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Poloeins hat geschrieben:Kritik???Gern...

Warum gibts das nicht für 77er Bohrung

Weil nur Du Downsizing betreibst
Ich strebe mehr den 3l Käfer an

Hallo !

@Thorsten
Ich fühle mich geehrt Deinen Motor probefahren zu dürfen !

Ich denke , daß die Szene durch solche Projekte belebt wird . Und auch so mancher renomierte Tuner auch ins grübeln gerät was Privatleute auf die Beine stellen .

Ich ziehe den Hut

Gruß,Ralf

Thorsten hat geschrieben:
Weil nur Du Downsizing betreibst
Ich strebe mehr den 3l Käfer an

3l sind ja beim Downsizing ja auch gewollt...

3l/100km auf der deutschen Autobahn bei 140kmh:-D

Also.. ne 3 Liter Maschine im Käfer... ich find das klingt total umweltverträglich

Moin Jungs, alles klar....?? Mal wieder ein Update.....

Köpfe sind jetzt auch auf einer Flowmaster mit 25"H2O gemessen worden.
Ergebnisse kommen die Tage und werden dann natürlich veröffentlich.
Soviel vorweg, der Einlass ist nicht perfekt und kann noch verbessert werden bzw. hat Potenzial.
Der Auslass ist dafür perfekt und fliesst genial......
Der Kopf ist in der jetzigen Konfiguration ausreichend für 230PS!!
48er Einlassventile würde wahrscheinlich eine deutliche Verbesserung bringen......also weitermachen.


Für das kommende Wochenende (DasDragDay) habe ich mir dann noch schnell Aluminium Stösselstangen gebaut. 4 Gramm leichter als die eingebauten Chromostangen

Hier mal zwei Bilder.....

Bleib Dran .

Yep, sehen gut aus.

Moin Jungs,
so Bitburg ist Geschichte und ich muss sagen es war ein kaltes aber schönes Wochenende....
Mit vielen Höhen und Tiefen, sehr netten Gesprächen und auch entgegengebrachte Ignoranz

Die Höhen: Ganz klar die vielen netten Gespräche mit Freunden und Bekannten, die glücklichen Gesichter von denen, die bei mir mitgefahren sind und nicht zu vergessen die Party am Abend und in der Nacht! Danke Jungs!!

Die Tiefen: Kein Grip auf der Strecke mit meinen Reifen auf dem Platz selber, Grip super.....somit eine 1/4 Meilezeit die nicht glücklich macht aber im Grunde wussten wir das ja vorher.

Anbei meine Zeiten (Startnummer 537) sowie die letzten Ergebnisse der Flowmessung.
Somit ist hier jetzt endgültig Schluss mit dem Projekt 2,7l und ich stürze mich auf das Projekt 2,8l ich freu mir......
Nochmals Danke an alle die mich seelisch, moralisch und fachlich unterstützt haben, in den letzten Jahr hat sich gezeigt, wer Freund oder nicht Freund ist!!!!!

Also in diesem Sinne

Moin!

Ich habe am Samstag das Vergnügen gehabt eine Runde bei Thorsten mitfahren zu können. Kurz und knapp: beeindruckend! Vielen dank dafür! Auch wenn´s für mich persönlich noch einen Tick giftiger sein darf, hat das Gesamtpaket absolut überzeugt. Und die Vorstellung, dass bei der Fahrweise auch noch die Köpfe vernünftig kühlen, setzt dem Ganzen noch die Krone auf.
Jetzt bin ich gespannt auf die erste Evolutionsstufe. Ich habe da am Wochenende schon ein paar leckere Motorkomponenten gesehen und habe gehört, dass wohl noch weitere ähnliche Projekte im Winter entstehen werden.

Tobi

Moin ,

habe mir nochmal alles durchgelesen

Alles richtig gemacht Thorsten!

Und wenn sogar ein Weiser mann aus Düsseldorf sagt , dass das sehr gut gelungen ist ...... na dann .......

Also hast Du ja jetzt Zeit meinen 2,6er zu stecken

Ich freu mich auf den Tröt mit 2,85 Liter und dem bekanntgeben der Nockenwellenentscheidung ......

rosenkohl

Für Dich habe ich doch immer Zeit!!

Motor wird aber ein 101,6 x 86 somit 2788,92ccm sollte aber ausreichen....
Die Entscheidung der Nockenwelle bleibt ein Geheimnis!! Wie schon angekündigt, jetzt sind ersteinmal andere dran, die Hosen runter zu lassen.....
Ich werde mich in meinen Keller zurück ziehen.....

Thorsten,
Sehr gut um die Flowwerten dennoch zu sehen. Ich denke die mögliche Verbesserung (oder war es Erbesserung?) zeigt sich auch gleich wie du wohl selbst auch gesehen habst
Die Auslass fliesst fast so gut wie die Einlass! Dass die Auslass gut fliesste hattest du schon gesagt und von den gehört und das zeigt sich jetzt auch deutlich. Die Verhaltniss Einlass/Auslass sollte aber besser um die 70% oder so sein.
Alles bekannt natürlich. Ich würde die Auslass aber nicht drosseln um das zu erreichen, aber das vesteht sich auch

2.3 sec 60ft zeigt schlechte Traktion, das ist deutlich ja! Die Ps/Gewicht verhaltniss stimmt dann aber doch wieder
Das Ding braucht ein Turbolader!

hab mit einer besseren zeit gerechnet aber ohne grip ist natürlich nichts drin. Ich find dein Motor obergeil und freu mich mal mitzufahren

hui, es wird Zeit für Slicks.......
Schön das Du trotzdem noch so eine Zeit fahren konntest.
und wenn selbst weise alte Männer überzeugt sind..... dann kann das nicht so verkehrt sein

Aber die R/T:
Auf der 1on1 Seite sieht der Timeslip bzgl. der R/T noch etwas anders aus.
http://1on1-motorsports.de/slip/?car=537

Ich glaube es wird Zeit auf der Hofeinfahrt einen "Tannenbaum" zu installieren.

Nur schade das ich nicht vor Ort war. Hoffentlich im nächsten Jahr wieder.

Munter bleiben
Maddin

So und hier noch zwei Videos.....

Onboard: http://www.youtube.com/watch?v=4vLuGXMr ... e=youtu.be

Und von aussen: http://www.youtube.com/watch?v=UeaMwCWK ... e=youtu.be

Viel Spass.....