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hab die schrauben mit gefühlten 25nm angezogen, also noch nicht zugeballert...

keine tipps???

crazy-habanero hat geschrieben:hab die schrauben mit gefühlten 25nm angezogen

Gefühlte 25 Nm sind sicherlich eher 35-40 Nm

Ich kenne jetzt den Vergaser nicht, aber der Deckel sitzt doch bestimmt über dem Schwimmerniveau? Also wird doch eher das Schwimmernadelventil wieder aufgedrückt oder der Schwimmer ist nicht richtig eingestellt. Hast du ein Druckmanometer in der Druckleitung vom Kraftstoffsystem?

Ach sooo Einkanal.... Dann keine Ahnung...

das mit den 25nm war spass...
mit dem schraubendreher festgezogen aber nicht zugeballert...

druckmanometer hab ich nicht...

schraube aus dem druckregler aber ganz rausgedreht, müßte also kleinster druck sein...

@ lars
denke du brauchst den umweg nicht zu machen...

immernoch nicht fahrbar, kein lamda-tool und blitzpistolen gibts bei atu schon lange nicht mehr (wobei, das könnt ich noch besorgen...)
naja, was solls...

gruß lothar

Kein Lambdatool,kein Lars...

Mensch Lothar...selber schuld...

so lange der vergaser nicht dicht ist, und die drehzahl runter geht
ist eh nicht ans fahren zu denken...

ich habe noch nichtmal einen funktionierenden vergaser verbaut, und gebe ich auf??? also bitte, schamlippen zusammenkneifen und fertigwuppen die möhre

so,
ich bin auch raus...

hab jetzt aus meinen 3 vergasern einen neuen zusammengepuzzelt mit neuem dichtsatz usw

sobald ich die zündung anmache kann man regelrecht zusehen wie langsam der sprit durch die dichtung gedrückt wird...

ich kann doch nicht mehr als die schrauben festziehen...

habe leider keine weiteren lösungsansätze...

ach so, drosselklappe klemmte etwas, gangbar gemacht und ne stärkere rückholfeder eingesetzt ->leerlauf bei knapp 1000

trotzdem feierabend

Jetzt willst du aufgeben???

Bisse Panne???

Dreh die Schraube am Benzindruckregler raus und gut..

Dichtsatz hattest du verbaut?

von wollen kann ja keine rede sein...
bin nur mit meinem kleinen latrinum am ende...

dichtsatz komplett verbaut...

was heißt ganz raus? komplett raus?

läuft die kammer auch über bei 0,3 bar (z.b. aus der pierburg pumpe)???

Nicht den Sand in den Kopf stecken... weiter machen, ich fahr doch net alleine hoch, ich muss dir doch auf der Autobahn zeigen was Motorbau bedeutet

so,
könnte ein bischen heulen...

hab einen schönen leerlauf...


und die dichtung sifft und sifft...

ich weiß es einfach nicht woran es liegt...

Druck zu hoch...Dreh die Schraube ganz raus..Dann Rücklauf checken ob frei ist...

also,

schraube ganz raus...

dann den rücklauf mal abgemacht und durchgeblasen...

erst gings ganz schwer (wahrscheinlich wegen dem benzin), danach gings aber...

rücklauf also frei...

wieder probiert, wieder gesifft...

vielleicht der druckregler kaputt?

wenn mir nix mehr einfällt bau ich auf sauger um und bau die pierburg ein...
(ach so, mir fällt sowieso nix mehr ein...)

welche dichtung sifft ??

Kann man das nich mit Sille oder Teflonband oder Sille & Teflonband inn Griff kriegen ????