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Hehe das kenne ich:

"da könnte man ja noch hier und da..... so jetzt reichts aber."
Am nächsten Tag macht man aber doch weiter....
Aber das ist ja grad das Schöne.

Grüße

ja so ist das! in dem rumpf steckt viel geld, da werden nur feine sachen eingebaut! ich will die 70 ps pro liter knacken! deswegen müssen die köpfe top werde! mit der nockenwelle weiß ich auch noch nicht! die muß zu den köpfen und 40 ziger weber passen! ist das nicht der fall, geht der schuß nach hinten los!

Ich werde die 316° Nowak Welle definitiv in einem 2007 ccm testen.
Auch mit 40 IDF und 40x35,5.(9,3:1)
Allein schon wegen dem ruhigen Lauf und der Qualität, hatte sie in Bitburg schon in den Händen...

wann hast du den deinen motor fertig?! ich hatte ein gespräch mit einen absoluten spezialisten, die 40 weber sind zu klein für eine nocke die ihre höchste leistung bei 6400 upm hat! wenn 44 weber! UND DIE SIND BEI MIR NICHT EINGETRAGEN!!!!!

noch was neues, der e-ventilsitz bekommt außen anstatt 45 grad 30 grad! ich seh schon, es geht mir schon wieder um das letzte ps!!

triker66 hat geschrieben:wann hast du den deinen motor fertig?! ich hatte ein gespräch mit einen absoluten spezialisten, die 40 weber sind zu klein für eine nocke die ihre höchste leistung bei 6400 upm hat! wenn 44 weber! UND DIE SIND BEI MIR NICHT EINGETRAGEN!!!!!

die 316°er peakt aber früher! Warum fragst du nicht einfach Jürgen selbst, ich habe ihn als sehr auskunftsfreudig kennengelernt und er sollte ja am besten wissen was seine nocken wann und wieviel bringen...

hallo sham69 ich hatte mit jürgen schon ein gespräch wg. den nockenwellen! ich warte mal ab. was ist mit deiner neuen leistungsmessung?!

triker66 hat geschrieben: was ist mit deiner neuen leistungsmessung?!

in arbeit

Hallo, der 2007 ccm läuft gerade mit einer 308° Schleicher und 1:1,25 im 1303 Cabrio.
Der Motor ist ansich perfekt. So wäre er perfekt für einen T2

Die Leistung ist sehr stark untenrum, lässt mir aber ab 5000 zu stark nach.
Mit den EP Köpfen ist noch Potential da.

Grüße

komisch die 308 schleicher hat bei 5500 die höchste leistung! und die hat einen ventilhub von 8,5 mm!X 1,25 kippers=10,6 mm da müßte oben doch mehr kommen!

Richtig, geht locker bis 6.000, jedoch hätte ich die Leistung gern bei ca 400-500 U/min höher.
Im 2. Gang zerreist es fast das Getriebe....

hast du denn mal eine leistungsmessung gemacht?

Nein , aber ich schätze so um 115-125 PS aktuell.( mit Super Plus)
Im Vergleich mit einem alten 2 Ltr. Typ 4 (140PS mit 44 IDF) ist es gerade der
Leistungsbereich obenrum der sich nicht entfaltet.

Daher plane ich zunächst die Nw, danach die Vergaser zu ändern, dann müsste es lt. J. Novak genau
da hin kommen. Aber dann zweifle ich an der Haltbarkeit des Typ 1.... mal sehen.

Eigentlich ist es Blödsinn den Motor zu zerlegen, aber ein weiterer Grund dafür ist mal Bilanz
bei den Lagern, Stösseln und Kolben/Zyl. usw. zu ziehen nach 10.000 Km.

DEN MOTOR KANNST NOCH LOCKER 20000-30000 km fahren, wenn alles gut gewuchtet ist, und alles fein ausgewogen! und die nocke macht auch nichts kaputt!

So ich habe heute nochmal die kanäle bearbeitet, und den ringspalt um das einlassventil erweitert. die bilder kommen jetzt.