Nee, brauchste nicht.crazy-habanero hat geschrieben: aber dafür müßte er doch erstmal ein wenig im leerlauf laufen, oder?
Klemm ne ganz normale 12V Prüflampe (zur Not ne Blinkerbirne oder nen Multimeter) zwischen Klemme 1 an der Zündspule und Masse. Dann machste die Zündung an und drehst den Motor langsam durch. Wenn die Prüflampe an geht, sobald die 7,5° Kerbe (oder welche du auch immer willst) auf Höhe der Trennfuge ist, dann zündet er auch dort. Wenn nicht, Verteiler verdrehen bis es passt. Und noch einmal prüfen. Aber beim testen den Motor immer im Uhrzeigersinn drehen um das Spiel der Zahnräder und des Verteilerantriebes auszugleichen. Zur Kontrolle kannste ihn, wenn er denn dann läuft immernoch abblitzen.
