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die chromfolie ist da und kommt verdammt nah an ein echt verchromtes teil ran! ein versuch ist es also wert, die stoßstange zu folieren...wie gut dass der schwager sowas beruflich macht...
ich bin mal gespannt, ob er die engen radien hinbekommt. chromfolie ist ja recht dick...

wenn das gut klappt, wird die b-säulenverkleidung ebenfalls foliert, vorher aber noch verzinkt. damit das blech nicht ohne oberflächenschutz montiert wird.

Na da bin ich jetzt aber mal wirklich gespannt wie das mit der Folie wird!

Soo. Letzter Feinschliff an der hinteren Stoßstange und dann geht's schon ans füllern derselben.

Frisch gefüllert ist halb geschliffen... Morgen kommt dann erst mal kontrollschwarz drauf und dann schauen wir mal weiter...
Derweil gibt es das gleiche Prozedere bei der vorderen Stoßstange.

die hintere stoßstange hatte minimale stellen, an denen ich auch nur sehr wenig nachspachteln und schleifen brauchte.
das ist nun geschehen.
direkt danach ging es an der hinteren stoßstange weiter. diese ist nun ebenfalls für eine schicht füller bereit.

update zur vorderen stoßstange; sie ist nun nochmal nachgespachtelt und geschliffen worden. danach habe ich ne erste lage füller aufgetragen. das hat nur leidlich geklappt, da in der düse minimale reste vom letzten füller drin waren, die den auslass leider leicht blockiert haben. das war mehr ein "gerotze". daher kommt gleich noch ne neue schicht füller drauf (die düse habe ich jetzt natürlich penibelst gereinigt!!).

Sieht ja schonmal lecker aus!

es ging am linken seitenteil weiter.
die ersten drei cutouts hatte ich bereits gemacht, nur beim hintersten hatte ich mich vermessen und den abstand falsch eingezeichnet und diesen auch noch falsch ausgeschnitten.
kreativität war angesagt. letztlich wurden die öffnungen von mir minimal großer gemacht, die letzten vier nur mit tape markierten öffnungen konnten , nur minimal vergrößert, übernommen werden. dennoch muss ich die enden noch ein wenig nacharbeiten, da sie noch nicht ganz gleich aussehen, hier hilft glasfaserspachtel und vorheriges anschrägen für mehr auflagefläche für den spachtel, damit er nicht gleich wieder abbricht. für eine gleichmäßige linie habe ich an der unterkante eine linie mit dem bleistift gezogen. an der muss ich mich jetzt orientieren.

dennoch bin ich mit dem bereich noch lange nicht fertig. auch oben wird noch nachgearbeitet.
der verlauf der endung muss noch harmonischer verlaufen.
und die luftführung muss auch noch ptimiert werden. dazu werden schrägen in die ca. 5 mm dicke seitenwand eingeschliffen. innen wie aussen. damit eine art raute entsteht.
würde ich die öffnungen so lassen, wie sie sind, würde die luft darüber hinwegziehen und schlimmstenfalls durch die sogwirkung und der brechung der luft an der kante einen wirbel verursachen, der die luft sogar noch von innen heraus saugt. siehe skizze:

Mit oder ohne Spoilerlippe hinten auf der Haube?

soo, die hintere stoßstange ist nun innen ausgeschliffen, das neue druckluftwerkzeug eignet sich wirklich bestens dafür!

nächster schritt; grundieren der geschliffenen stellen.

nach dem trocknen der grundierung wurde aussen nochmal mit 400er körnung nass nachgeschliffen, dann ging es an das lackieren mit schwarz glänzend. das sollte vorerst reichen. denn hinterher kommt ja noch folie drauf. falls nicht, lackiere ich halt nochmal nach einem erneuten schleifen drüber.

prostreetnotch hat geschrieben: ↑Mo 3. Aug 2026, 14:37 Mit oder ohne Spoilerlippe hinten auf der Haube?
IMG_20260803_153233.jpg

Der ist zu groß. Ich würde den kleiner machen und im gesamten runder und nicht so eckig.