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Servus Volkert
Hast Du mir die genaue Bezeichnung von dem TDI Starter

Starter geht jetzt hab 4mm abgedreht damit er tiefer eingreift und ein wenig mehr flankenspiel zum zahnkranz gegeben alles bestens

So der Starter ist das zweite mal am durchdrehen jetzt kommt endgültig ein neuer rein
Um das alles noch ein wenig umfangreicher zu gestalten ist die Lima auch gleich verreckt ich hatte sie noch nicht angeschlossen gehabt und den Motor gestartet was das Teil anscheinend nicht mag
Nun ist der Regler tot und kostet so viel wie eine neue Lima
Ich brauche was kräftiges für meine 3,35 Liter wenn er zu langsam dreht schreibt die Einspritzung Impulsfehler am Triggerrad
Hat ein WBX andere Maße beim Abstand Zahnkranz zur Flanschfläche ich hab mal locker 5mm am Starte Flansch abgefräst damit er tief eingreift
Durch die erste Beschädigung am Starterritzel war er schon vorgeschädigt sonst hätte es wohl funktioniert mit dem abdrehen der Flanschfläche
Nun sagt mal was passt und hat viel Kraft um mein doch etwas dickeres Motörchen durchzudrehen
Laufen tut er mal schon ich warte noch auf die Breitbandsonden um mal grob zu wissen wo ich mit den Einspritzzeiten hin muss
https://www.dropbox.com/s/zenydrfjujc1h ... 7.mp4?dl=0
Leicht genervte Grüße Andy

Das klingt mal geil....

Komst du auch zum Dynoday am 05.09.?

Das wird mal knapp
Sind auch mal locker 600 Km von mir aus
Ich trau der Karre noch nicht wirklich über den Weg ob das alles hält
Ich sag mal das sind von Antrieb bis Fahrwerk mal über 50 % Eigenbau was da nachher fahren soll da möchte ich erst mal bei mir in der Gegend bleiben
Gibt es was im Raum Stuttgart in den nächsten Wochen

Aufladen!
In unserer entspannten Runde kannst du ganz in Ruhe auf der Rolle abstimmen.Wir haben garkein Stress und es sind sehr viel erfahrene Leute Vorort....
So günstig kommst du nicht mehr auf die Rolle;-).... Und das Thema Motor ist dann zu 100% abgehakt!

Ich würde ihn auch per Trailer dort hin
fahren und eine Motorabstimmung auf
der Rolle ist das beste überhaupt wenn
Spezialisten dabei sind.

Anlasser über LMB und fertich isses

Subadudu

Neue Infos von der Käferpanik
Starter wieder verreckt weil zu lange gelaufen
Hab jetzt einen vom Porsche 996 ist Sch... billig braucht nur einen zwischenflansch damit der Abstand stimmt hat 1,7 KW und ist halb so schwer
Morgen mal Flansch bauen und ausprobieren
Neue Einspritzdüsen von eine CLS 350 Benz wegen mehr Fördermenge also Stecker suchen und beschaffen und die Düsenschaltzeiten neu ausmessen
Breitbandsonden einbauen und wieder Stecker beschaffen
Lichtmaschine verreckt weil unwissend ohne B+ Motor gestartet ( jetzt weis ich auch das man es nicht tun sollte )
Also neue Lima 100 A und einmal zerlegen und auf der Fräse wieder passend machen
Luftmassenmesser defekt hat keine Werte mehr gebracht also neuen LMM vorher Golf 2 VR 6 oder so nicht bezahlbar jetzt neuer von Golf 5 aber mit anderem Stecker also wieder Stecker beschaffen
Der Motor startet schon mal die Kühlung funktioniert (Lüfter Pumpen und so ) die Sonden bringen schon akzeptable Werte
Dann die Sensorik noch mal ändern Pickup an der Schwungscheibe und einen für Ot Zylinder eins wieder mal Stecker beschaffen
So langsam sieht man ein Licht am Ende vom Tunnel (in der Hoffnung das es keine Eisenbahn ist )
Bis zum Wochenende dam die Teilchen alle einbauen dann schaumermal was geht
Grüße aus dem warmen Schwabenland

Ganz schön verschwenderisch für einen Schwaben .
Im Ernst, Respekt vor der Arbeit. Ich bin gespannt, wie der Krabbler fertig ist. Halte durch und mach weiter

Gruß Jan

Hatte ja auch so einige Probleme mit meiner Einspritzanlage...aber zum "Glück"... sind die Düsen, Sensoren etc. bezahlbar... Und ich musste bisher
keine Stecker kappen... Das ist bei mir ja nur "Kindergeburtstag"...

Ziehe wirklich meinen Hut vor der ganzen Arbeit und den vielen kleinen Details

Schrauberandy hat geschrieben:Nu mal Butter an die Fische
Wie schwer ist ein TYP 4 einbaufertig
Ich hätte gerne einen Vergleich
Grüße Andy

....moin
das Einspritzer Modell wiegt 154 KG ohne ÖL
gruss
THEO

So es geht aufwärts
Der neue Starter funktioniert er ist von einem VW T5, 2,5 TDI mit 2,2 KW und kostet 107 Taler
Bei mir braucht es einen Zwischenflansch mit 20 mm aber dann tut das
Das Teil wiegt knapp die hälfte wie der Porsche Starter
Der Luftmassenmesser ist auch eingebaut mit passendem Stecker
Morgen werd ich das Teil dann mal zum laufen bringen
schaumermal

Schrauberandy hat geschrieben: Morgen werd ich das Teil dann mal zum laufen bringen
schaumermal

Daumendrück !!!!

So weit isses mal zusammen es kommt noch die E Drosselklappe dran wenn das Steuergerät gerichtet ist
Nun heißt es Einspritzung einstellen

Ein Anblick zum Verlieben!
Wenn er sich dann auch so fährt wie der Krabbler aussieht, bist du echt zu beneiden.

Dann ran an die letzten Baustellen. Dann kann es noch was werden mit der ersten Ausfahrt in diesem Jahr.