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Hallo zusammen,

wie ist denn jetzt die Erfahrung mit stärkeren Federpaketen an der VA? Habe jetzt auch TAS montiert und die Federung ist damit, weil ja die Tragarme wieder waagerechter stehen nicht straff genug. So schlägt es mir ständig in die Federwegbegrenzer.

Sowohl 181er-Federn als auch Sway-a-way HD Federn sind gerade wieder verfügbar, also was nehmen?

Danke
Nero

181er habe ich damals neu bekommen und ich konnte keinen Unterschied feststellen...bei TAS ist das ein leidiges Thema.
Über härter Federn vorne würde ich mich echt freuen!

Habe mir jetzt die sway a ways bei CSP bestellt.

Da bin ich mal gespannt!
Bitte berichten!
Ich finde die schon etwas ungünstig:D

Poloeins hat geschrieben: ↑Di 31. Mär 2026, 12:39 Da bin ich mal gespannt!
Bitte berichten!
Ich finde die schon etwas ungünstig:D

Jep ... viel Reibach. Aber auch in US so teuer gehandelt.

Laut the Samba sollen einem damit die Zähne ausfallen ... mal sehen, wenn es zu hart sein sollte kann man ja auch die Stäbe teilweise tauschen können.

Bin auch gespannt, was du sagst. War ja auch ein Grund, warum ich ne zeitlang Stossdämpfer mit Zusatzfeder gefahren habe und nun aber bei einer VVA bin mit weniger Tiefgang und "Serienbreite" gelandet bin wieder.

Das Thema TAS und meine Bremse hatten mich ja über Jahre hinweg "geärgert"

So, die Dinger sind angekommen.

Sechs popelige Federflachstähle für 500 €.
Klar, der Preis war mir vorher bekannt. Aber wenn man das dann so vor sich liegen hat, stößt einem das schon nochmal anders auf.

Was mir noch mehr aufstößt:
Geliefert wurde natürlich mal wieder nicht ganz das, was in der Beschreibung versprochen wird. Scheint also auch bei CSP vorzukommen.

Laut CSP-Beschreibung sollen bei den HD-Federn das mittlere Blatt sowie die beiden geteilten Blätter des originalen Federpakets ersetzt werden.
Mit dem gelieferten Satz ist das aber gar nicht so umsetzbar. Tatsächlich lassen sich offenbar nur die vier mittleren Blätter gegen drei Blätter tauschen.

Dazu kommt noch:
Außer der mittleren Senkung sind keine weiteren Senkungen bzw. Vertiefungen zur Fixierung der Tragarme vorhanden.

Äh ja, danke auch.
Genau das steht so nämlich nicht in der Beschreibung.

Wie ist das jetzt gedacht?
Soll man bei Teilen in der Preisklasse ernsthaft selbst auf gut Glück die Aufnahmen / Senkungen setzen? Davon, dass man das selbst machen soll steht nichts in der Anleitung bei CSP

Ach ja, in meinem Paket war natürlich keine Anleitung dabei.

Update:

Ich habe heute Abend mal testweise ein Federpaket aus dem Achskörper gezogen, um es mit den gelieferten HD-Federn zu vergleichen.

Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung, was mir da geschickt wurde. Vielleicht ein Paket für die Bundbolzenachse?

Die HD-Federn haben nicht nur die im vorherigen Beitrag beschriebenen Mängel.
Auch die mittlere Senkung scheint nicht mittig zu sitzen. Zusätzlich sind die Federn ein paar Millimeter zu kurz.

Außerdem sind die Blätter des originalen Federpakets in der Höhe etwa 3 mm größer, während das komplette Originalpaket ungefähr 0,3 mm schmaler ist. Über Letzteres könnte man im Zweifel vermutlich noch hinwegsehen.

Insgesamt macht das auf mich im Moment aber keinen stimmigen Eindruck.

Ich bin jetzt wirklich gespannt, was CSP dazu antwortet.
Das Ganze ist schon ziemlich ärgerlich, zumal ich eigentlich gehofft hatte, den Wagen über die langen Ostertage wieder zusammenzubekommen.

Bleibe hier mal am Ball. Würde mich auch interessieren, wie das alles gedacht ist.

für Bundbolzen sind sie auf jeden Fall nicht, Bundbolzenfederpakete sind deutlich kürzer, nicht nur 1 oder 2 mm.
Ich könnte mir vorstellen, dass die außen nicht angesenkt sind um verschiedene Achsbreiten abzudecken.

Verstehe das Problem nicht. Lt. Beschreibung wird doch Blatt 2 / 4+5 / 7 durch die 3 HD Blätter ersetzt. Dann bleiben doch die äußeren Blätter mit der Senkung erhalten und das mittlere HD Blatt hat doch die Senkung. Vielleicht liege ich ja total falsch - man kläre mich auf.

Gruß Andreas

Junebug hat geschrieben: ↑Di 7. Apr 2026, 16:10 Verstehe das Problem nicht. Lt. Beschreibung wird doch Blatt 2 / 4+5 / 7 durch die 3 HD Blätter ersetzt. Dann bleiben doch die äußeren Blätter mit der Senkung erhalten und das mittlere HD Blatt hat doch die Senkung. Vielleicht liege ich ja total falsch - man kläre mich auf.

Gruß Andreas

Hi, ich würde dich gerne aufklären, aber das geht nicht. Dafür ist die Anleitung zu unklar/widersprüchlich.

Ja, man könnte das so zusammenbauen. Der Stapel hätte dann zumindest die Originalbreite ,-Stärke.

Update: Ich habe jetzt das mittlere HD-Blatt mal zwischen die Originalblätter 3 und 6 geklemmt. Sieht man ja sofort, dass das nicht zusammenpasst.

PS: CSP hat mir jetzt in einer ersten Antwort mitgeteilt, dass man selbst auch nur die von mir gepostete Anleitung hat und weder näheres weiß noch in Erfahrung darüber bringen kann (ich glaube "möchte") wie man den HD-Satz montieren soll.

Das HD-Paket wird wohl 3,4,5 und 6 komplett ersetzen. Fraglich nur wie gut dann noch 2 und 7 geführt werden bzw. das gesamte Paket in den Tragarmen überhaupt?

auf dem Produktbild von CSP hat nur das mittlere eine Senkung, das passt zu dem Schema der CSP Anleitung. Auf deinem Bild haben alle drei eine Senkung, die sollen offensichtlich dann wohl die 4 mittleren ersetzen.
Eventuell hat der Hersteller das Produkt ja mal geändert, frag doch einfach mal direkt bei denen an...
https://www.x-sway.com/shop/6002-7140-t ... ffer-11038

Steve67 hat geschrieben: ↑Di 7. Apr 2026, 19:04 die sollen offensichtlich dann wohl die 4 mittleren ersetzen.

So wird es wohl sein und sollte auch "passen". Ich gebe dem Ganzen jetzt einen Versuch. Dafür kann ich mir noch VHM Senker kaufen um diese blöden Senkungen zu fertigen wieder 50€ weg

Schön finde ich das dennoch nicht, klüger wäre es wohl sich die 181er Federpakete zu besorgen und sich die mittleren Federn vom Zerspaner auf 19mm abfräsen zu lassen. Dann passen die in Position 2 und 7.

Wegen der Führung: ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass die 3 neuen zusammen so dick sind wie die 4 sind die du rausnimmst. Ist das nicht so?
Mit nem VHM NC-Anbohrer sollte das ganz gut gehen, so habe ich meine für die gekürzte Achse auch gekürzt.
Ein Senker schneidet nicht im Zentrum in der Regel...