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Was du da gemachst hat, sieht gut aus, aber verschlechert die Kühlung: Das Luftleitblech was für die Frischluft sorgt hat jetzt ein Staudruck und das wird Wirbelungen am Eintritt dieses Luftleitblech an den Stelle im Gehause bringen.
Es wird kein Problem darstellen für dein Motor, aber es ist kein Optimierung der Kühlung wollte ich nur sagen.
Schau mal in mein 1200i Topic was ich da gemacht habe

Ich muss gestehen, dass ich da nicht weit genug gedacht habe! Fand nur die alten Verschlusskappen doof
Und obwohl ich deinen thread gespannt gelesen habe, ist mir genau das entgangen... Also solange ich auf die teile warte, Rückseite nochmal aufmachen und leitbleche passend positionieren.. Danke Walter für den Hinweis !

Jérôme

Bei dem was du vor hast wirst du locker auch so hinkommen...

schon, aber ich habe eh gerade leerlauf, und so habe ich da schonmal etwas luft nach oben

@wally hast du noch Detailbilder wie du das Gebläse angepasst hast?

ANsonsten heißt es: TEILE TEILE TEILE....

Sobald ich den Polo vom Kumpel geschweißt und wieder aus dem Volksbunker verbannt habe, gehts richtig los

Als nächstes:
-Fächerkrümmer anpassen
-Laderzuführung bauen
-Ansauggeweih fertigstellen
-bla bla bla^^

Nee, aber wann du verstehst wie das Geblase sein Wirkung hat, brauchst du kein Bilder

Anbei: Turbo und Verbindungen sehen gut aus!

Oh super! Ich denke das werde ich mal checken Danke!

Soo gestern ging es dann richtig los...

erst den ollen Motor raus, dann schonmal Blechtechnisch zerlegt und mit dem neuen Gebläsekasten versehen..
Die Wärmetauscher haben mich echt geärgert, aber ich habe mich gerächt..
Nun denn gleich gehts ans anpassen des Krümmers...

Da ich Sonntag nicht in der Verfassung war und ich gestern Besuch hatte.... wie dem auch sei mit verspätung aber dennoch: Krümmer ist fertig und das Abdeckblech für die Benzinpumpe vorerst auch

Das Blech sieht etwas mickrig aus, da hätte ich kein Vertrauen zu.

Das ist ein 2mm Edelstahl Blech. Ich gehe mal davon aus, dass das hält. Grosse drücke sollten da ja eh nicht auftreten oder?

Versuchen kann man es da hast du Recht und wenn undicht ist das Teil ja auch schnell gewechselt.

..und weiter gings! Dank nem Super Kumpel echt weit gekommen!

Zum einen haben wir das Ansauggeweih nahezu fertiggestellt (Reduzierstücke fehlen noch) und zum anderen ist der Krümmer weitesgehend auch schon vorgepunktet und wir morgen fertiggestellt... Man beachte wie sich die Rohre an die LiMA anschmiegen

Sehr schön:-D

Aber den Bogen zur anderen Seite hin wäre sicher besser gewesen.So wie das jetzt ist baut das viel zu hoch würde ich sagen.

So bekommst du das nie im Motorraum unter wenn ich das richtige sehe.

Nur als Denkanstoss...

Vielleicht den Turbo weiter runter in Richtung Lichtmaschinenhöhe und weiter nach Links.Druckseite wird dadurch auch kleiner und gleichtzeitig besser.

Die Unterkante des Eingang der Saugseite des Laders gerade so hoch das das Rohr über die Lima geht.Vergaser dann direkt übern Öleinfüller.

Die Entlüftung am Einfüller ganz weg um Platz zu gewinnen.Die Enlüftung dann lieber in dein 2mm Edelstahlblechbenzinpumpendeckel rein machen.Von dort nen Schlauch an den Luftfilter des Vergasers und schon ist das ne saubere Sache und du saugst sogar den Dampf aus dem Gehäuse ab...und davon wirst du sicher genug haben.

Alte Kolbenringe in Kombination mit einem Turbo der früh Druck macht(und das macht er...) ergeben einen schönen Druck im Gehäuse.Gut dadran zu erkennen wenn Ventildeckel nicht dicht zu bekommen sind.

Nur Denkanstösse wie man es VIELLEICHT besser machen könnte...Aber wie immer..ES GIBT NICHTS GUTES AUSSER MAN TUT ES...

Ich weiss was du meinst und werde es morgen nochmal ausmessen das mit der Entlüftung hört sich gut an!
Ich war halt zu faul die Abgasseite vom turbo zu verdrehen und ich wollte dem Hitzeproblem am Keilriemen aus dem weg gehen! Ich bin aber für jeden Tip dankbar! Ist ja immerhin mein erster Boxer Turbo

Soo dem Lars seine Tips nochmal so gut es ging umgesetzt (Jetzt sollte alles gut unter eine aufgestellte Haube passen) und dann alles verschweißt und sogar das Geweih fertiggestellt! Jetzt muss ich nur noch sehen wo ich material für die flansche herbekomme (die lokalen Eisenhändler haben exakt die selben Arbeitszeiten wie ich und fallen raus). Wenn die Flansche fertig sind kann ich auch den Auspuff fertigstellen.