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ne, bestelle die adapter um von 8mm auf 5mm zu kommen.

bei hansa flex

die sitzen 10km von hier die kann ich nach meinem lehrgang am freitag grad mitnehmen.

gruß lothar

die nippel kenn ich nur die sauteuren die in die silikonschläuche reinkommen (zw. 10-15€)

Um von 5 auf 8mm zu kommen nimm ich immer nen Spritfilter.Das geht hervorragend und im 58er habe ich sicher 4 Stück verbaut:-D

so,
soweit alles erledigt,

motor is wieder drin,

benzindruckregler sitzt auch,

morgen die schläuche und kabel dran,

öl rein


und dann ganz wichtig: FEUERLÖSCHER griffbereit

und dann versuch ich mal mein glück.

werd mal ein video davon drehen

gruß lothar

alleine nen motor zum laufen zu bringen ist

vorne anlassen und hinten schauen geht nicht...

auf jeden fall springt er nicht an..

benzinpumpe läuft, drückt aber dann am filter raus...

hab die befürchtung, dass nix durch den druckregler kommt, das werd ich nachher mal überprüfen...gibts da was zu beachten?

vorher mal mit startspray nochmal nachhelfen...

daumendrücken

Rückleitung dran und offen?

rückleitung ist dran, sonst würds ja da rausfliessen, oder?

offen müßte sie auch sein, schau ich aber nochmal

Filter zwischen Pumpe Regler geht nicht,klar...ne?

aha,
dann fliegt der raus.

läuft aber trotzdem:

http://www.youtube.com/watch?v=K3PmmtCs ... B-mlAeAWc=

Ha! Er lauft!!

jawoll

nietlich

danke,

die erste große hürde ist genommen...

ich denke aber der vergaser ist total falsch bedüst...

hat jemand ne idee wie ich gescheit den gaszug um ca 20cm verlängern kann??? dass das schön sauber läuft?

gruß lothar

p.s. vielleicht kann ich ja wirklich fahren mit dem teil...

Die Zündspule bleibt aber nicht da, wo sie jetzt auf dem Video zu sehen ist?

Aircooled Greetings
Martin

warum?

Die Zündspule sitzt, wenn ich das im Video richtig gesehen habe, auf dem Druckrohr zwischen Turbo und Vergaser? Das Teil wird gut warm bis heiß, wenn du erst mal auf die Bahn gehst. Und zuviel Wärme mögen Zündspulen nun gar nicht.

Aircooled Greetings
Martin