Moin,
Schöne Bilder. Bei den Bildern der Korrosion muss aber irgendwas schief gelaufen sein, die Bilder stammen aus meinem Käfer, hatte ich vor einigen Tagen hier im Forum gepostet. Habt ihr aber etwas Ähnliches vorgefunden?
Hallo an Alle
Nun meine versprochene Erklärung
zu den Kabelausbau Bildern
Da wir bei den Schlachtfahrzeugen
Bei den moderneren EJ 25 angekommen
sind. Gibt es auch die meißte Information
zu diesen Modellen.
Am besten wird als erstes der Motor
Ausgebaut .
Dann hat man es einfacher mit dem
Kabelbaum Ausbau.
Dann ist auch die Klimaanlagen
Leitung aus dem Weg geräumt
Und falls vorhanden die Leitungen
Der LPG Anlage gesichert.
Automatic Getriebe und Anlasser
Von den modernen Subarus eignen
Sich nicht für unsere Umbau Projekte
Also besser mit Fahrzeug verschrotten
Wenn Schaltgetriebe dann nur wenn
Diese keine Untersetzung haben
Meißt nur bei den Sedan Modellen
Outback und Kombi haben fast immer
Automatic oder wenn Schaltung dann
Untersetzung also unbrauchbar
Das Zeug geht auch in Ebay und Co
Schlecht Weg
Also spare ich mir die Mühe des Ausbaues
So nun zum Kabelausbau
Dazu beide Vordersitze ausbauen
Sitzheizung Kabel abschneiden
Airbag Lenkrad ausbauen
Sollte nichts mehr passieren weil
Batterie schon ausgebaut
Sind 10 er Torx Schrauben
2 Stück immer seitlich
Lenkrad los Schrauben aber Mutter
Noch dran lassen
Nun diagonal los rütteln
Wenn zu Fest mit einem Eisenrohr
Nachhelfen
Lenkrad ausbauen
Nun Handschuhfach raus bauen
Oder rausbrechen wie es halt besser geht
2-3 Torx Schrauben für den Airbag
Beifahrer Seite los Schrauben
Nun das Armaturenbrett lösen
3 Schrauben zur Frontscheibe und
2 Stück seitlich
Mittelkonsole ausbauen oder rausbrechen
Hauptsache aus dem Weg
10 er Schrauben Erdung und Torx
Mit Sicherung innen lösen
Geht auch mit Kreppzange oder
Flex
Querrohr Beifahrer Seite durch schneiden
Amaturen Brett ausbauen
Am besten um 180 Grad drehen und
Alle Kabel lösen
Nun muß die komplette Lüftung raus
Diese zieht sich fast über die ganze
Fahrzeugfront
Ich baue diese mit einem 2 Zoll Rohr
Aus
Tolle Übung gegen Frust
Danach ist die Heizung in
2 mal 2 cm große Stücke geteilt
Und man hat Platz um den Kabelbaum
Auszubauen
Bei modernen Subarus sitzt das Motorsteuergerät
Im Beifahrer Fußraum unter einem Blech
Das dicke Kabel hinter dem Heizungskühler
Kann man nach innen fädeln
Wenn die Gummischläuche und die Schellen
Im Motorraum entfernt wurden
Die Gummitülle des Kabels vorsichtig
Mit einem Cuttermesser aufschneiden
Sollte der Subaru eine Wegfahrsperre
Haben ist das Zündschloß mit Schlüssel
Und der schwarze Kasten
Größe wie eine Zigarettenschachtel
Mit auszubauen
Nun muß der Kotflügel Fahrerseite
Losgeschraubt werden
Es reicht in nur abzuknicken
Im Motorraum ist ein schwarzer
Verteilerkasten
Kabel nach unten ausfädelt
Und Richtung Fahrerkabine weiter
Ausfädeln
Die Blechverstärkung kann mit der
Flex. erweitert werden
Aber nicht in den Kabelbaum schneiden
So nun sollte alles ausgebaut sein
Und nach einer Änderung des Kabelbaums
Durch einen Profi kann der Einbau in den
Käfer oder Bus erfolgen
Kleiner Nachtrag
Beim Legacy 1 mit 136 PS
Also EJ22 gibt es keine Wegfahrsperre
Und beim 128 PS EJ 22 fast immer
Wobei der Ausbau des Armaturenbrett
Und des Kabelbaumes wesentlich einfacher
Ist
Hier Sitzt das Motorsteuergerät
Und die Relais im Bereich Schottwand
Oder Seitenteil Fahrerseite
Am Samstag haben wir wieder einen 156 PS mit Kabelbaum aus einem Legacy Outback aus bauen dürfen.
Bei diesem etwas neueren Modell war das Armaturenbrett zur Frontscheibe nur gesteckt und nicht geschraubt.
Auch mal wieder ein Aha Erlebnis. Wir haben 30 Minuten die Schrauben gesucht.
Also ich werde immer mal solche Erlebnisse hier schreiben um euch bei euren Projekten eine schnellere Lösung
anzubieten.
Der EJ 25 von Westy strebt seinen Neubau an die benötigten Übermaß Kolben waren nicht so geliefert worden
wie bestellt. Das heißt von Subaru waren die zugesagten Kolben nach mehrfacher Nachfrage nicht lieferbar.
Oder damit noch lächerlicher wird nur 1 wurde geliefert mit dem Hinweis das wäre der letzte der verfügbar ist.
Da es sich bei einem Subi Motor um einen Flat 4 handelt ist das nicht zielführend.
Nun sind Schmiedekolben geordert worden und diese sollen kommende Woche auch vor Ort sein.
Von der dann zeitnahen Abholung wird es auch wieder Fotos geben....
ich finde es wirklich klasse, dass du so viel zu dem Thema Subaru schreibst! Alles Wissen, dass festgehalten wird, hilft späteren Leuten bei dem Projekt.
Ich finde es nur leider "extrem anstregend" deine Texte mit so vielen Zeilenumbrüchen zu lesen. In der Regel kommt nach 3-5 Wörtern eine neue Zeile. Das hemmt den Lesefluss doch recht deutlich und mach recht "müde", finde ich.
Bitte nicht falsch auffassen - aber als Flusstext macht das Lesen noch mehr spaß.
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Hallo Basse
Danke für den Hinweis
Ist auf der Heimfahrt S Bahn
Geschrieben
Also kein Platz weil Rhein Main Gebiet
Und dann auch noch Iphone 4
Kleiner Bildschirm
Also doppelt kein Platz
Subadudu
Werde große Text Infos am Rechner
Schreiben
Mit Westys EJ 25 gehts mal wieder mehr
Rückwärts als Vorwärts
Die bestätigte Bestellung von Subaru zwecks
Kolben 2 Übermaß sind nach Lieferung von
Einem Kolben mangels Maße eingestellt.
Die Schmiedekolben aus den USA haben
Nach ihrer Weltrourne was die Lieferungsstrecke
betrifft damit geglänzt das Sie nicht in die
Laufbuchsen passen und durch ihre Bauform
in den Zylinderköpfen auch einen bleibenden
Eindruck hinterlassen .
So nun heißt es zurück auf Anfang und
Passende Teile beschaffen
