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Moin,
also ich fand den Beitrag von Arnoud sehr vernünftig, und es kommt hier nicht auf alte Vorderachse oder neumodischen Kram an, sondern geht um die Bremse.Und die funktionieren überall nach dem gleichen Prinzip . Und da die Hinterachse bereits ausgeschlossen wurde , liegt das Problem in den Bremsen der Vorderachse. Vielleicht möchte die alte Vorderachse ja ihre Trommeln zurück??? Mit dem wechseln deines HBZ kannst du vielleicht deinen Pedalweg verändern , aber mehr nicht.Und wenn du einmal ins leere trittst und dann sofort wieder harten Druck hast haben deine Beläge zu viel Toleranz zur Scheibe. Da kannst du deinen HBZ noch 5 mal wechseln , egal welche Firma .
Sorry

Dazu schreibe ich nichts mehr...

So - Problem "gefunden".

Es waren tatsächlich die Achsschenkel.... Hat dann wohl seinen Grund, warum CPS die Zapfen auswechselt...

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Von wem oder welchem Hersteller waren die nicht masshaltigen

CB Performance

OK.Vermutlich die mit den "New Dropped Spindels".
Also die mit den "Wide 5 Dropped" und der Schwimmsattelbremse hab ich seit sicher 10 Jahren am 66er und keinerlei Probleme. Lager auch noch die mitgelieferten...
Anscheinend wird das mit den fehlerhaften Teilen immer blöder....

Mein erster Satz war auch locker 10Jahre alt und hat wunderbar funktioniert. Ist nur vor dem Komplettumbau incl. der Achse etc. verkauft worden..

Hätte ich das mal behalten .. Hinterher ist man immer schlauer.

Glückwunsch - solche never ending Storys können ziemlich nerven....

Herzlichen Glückwunsch.

Durch so Beträge kann man immer etwas dazulernen.