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Hab letzte Wochen meine Alu-Schräglenker montiert inkl. Abstangsringe bzw. Unterlegscheiben das die Sturz-Schrauben nicht an dem Rahmen schleifen. Aber siehe da es klemmt hat noch jemand das Probelm? ich stell nachher auch Fotos rein.

@Ralf / Pigalle
Ich habe auch ein Distanzstück am HBZ , damit der org. Flüssigkeitsbehälter Platz hat .
Allerdings in der Form des Flansches , weil rund hätte es bei mir nicht gepasst .




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Hallo,
Wie stark (dick) ist dieses Distanzstück?
Ulrich

Hat keiner die Scheiben verbaut? Haben alle die Schraubenköpfe abgefräst?

Hallo !
Bei den Schwertern habe ich die Schraubenköpfe flacher gefräst und die normale Schraube festgeschweisst.

Gruß,Ralf

So Schwerte vom 924 habe ich auch hier , und aus dem gleichen Grund dann doch nicht verbaut

Marc2911 hat geschrieben:super

So Marc...

ich hab die Stößelstange mal aufgemessen...

ich habe gedacht ich muss dem Zylider kürzen oder hab ich das was falsch verstanden? Was mach ich den jetzt mit den Schwertern? Das ist echt dringend ich komm sonst nicht weiter

Marc2911 hat geschrieben:ich habe gedacht ich muss dem Zylider kürzen oder hab ich das was falsch verstanden? Was mach ich den jetzt mit den Schwertern? Das ist echt dringend ich komm sonst nicht weiter

nee nee... am Hauptbremszylinder wird nich rumgesägt...

Super und wo hast du die gekürzt?
Was ist denn mit den Schwertern? Haben alle die Schraubenköpfe abgedreht und benutzt keiner das Einbauset was ich gekauft habe?

Das gleiche steht mir auch noch bevor, welches Einbauset meinst du?

Berichtigt mich wenn ich was falsches Sage, aber wenn man dickere Unterlegscheiben drunter macht wandert doch der Lagerdeckel weiter nach aussen und das Lager wird nicht mehr richtig geführt oder? Also bleibt ja "nur" das Schleifen der Schrauben oder Material wegnehmen am Rahmen.

Btw. welche Lager und welchen Deckel hast du bei dir verbaut? Sieht nach Urethan aus, hättest du mal einen Link?

Luftgekühlte Grüsse
Chris

Durch die U-Scheiben wandert der Lagerdeckel nach außen, das ist richtig. Um das lager wieder in seinen Sitz zu bekommen verbaut man aber zwischen Lagergummi und Schwert ebenfalls eine Scheibe, dann passt das wieder. Die Idee ist also gar nicht schlecht. Da man ohne die Scheiben knapp die Hälfte der Schraubenköpfe weg nehmen muss, was dann beängstigend dünn aussieht, sollten Scheiben mit 2 bis 3 mm den gewünschten Erfolg bringen. Evtl. sind aber auch die inneren Urethan Lager etwas dünner als originales Gummi, das würde das Schwert dann wieder weiter nach innen bringen. Ich würde auf jeden Fall erst mal Gummilager (mit härterer Mischung) verbauen und mal gucken was passiert und dann ggf. die Schraubenköpfe etwas bearbeiten. Falls du die Schwerter mal verstellen willst, solltest du die kleine Der beiden Schrauben am Kopf mit dem Schwert verschweißen. Mit einem Schlüssel kommst du da im eingebauten Zustand so gut wie nie mehr hin.

jetzt von mir auch noch eine Frage, das mit den Scheiben verstehe ich, es ist für mich auch kein großer Aufwand die herzustellen und anschließend verzinken zu lassen. Gibt es das nicht schon Versandfertig bei einem Händler zu einem "normalen" Preis (nicht Porscheniveau)?

Gruss Jürgen

Moin!

Du wirst eine große Ausgleichsscheibe für die Innenseite des Achsschwerts brauchen, die vier Ringe unter dem Lagerdeckel, drei Scheiben oder ne Platte zwischen Achslenker und Schwert und zwei Scheiben für den Drehstab damit der nicht in seiner Verzahnung rumscheppert...

Im Prinzip ist es ja nichts anderes als das Achsschwert drei oder vier Millimeter nach aussen zu legen und die Position anzugleichen. Ich hab sowas noch nicht zu kaufen gesehen... Geben wird's das sicherlich irgendwo...

Viele Grüße
Robert

Das Set besteht aus eine große Ausgleichsscheibe für die Innenseite des Achsschwerts und die vier Ringe unter dem Lagerdeckel siehe Foto.

Zwischen Schwert und Schräglenker kommt nichts sonst würde es in die flasche richtung unterfüttert werden und das die Drehstäbe scheppern glaub ich nicht, die sind ja unter last.

Also ich bau die Schwerter wieder aus und werde die erste Schraube verscheißen und die Exzenterschraube um 3mm abdrehen. Ist zwar scheiße da schon alles neu kunststoff beschichtet wurde aber geht wohl anders nicht.

Und wo kommen die Distanzhülsen für die Handbemsseile hin? Hinten an der Bodengruppe wo die Seile raus kommen?

http://www.kerscher-tuning.de/kaefer/in ... che-Bremse

Die Distanzhülsen werden in die Schräglenker gesteckt, so wie es beim Porsche quasi auch ist.

Gruß,
Tobi