bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Das Klebeband wird zusammen mit dem modellierten Lufteinlass nach dem aushärten wieder entfernt. Dann wird ein passender Ausschnitt gemacht und der trichterförmige Einlass einlaminiert. Mehr dazu später!

Hier sieht man den Einlass für die Ansaugluft von vorne noch vor dem laminieren:

hier sind bereits vier dünne lagen glasfasermatten verarbeitet worden:

nachdem alles ausgehärtet war, konnte ich dank des tapes alles wieder sauber von der oberfläche entfernen. als nächstes folgt das ausschneiden des bereichs der luftschlitze auf der seitenteilwand, sodass das neu gefertigte teil eingepasst werden kann.

Das Tape mit der Kartonage wird auf der Innenseite natürlich vor dem einlaminieren ins Seitenteil entfernt!

das saubere abschneiden von überstehendem glasfasermaterial wird natürlich auch gemacht:
bild folgt
die pappstreifen und die klebebänder entfernen ist mühselig, aber es geht.
da die aussenseite noch wellig ist, muss ich hier mit glasfaserspachtel nacharbeiten.

Und zwischendurch mal schnell ein 1303er Cabriolet gestrahlt... (Okay...schnell war etwas übertrieben dargestellt.)
Mindestens drei Lagen Lack plus Füller habe ich gezählt...und nicht weg gemachten Unterbodenschutz. Letzteres lässt das Endergebnis nicht so schön aussehen. Die Plempe hat der Kunde nicht entfernt.

Und schnell noch drei Kleinteile aus Alu vom Porsche...
Vorher... Und nachher...

und die eigenen Sachen bleiben wieder liegen...
gerade erst ein schlecht vorbereitetes 1303er cabriolet gestrahlt, kommt als nächstes direkt eine 68er limo mit nachträglich eingeschweißtem golde faltdach in die kabine.

vielleicht mache ich doch besser ein 36er raid in den bonanza gt. da wird das ein- und aussteigen nicht so zur qual für meine langen gräten! erst mal das geraffels zerlegen und das lenkrad glasperlstrahlen, die schrauben ebenfalls. die gehen direkt in die galvanik zum blau verzinken.

Die Nabe am Lenkrad gehört eigentlich zu einem Ford Escort der achtziger Jahre, die davor stehende ist unbekannt. Irgendwo fliegt sicher noch ne passende Nabe rum....

soll ich jetzt doch die seitlichen "kiemen" so lassen, wie sie sind? sehen schon cool aus, nur müsste ich die noch scharfen kannten abrunden und ihnen von innen etwas mehr steifigkeit verleihen.
bild folgt

Der Schwager hat gute Arbeit geleistet. Nun sind die beiden Stoßstangen foliert:

Das war kein billiger Spaß!
Und bevor ihr fragt; nein, nochmal macht er das nicht!

Und für den 36er Raid Hupenknopf gab es auch noch ein Upgrade;
Mein Schwager hat mir gleich noch einen kleinen runden 'Deckel' hergestellt, der anstelle des Raid Schriftzugs auf dem Hupendeckel thront: Der ist gerade mal 26 mm im Durchmesser, aber sehr fein detailliert hergestellt!