bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Ich hab die Axial Lager im Getriebe getauscht nun meine Frage an die Profis
Flankenspiel am Tellerrad schätze mal 0,2mm ist ok stimmt das

Das Getriebe ist fertig und eingebaut ich hab die Drucklager getauscht das Flankenspiel am Tellerrad so um die 0,25 mm das Tragbild ist auch ok
Die Antriebswellen am Getriebe Flansch um 6 mm unterlegt nun haben sie auch voll ausgefedert noch Spiel
Hab nun die Abstützung für die Vorderachse fertig mit gefrästen Haltern
Nun brauche ich noch die Spur und Sturz Werte für die Vorderachse mit 185-65 auf 6 x 15 die mit der 03 Achsgeometrie gut funktionieren
Grüße Andy

Moin,
Ich kann dir zwar leider nicht mit Spur- oder Sturzwerten weiterhelfen, hätte aber mal eine Frage zu deiner Vorderachsabstützung. Für den kurzen Vorderwagen sind die ja weitläufig bekannt, aber was erhoffst du dir bei dem langen Vorderwagen? Ist das nur eine zusätzliche Führung oder wo genau liegt der Vorteil?

Danke und Grüße
Jannis

Teppich ist nun fertig zugeschnitten nun noch einsäumen
Zur Frage schau dir mal die Vorderachse genau an dann ist sie beantwortet
Mit den Spur Sturzwerten will mir wohl keiner was sagen

Die Aluteile gehen morgen zum eloxieren
Dann die Saugrohre noch pulvern es geht dem Ende entgegen
Und immer noch nix gehört wegen Sturz un Spur
Grüße

Du willst doch nur den Start des SIXPack hinauszögern,schmeiß endlich an den Koffer.

Keine Panik
Erst die Schnicksig aufgehübschten Teile vom eloxieren zurückhaben dann gehts mit dem Motor los

Hi Schrauberandy

Am Anfang deines Berichts (Seite 2), hattest du den langen, flachen Kühler vom 911 in deiner Planung.
Auch wenn du ihn dann nicht verbaut hast, denkst du der wäre als einziger ausreichend gewesen?
Bei Porsche ist es ja nur einer von 3.

Glaube nicht das er gereicht hätte
Der erste Plan war der grosse kühler Porsche 944 mit integriertem ölkühler hinten
Jetzt mit dem zusätzlichen Kühler im fahrtwind vom 996 oder so der im rücklauf zu Motor den trockensumpf Behälter umspült sollte das gehen
Sind nun auch 3,2 Liter Hubraum und der Boxer hat auf der Öl Seite kaum Wärme Ableitung nur über die Rippen an der Unterseite
Mal schauen wie es funktioniert in zwei Wochen weis ich mehr

Zugstreben fertig und Saugrohre beschichtet
Ich hab da mal noch eine Zusätzliche Abdichtung dran gebaut um die Gelenke zu schützen

Die Kolben und Laufbüchsen sind fertig bearbeitet und angeglichen
Der OT 1 Geber ist dran die rostigen Stehbolzen ersetzt
Wenn neuen die Dichtungen für die Laufbüchsen kommen dann steck ich das Teil endgültig zusammen
In die Krümmer der hinteren Zylindern kommt noch ein Wellrohr als Längenausgleich wegen der Wärmedehnung
Die Schwungscheibe hab ich auch ersetzt das Teil war wohl doch etwas zu stark ausgefräst

sehr sehr, geil was du da baust.

Der Innenraum fertig
Das Gehäuse hab ich noch mal getrennt weil das Nockenwellen Rad zu wenig spiel hatte#
Jetzt geht es wieder an den zusammenbau

Ich bin begeistert.Sieht immer mehr nach schöner Wohnen aus.Muss unbedingt mal wieder vorbei schauen.

Grüße Turner

Eigentlich mag ich kein Sechszylinder zu viele Teile