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Der hat wahrscheinlich nicht mehr rein gepasst. Für den schnellen Ausbau sind 2 Schrauben weniger ja auch nicht Übel

Uwe wie war das mit Gewicht einsparen............

Ab jetzt ist strenge Diät angesagt - was das alles wiegt...........

Gruß

ELO

Oh ja, das Gewicht.

Fakt ist, dass die Karre im Vergleich zu letzten Herbst 70kg leichter ist.

Trotz Käfig, den ich mal so auf 30kg schätzen würde.

Leider ist beim ersten (und einzigen) Lauf in Alkersleben ein Wastegate hängengeblieben.

Also hatte ich ab dem zweiten Gang fallenden Ladedruck.

Da bin ich schön gemütlich mit 195 km/h nach 11,19s durchs Ziel gerollt. Mit nur noch 0,3bar Ladedruck.

Leider macht der Motor nun auch komische Geräusche (Pleuellager?)

Da hab ich abgebrochen. Bisher noch nix zerlegt, wird sich rausstellen, wo der Fehler liegt.

Fest steht, dass der Monsterlader dank Twin-scroll nicht viel später kommt als der GT30 .

Und bis in den Begrenzer mit vollem Druck jubelt.

87% Duty Cycle bei 1000er Düsen.

Ich als "Mathegenie" würde sagen das das wohl 650 Ps sein könnten

Also ganz normal...Laaaaaaaaaaangweilig;-)

Uwe fährt doch bestimmt E85 @lars

Ich war damals schon überzeugt vom twin scroll und würde es immer wieder tun.
Der krümmerbau ist zwar ein sackstand aber es ist es definitiv wert.

Meinst du?Ich glaub nicht...
Twinscroll ist klar;-)
Krümmerbauen ist immer Scheisse...

Sprit ist Ultimate 102 Oktan.

Für E85 hab ich schon 1700er Düsen geplant.

Mal schauen...............

Sehr männlich:-)

Das ist doch nicht schlecht für einen alten SKODA, das hat zumindest ein selbsternannter "Experte" in Alkersleben behauptet. Ich hab mir bloß eins gegrinst.

gibts denn schon Bilder von der Kurbelwelle ?

kaeferdesaster hat geschrieben:gibts denn schon Bilder von der Kurbelwelle ?

wieso?

Wat soll denn mit der Kurbelwelle sein

Gruss Thomas

Ovaltom hat geschrieben:

kaeferdesaster hat geschrieben:gibts denn schon Bilder von der Kurbelwelle ?

wieso?

Wat soll denn mit der Kurbelwelle sein

Gebrochen!!!

Fleischi

Servus Uwe und inne Runde,

Fox 4 hat geschrieben: Gebrochen!!!
Fleischi

Nee zum lachen is dat nicht,dafür ist die "Bastelei" zu teuer!

Sag mal Uwe...mit wieviel Boost warste da unterwegs und wieviel Vorzündung haste dem gegeben?

Gruss Thomas

Ovaltom hat geschrieben:Servus Uwe und inne Runde,

Fox 4 hat geschrieben: Gebrochen!!!
Fleischi

Nee zum lachen is dat nicht,dafür ist die "Bastelei" zu teuer!

Sag mal Uwe...mit wieviel Boost warste da unterwegs und wieviel Vorzündung haste dem gegeben?

Gruss Thomas

So wars auch nicht gemeint,ist zum Weinen.
Sorry Smile mal wieder falsch gepostet !

Fleischi

Ovaltom hat geschrieben:
Sag mal Uwe...mit wieviel Boost warste da unterwegs und wieviel Vorzündung haste dem gegeben?

Gruss Thomas

Naja, beim Ladedruck gilt immer das Motto "zu viel ist nicht genug"

Waren so 1,8bar bei 20°

War wohl zu grob

Der Motor hatte bis zum Schluss vollen Öldruck (warm 1,8bar im Leerlauf 4bar+ unter Drehzahl)

Trotzdem Blech im Öl.

Mehr dazu wenn ich den zerlegt hab.