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Super das er laeuft

orlando-magic hat geschrieben:Super das er laeuft

und fahren muss ich den ja auch noch

Die Steigung der Standgasschraube ist ziemlich gross.

CO Schraube rausdrehen würde ich mal...Zuviel CO ist erstmal besser als zu wenig.Besonders wenn du noch am Suchen bist.

Druckregler nicht anfassen...Schraube rein mehr Druck...Nicht rumdrehen...das ist schon gut wie es ist wenn er nicht über den èberlauf ausläuft.Wenn der Druck zu hoch ist wird der Motor komplett mit Benzin geflutet...schon zweimal gehabt...

Besorge das Lambdatool.

Wenn du die Spritkosten übernimmst komme ich vielleicht nächsten Freitag mal eben rum auf den Weg in die Schweiz...

Mfg Lars

top jung!

Poloeins hat geschrieben: Druckregler nicht anfassen...Schraube rein mehr Druck...Nicht rumdrehen...das ist schon gut wie es ist wenn er nicht über den èberlauf ausläuft.Wenn der Druck zu hoch ist wird der Motor komplett mit Benzin geflutet...schon zweimal gehabt...
Mfg Lars

ups....zu spät... da hatte ich schon letzte woche dran rumgefuscht...

Poloeins hat geschrieben:Die Steigung der Standgasschraube ist ziemlich gross.

CO Schraube rausdrehen würde ich mal...Zuviel CO ist erstmal besser als zu wenig.Besonders wenn du noch am Suchen bist.

Druckregler nicht anfassen...Schraube rein mehr Druck...Nicht rumdrehen...das ist schon gut wie es ist wenn er nicht über den èberlauf ausläuft.Wenn der Druck zu hoch ist wird der Motor komplett mit Benzin geflutet...schon zweimal gehabt...

Besorge das Lambdatool.

Wenn du die Spritkosten übernimmst komme ich vielleicht nächsten Freitag mal eben rum auf den Weg in die Schweiz...

Mfg Lars

klasse angebot,
du fährst doch nen diesel,
da halten sich diese kosten in grenzen!

gruß lothar

Na dannlliegst du doch voll im Zeitplan, fast zu schnell fertig

Lambdatool und Zündblitzpistole müssen da sein.Verteiler fertig umgebaut und Auto komplett zusammen.Ich komme nur um die Abstimmung eben nen bissl zu korrigieren.Nicht zum Schrauben,Nicht zum Verbessern oder sonst was.Ich habe danch noch 500km zu fahren.

Deswegen muss das Auto fertig sein.Alles zusammen und nen Auspuff ist Pflicht.Will keinen unnötigen Theater mit deinen Kollegen von der Strasse.

Sollte etwas davon nicht möglich sein,sag bescheid.Dann fahre ich auf direktem Wege nach Hause...

so,

sifft immernoch,
muss ich also neue dichtung reinmachen, egal...

hauptproblem ist aber, dass ich die leerlaufdrehzahl nicht runterbekomme...

er dreht vom stand weg bis 5500 hoch egal wie die co-schraube drin ist...

wenn ich mehr frühzündung gebe geht er auf auf knapp über 5000 läuft aber hörbar schlechter...

hat jemand ne idee?

an der begrenzung auf 26° im verteiler kanns doch im standgas nicht liegen...

hatte 2 gute und 2 schlechte vergaser...

hab leider nur noch den der drauf ist und die (wie ich jetzt weiß) gaaaanz schlechten...
der 4. ging für nen guten zweck weg...

was mach ich nur was mach ich nur....

mir kommt grad ne idee...

hab noch nen alten verteiler mit dose liegen...
wenn ich den ohne unterdruck verbaue sollte es doch besser laufen, oder?

der dürfte doch grad mal so bis ca 28° ausregeln, oder?

wenn dem so wäre könnte ich den 050er danach umbauen...

gruß

Du hast mit grosser Sicherheit keinen 050 Verteiler...

Anderer Verteiler wäre nen Versuch wert...wird aber nicht das Problem beheben...

Bremsenreiniger überprüft ob das Saugrohr dicht ist?
Bilder?
Vielleicht sieht man ja was...
Hast du gemacht was wir gestern am Telefon besprochen haben?

anderer verteiler hat sich erledigt, da mein alter total verrostet ist von innen.

kann jemand ein bild posten, damit ich weiß was ich wo wie "umbiegen" muss?
danke

vergaser ist jetzt ab, und blase ich mal durch, schau ich mir mal die co-düse an...

will ihn ungern so lange mit höchstdrehzahl laufen lassen um zu schauen ob er luft zieht...

mal ne frage:
die komischen ringe für die ansaugrohre müssen die rein?
wenn ja, bekomme ich aber kaum die muttern zum saugrohr festmachen drauf
ohne die konnte ich die richtig gut festziehen!!!

gruß

Du hast den Fehlker gefunden...Meine Fresse Lothar...

Natürlich müssen da die Ringe rein...

Kein Standgas und viel Drehzahl sind immer ein gutes Zeichen für zu mageres Gemisch...meistens wegen undichtem Saugrohr...

Ich verstehe immernoch nicht warum du fragst und dann nicht machst was man dir schreibt oder am Telefon sagt...

hi lars,
an die ringe hab ich eben erst gedacht...
das sind doch die komischen metallringe oder???

habt ein einsehen mit mir....

sollte es so einfach gewesen sein?

das check ich gleich mal!!!

Warte… du hast das Saugrohr ohne Dichtungen da rauf geschraubt? Respekt!
Ja, die sind aus Metall. Endweder Kupfer oder Alu...