiel drin für ein sauberes Signal bei 24 oder 36 Zähne...das ist auf jeden Fall Käse.Dafür ist Verzahnung und die Aufnahme des Verteilerantriebs zu sehr mit Spiel belegt...

Da bei vier "Zähnen",es nicht so genau im Verhältnis ist,funktioniert der Hallgeberverteiler vom 1600i wirklich extrem gut...so zumindest meine Erklärung.
Das Problem was du mit dem Abstand Schwungrad-Sensor hast,kann ich nicht so recht nachvollziehen.Ich mache das quasi immer so mit dem gefrästen Schwungrad und axialer "Abtastung".
Der Abstand vom Sensor zum Schwungrad kann 0,7-1mm betragen(bei meiner KMS).Das funzt 1a.Axialspiel der Welle ist ja höchstens 15/100stel...und selbst wenn es extrem verschlissen sein sollte,mit nem halben Milimeter Axialspiel,funzt das noch...

Ich bin gespannt,ob das Problem welches du mit der ECU gehabt hast,auch dadran gelegen hat.

Viel Erfolg
Gruss Lars

Servus Lars
Das es mit dem Abstand reicht ist klar
Ich probiere eben mal radial
Das Loch im Getriebe hab ich eh schon drin dort kann ich den Geber bestens anbauen da komme ich später auch besser dran wenn alles zusammengebaut ist
Schwung ist getauscht der rechte kat ist auch hinüber dem war es bei den vielen startverdschen mal so warm das er rot glühend war den kann ich auch gleich tauschen
Bis der da ist werd ich mal die Gas Klappe in Betrieb nehmen
Gruß Andy

Habe heute einen neuer Starten und Zahnkranz eingebaut hört sich richtig gut an
Ein neuer KAT ist auch schon mal dran und jetzt mit einem Flansch auf beiden Seiten dann geht das Teil einfacher zu Tauschen