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Alle Druckplatten und besonders die Kennedy müssen nachgewuchtet werden...bisherige Ausnahme war just heute eine Sachs Sport Druckplatte.Die war bis jetzt die Beste von allen...kostet aber auch "etwas" mehr;-)

Interessanten Link gefunden, wo die Kennedy Druckplatten mit Serienreibscheibe angegeben werden, aber in "ft.lb."

http://www.racereadyproducts.com/transm ... re-plates/



Stage 1 = 180 ft.lbs = 244Nm
Stage 2 = 220 298Nm
3 = 260 352Nm
4 = 300 406Nm

Dann war meine Messung (abzüglich Toleranz) gar nicht so verkehrt

Stage1: 260NM
Stage2: 320NM

Das bestätigt, daß die Messmethode zumindest annähernd einen passenden Wert ermittelt.
Wenn die Angaben in dem Link passen wäre die Abweichung noch nicht mal 10%
Aber ich würde sicherheitshalber und wie bereits erwähnt, eher 20% Abweichung einrechnen.

Gruß
Martin

Die Valeo Scheibe ist heute gekommen, gleich probiert, hält bei mir bis 310NM

Ich hätte gleich auf Conny hören sollen, die Scheibe ist echt super

ich berichte, nach der ersten Testfahrt nochmal.

Gruß
Martin

Fährt sich auch gut. Berichte dann von deiner Probefahrt.

Also heißt das doch, dass die Valeo Scheibe der komischen Cushion-Grip deutlich überlegen ist ? Also ist die Cushion Grip nur teuer, aber schlechter als eine Serienscheibe?

Rein von der Messmethode, die ich angewendet habe, einwandfrei ja!
Wie sich das ganze allerdings im Fahrbetrieb auswirkt, dazu kann ich leider nichts sagen.

Die Daikin wäre noch interessant zum testen gewesen, aber ich hab mittlerweile genug Reibscheiben rumfliegen

Gruß
Martin

Ich habe mich die Tage mit einem schweden unterhalten, er meinte das die Daikin in Verbindung mit einer stage 2 seinen 2,8l typ 1 mit 286 ps (drehmoment weiß ich leider nicht) auch auf der viertel meile noch mit slicks und sperre unter Kontrolle hat.

Heute erste Testfahrt mit der neuen Kupplung, bin top zufrieden, hält in allen Lebenslagen

Jetzt können die anderen Baustellen angegangen werden.

Gruß
Martin

Was hast du jetzt verbaut?

Stage1 mit Valeo Reibscheibe.
Pedalkraft ist absolut erträglich, Dosierung zwar bisschen gewöhnungsbedürftiger als die originale Sachs-Kupplung,
aber man gewöhnt sich schnell dran.

Wenn ich mit der Vergaserbedüsung durch bin, kommt der Bock auf einen Prüfstand, dann geb ich mal die Werte an,
die wirklich anliegen.

Die Stage2 Platte (neu) steht hiermit wieder zum Verkauf, falls jemand Interesse hat, auch gerne im Tausch gegen eine neue Stage1
Werde wohl in naher Zukunft keinen Motor bauen, der eine Stage2 benötigt

Gruß
Martin