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Merik hat geschrieben:Bist du dir sicher, dass das auch vor OT ist und nicht nach OT ?

das hoffe ich doch...

der große punkt ist doch 0
die kerbe rechts daneben müßte beim 34ps doch bei 7,5°

drehe ich den verteiler gegen den uhrzeigersinn verschiebt sich der zündzeitpunkt weiter nach rechts, oder bin ich bekloppt und denke grad anders rum?

gruß lothar

nee ist soweit richtig, drehste den verteiler gegen den uhrzeiger, geht der zündzeitpunkt auf der keilriemenscheibe im uhrzeigersinn weiter.

Grüße

gut

so mal den vergaser aufgeschraubt...

und ich musste mal wieder feststellen, es gibt keine fehler die es nicht gibt...

pumpe an und es kam nur tropfenweise benzin aus der schwimmerkammernadel...

also rausgeschraubt, ventil geht...

also benzinanschluss raus, und siehe da da ist noch ein sieb eingebaut (ich sach mal einbahnstraßen sieb vorne offen, dann sieb dann zu...)

der vorbesitzer hat das sieb verkehrtrum eingebaut mit der geschlossenen seite richtung benzinnippel...
also grad mal gedreht, wieder zusammen gebaut
pumpe an, und jetzt fließt schön viel benzin durch...

hoffe das wars jetzt, mehr ging wärend dem mittagsschlaf meiner tochter nicht...

also daumen drücken dass es das war!!!

bilder folgen

gruß lothar

gibts da nen grundsatz zu den anderen düsen?
also co-schraube und leerlaufschraube erst ganz rein und dann X- umdrehungen wieder raus?

Haha das gleiche Problem hatte der Lars doch auch mal

testen war heut leider nicht mehr drin...

tochter hüten und kranke frau hüten und zum arzt fahren...

morgen tagdienst...

mal sehen ob ich donnerstag den schlüssel drehen kann

gruß lothar

Klarer Fall -> Familie geht vor!!! Gute Besserung an Family

Aircooled Greetings
Martin

(Habe ich auch immer wieder, endlich alles fertig, jetzt biste soweit, und dann .... Family hüten)

Poloeins hat geschrieben:Die ist erstmal irrelvant.

Lass den Motor laufen und wenn er ausgeht sofort Zündung aus...

Dann Deckel entfernen vom Vergaser und schauen ob Schwimmerkammer voll ist.

Die CO Schraube ist die einzigste Schraube die schräg im Vergaser ist...ziemlich am tiefsten Punkt des Vergasers...

ABER zu 90% sind solche Fehler immer im bereich Zündung zu suchen...

Benzinanschluss vom Vergaser kannst du auch mal entfernen und den Filter kontrollieren ob er richtig rum drin ist.Ich würde ihn gleich rausschmeissen.

Hauptdüse kannst du ja auch mal schauen ob die Frei ist.

Volle 5 Tage verschenkt!!!!

Warum fragst du,bekommst Antworten und MACHST ES DANN NICHT????

Zeit ist eigentlich immer genug da...sie wird halt nur nicht gut genug genutzt;-)


MfG Lars

hi lars,
stimmt!!!

da dachte ich aber noch du meinst den normalen benzinfilter!!!

ganz klarer kommunikationsfehler meinerseits...

morgen sehen wir ob er nun läuft!!!

so!!!!


motor läuft...und bleibt auch an
schöner leerlauf bei 4000 u/min...

kurzer gasstoß und da geht die nadel gleich über 5000 (da bin ich mal gespannt...)
son 1200 ist ganz schön laut ohne schalldämpfer...

dann muss ich mal die leerlaufschraube bemühen, hatte die erst ganz rein und dann eine umdrehung raus...

das einzige ist jetzt sifft der vergaser aus der schwimmerkammerdichtung wie die sau,
muss ich morgen nochmal ran und abdichten...

gruß lothar

video video video

Erstmal schauen ob das Saugrohr dicht ist...Brensenreiniger dran...mit Feuerlöscher im Nacken;-)...Zündung auf 26grad vor OT einstelen wenn er denn schon mal läuft.Den Verteiler hast du ja umgearbeitet wie wir besprochen haben,oder?

erstmal vergaser dicht...
dann geh ich mit bremsenreiniger dran...
dann kommt die zündung, morgen oder übermorgen

@ lars
(wie muss ich das beim 050er ummodeln?, hab alzheimer)

gruß lothar

Du hast nen 050 Verteiler???Das kann ich kaum glauben.Der ist ziemlich teuer und nicht mehr lieferbar...

Das Überlaufen des Vergasers könnte auch an zu hohem Benzindruck liegen, aber da du keine Druckanzeige hast, ist der eh schwer einzustellen.

Freut mich aber, dass er nun besser läuft !

wahrscheinlich ist es nur ein nachbau...

bein druckregler werd ich mich mal langsam vorarbeiten, erstmal einstellschraube ganz rein...

is das normal mit der leerlaufschraube, dass wenn sie 1 umdrehung raus so hoch dreht? geht die drehzal dann runter wenn ich weiter rausdrehe? oder sollte sie bei der stellung eher niedriger sein?
nicht dass ich da auch noch nen defekt habe.

hab vorhin auch noch mal den moped-auspuff drangehalten, das passt gut!!!

nächste woche bin ich beruflich nicht so eingespannt und da kann ich die restlichen anzeigen und elektrik fertig machen, sowie den endtopf und den luftfilter dran setzen...

ich muss sagen der umgemodelte gashebel funzt einwandfrei!!

freunde ich bin gespannt!!!!