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So montiere ich sie auch immer. Sie bleiben dann dicht!

Das mit dem "Galvanisch Verzinken" läßt sich relativ leicht klären, ob ein Material geeignet ist oder nicht.

Man kann fast verallgemeinern: was sich problemlos schweissen läßt, läßt sich auch verzinken. Klar, zusammenbrutzeln meine ich nicht...

- Simple Karosseriebleche sind überhaupt kein Problem.
- geschweisste Achsteile sind auch kein Problem
- geschmiedete Teile sind kein Problem... sonst hätte man sie ja nicht schmieden können

Federstähle funktionieren nicht!
Hochfeste Schrauben, Stifte, durchgehärtete Teile funktionieren nicht!

Achsschenkel? JA, geht! Aber nicht einfach so! Der umgeformte Schenkel geht sehr wohl, nicht aber der Achsstummel!!!

Man kann ihn trotzdem verzinken, muss aber den Stummel abkleben und vor dem Bad schützen. Denn dieser Bereich hat ein anderes Gefüge als der geschmiedete und umgeformte Rest!

Wenn man das saure Verzinkungsverfahren vermeidet, es gibt auch basische Verfahren, dann klappen auch Problemkandidaten. Aber das muss man vorher wissen, was der Verzinker macht.

Hallo
So mal die Versager probehalber montiert.

@ Udo
1. für meine Zwecke brauch ich oben nicht so viel platz am Kopf da ich original Übersetzung fahre
2. Passen die CT/WBX Dichtungen am Block besser als am Kopf´.
3. Möchte ich das Rücklaufende Öl nicht gegen eine Kante bzw O-Ring laufen lassen.
4. Beim CT/WBX werden sie auch so rum eingebaut

Grüße Christian

B. Scheuert hat geschrieben:So montiere ich sie auch immer. Sie bleiben dann dicht!

Große Seite sollte zum Kopf , das ist der Sinn dabei

Udo

Mag sein, aber ich lasse das Öl ungern vor der Kante stehen. Aber ich bleibe auch immer bei Serienkipphebel. Von daher brauche ich die größeren Durchmesser nicht so unbedingt.

B. Scheuert hat geschrieben:Mag sein, aber ich lasse das Öl ungern vor der Kante stehen. Aber ich bleibe auch immer bei Serienkipphebel. Von daher brauche ich die größeren Durchmesser nicht so unbedingt.

Und warum dann Teleskop und keine Serienmäßigen?

yoko hat geschrieben: Und warum dann Teleskop und keine Serienmäßigen?

Hallo Yoko
Verstellbare deshalb weil ich den Kopf montiere und ihn montiert lasse.
Dann ermittle ich die Stößelstangenlänge mit meinem selbst gebauten Werkzeug.mit rechts links Gewinde siehe Foto
Danach bau ich die Teleskopschutzrohre ein und dann die Stößelstangen und die Kipphebel
Außerdem kann es sein das die Originalen nicht passen bei nach gesetzten Köpfen .
Und ich finde die viel schöner als die Blechdinger und wenn was undicht wir kann ich es einfach ausbauen.
Das ist mein Empfinden

Grüße Christian

Alles klar. Möchts ja nicht verschreien, aber ich habe schon öfters leckende Teleskop-Rohre gesehen, nicht bei mir, weil ich hauptsächlich die Serienmäßigen nehme, außer aus technischen Gründen (größere Kippers).

Ja, die Optik schaut gut aus, vor allem bei deinem Projekt, alles schön gemacht. Berichte weiter mit so schönen Fotos.



PS: So eine einstellbare Stößelstange habe ich natürlich auch, habe aber eine neue Version gesehen, die hat ganz oben eine Schraube drin, welche zu einem Kugelkopf abgedreht ist. Die kann eben ganz oben verdreht/eingestellt werden.
PPS: Für meinen Nächsten mit 84 Hub muß ich mir auch wahrscheinlich Teleskop-Rohre checken, weiß aber noch nicht welche...(die von meinem WBX würden mir gefallen, aber sauteuer)

sieht alles aus
wie CSP Orange;-)

C.Schott hat geschrieben:

yoko hat geschrieben: Und warum dann Teleskop und keine Serienmäßigen?

Hallo Yoko
Verstellbare deshalb weil ich den Kopf montiere und ihn montiert lasse.
Dann ermittle ich die Stößelstangenlänge mit meinem selbst gebauten Werkzeug.mit rechts links Gewinde siehe Foto
Danach bau ich die Teleskopschutzrohre ein und dann die Stößelstangen und die Kipphebel
Außerdem kann es sein das die Originalen nicht passen bei nach gesetzten Köpfen .
Und ich finde die viel schöner als die Blechdinger und wenn was undicht wir kann ich es einfach ausbauen.
Das ist mein Empfinden

Grüße Christian

WP_20160924_12_43_04_Pro.jpg

Wenn die Köpfe tiefergesetzt sind ist es weniger problematisch. Ich kann so schlecht abschätzen was die orginalen Rohre noch mitmachen und was nicht. Der Druck auf die Dichtungen ist auch so ein Sache.

So hab mir mal ein Gasgestänge gebaut da das Original einfach bescheiden war

Grüße Christian

sehr geiles Gestänge, hast eine Kleinserie davon gemacht?
wenn du was los werden möchtest....

Gruss Jürgen

Sau stark Christian
Das gefällt

Fleischi

Das Teil fetzt:-)..


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