Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

[marcel_002]

Kleine Sneak! Es wird doch etwas mehr umgebaut als nur die EMU

279CA224-5F40-44D8-B793-1E48A96894EB.jpeg (236.97 KiB) 1954 mal betrachtet

[Poloeins]

So ein Ding macht schon nen schmalen Fuss,wah?

[marcel_002]

Die Haube hab ich zur Anprobe schon mal auf den Block geschoben und siehe da, mit geringfügigen Anpassungen wird die ganz gut passen. Die Verarbeitung und Passgenauigkeit dieser CSP Haube ist jedenfalls top.

555AE51C-F3DF-4A38-BD67-785EF8C16AF9.jpeg (294.76 KiB) 1811 mal betrachtet

DD105640-EF63-41A8-B889-94FB1ECBE26D.jpeg (249.67 KiB) 1811 mal betrachtet

Damit mir in nächster Zeit nichts reinfällt wo nicht soll habe ich die Öffnungen adäquat verschlossen

F516341A-8F16-4EF4-B21D-C98BEF4756D2.jpeg (232.3 KiB) 1811 mal betrachtet

Mit dem Tank hab ich auch endlich mal angefangen. Ich bin noch am überlegen wie ich den Flansch dicht verschweißt bekomme ohne das sich dieser zu stark verformt

832A0DCD-5571-4C28-B649-3DEF59770C47.jpeg (398.04 KiB) 1811 mal betrachtet

2DF64FA8-025D-4521-95DD-227288A3F48B.jpeg (343.14 KiB) 1811 mal betrachtet

Die Pumpe habe ich bereits auf die richtige Länge verkürzt. Den Rücklauf muss ich noch einkürzen, aber da das Ende so schön verpresst ist werde ich nur ein Stück raustrennen und wieder verlöten. Das kann ich aber nicht auf dem Esstisch machen

AC68A87E-F321-4D2C-8A06-6BBEE30848C8.jpeg (364.85 KiB) 1811 mal betrachtet

42165B1B-6F3F-4AD9-A153-065FB4567932.jpeg (329.03 KiB) 1811 mal betrachtet

[Poloeins]

Schweiss erst die "Fuge" auf und dann den Adapter drauf...wir schliessen den Tank an den Smoker an und geben mal ein Bar drauf...da wird selbst das allerkleinste Loch detektiert!

[Darkmo]

Schönes Projekt.

Warum hast Du die Kühlung noch mal geändert? Der Motor war doch schon fertig und lief.
Von den CSP Kühlungen hatte ich schon viele in den Händen

[marcel_002]

Hallo Markus, das ist mir bereits aufgefallen, dass die Herkunft nicht wirklich zu verschleiern ist. Da kann man noch soviel CSP Brandings drauf klatschen
Ich komme dann noch bzgl. Zentralluftfilter auf dich zu wenn es so weit ist.
Die Frage zum Warum verstehe ich nicht wirklich. Sieht halt einfach geil aus . Die verbesserte Kühlung wird bei meinem Bleifuss sicher auch nicht schaden. Außerdem liefert die Lichtmaschine deutlich mehr Leistung was beim Betrieb einer Einspritzanlage auch nicht verkehrt ist.

[Poloeins]

Schönes Projekt.

Warum hast Du die Kühlung noch mal geändert? Der Motor war doch schon fertig und lief.
Von den CSP Kühlungen hatte ich schon viele in den Händen

Ganz klar...Amrei hat den Account von Markus gehackt!!!!


Nun fragt sie unter falschen Namen die bösen Fragen nach dem Sinn!??!?!!?:D

[B. Scheuert]

Es gibt eben Menschen, die haben zuviel Freizeit und verdienen auch noch auskömmlich. Das führt zu Gedankengängen, die für "Normalos" nicht nachvollziehbar sind. Muss aber auch nicht

[Poloeins]

...und wenn es diese Leute nicht geben würde, dann müsste der Markus für sein Geld wirklich arbeiten gehen müssen;-)

[Darkmo]

...und wenn es diese Leute nicht geben würde, dann müsste der Markus für sein Geld wirklich arbeiten gehen müssen;-)

Dunkel deiner Rede Sinn.

[Poloeins]

Gar nicht...weisst ja das das ein Scherz war,wah?;-)

[marcel_002]

Ich habe mal ein wenig am Tank weiter gearbeitet. Die Pumpe passt jetzt meiner Meinung nach ganz gut. Den verzinkten Tank zu Schweißen hat nicht wirklich Spaß gemacht.

IMG_4317.jpg (195.04 KiB) 1549 mal betrachtet

IMG_4316.jpg (182.25 KiB) 1549 mal betrachtet

20221031_121654895_iOS.png (883.53 KiB) 1549 mal betrachtet

Den Rücklauf habe ich jetzt auch noch eingekürzt und verlötet.

IMG_4315.jpg (151.9 KiB) 1549 mal betrachtet

[marcel_002]

Die Tankanzeige läuft jetzt auch. Ich habe den Widerstand vom original Tankgeber eingepflanzt. Als Nächstes verlege ich die neuen Benzinleitungen unter dem Auto.

AA64C69C-A7D3-46EC-B90C-A85783472A3D.jpeg (270.99 KiB) 1450 mal betrachtet

Der neue Zentralluftfilter ist nun auch bestellt. Danke an Markus für die gute Beratung.

[marcel_002]

Die gute Nachricht heute ist, dass meine räudige Schweißnaht absolut dicht ist. Dank dem Eisatz von Lars Lecksuchgerät riecht mein Auto auch nach Tagen noch
Jetzt muss ich den Tank noch neu lackieren und dann kann der auch schon wieder rein. Die Leitungen unter dem Tank hab ich bereits verlegt.

BB38C5C4-28EC-4413-8401-53A037DF814C.jpeg (312.04 KiB) 1292 mal betrachtet

Unter dem Auto geht es dann mit den zwei Leitungen in der Außenkante der Bodenhälfte nach hinten. Dafür habe ich mir aus Edelstahl Halter Lasern und umkanten lassen. Leider konnten die nur ein Mindestmaß von 14mm umkanten, so dass ich die Halter wohl unter die Bleche legen werde. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich die Halter so konstruiert, dass die Verzinkten Bleche komplett wegfallen.

B7F1CC02-FBC7-40FB-9EB8-5EB3CEC33F47.jpeg (238.86 KiB) 1292 mal betrachtet

AA3CC3BC-D8E8-49A8-8065-4E13AD5D87C8.jpeg (245.01 KiB) 1292 mal betrachtet

6DE3B597-2FF3-491C-AB23-6DA62ECE2CCE.jpeg (312.86 KiB) 1292 mal betrachtet

Außerdem sind die Spacer gekommen um die Trägerplatten der Luftfilteranlage über das Fuelrail zu heben. Ich bin mal gespannt wie das ganze mit der Porschelüftung passt.

767AA293-01A7-44DE-A0DE-7079ED43C517.jpeg (278.07 KiB) 1292 mal betrachtet

[JochemsKäfer]

sehe ich das richtig, werden die Gummi-Benzinleitungen auf die Metallleitungen drüber geschoben oder werden die Leitungen vorher gebördelt um das versehentliche abrutschen zu verhindern.
Hintergrund: momentan habe ich bei meinem 1302 Projekt Kupferrohre drin, und überlege diese mit PTFE Leitungen zu erstetzen da ich dann ein AN DASH 6 Anschluss dran machen kann. Alternativ kann ich einen DASH Anschluss auf die Kupferrohre hartlöten.