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Vorteil beim Speedster im Vergleich zum Cabrio ist halt wieder, dass der bei offenem Dach nicht noch so ein riesen Verdeck wie nen Spoiler drauf liegen hat, was die Frischluft vom Motor weg hält...
Ich würde die Klappen auch weglassen, wenn man nicht ständig im Winter fährt...

alles klar, dann bleiben sie wech.

wie ist das mit den lüftungsgittern in meiner motorhaube, liegen die überhaupt im abluftstrom, oder sind die nur zierde?

Die sind eher für die Frischluft als für die Abluft und machen an der Stelle schon Sinn bzw. sind notwenig, da du sonst ja schon keine Belüftungsmöglichkeit für den Motorraum hast, so wie es beim geschlossenen Käfer der Fall ist...

macht sinn.

jemand noch ne meinung zu meiner nockenwellenfrage?

Der Rattenschwanz endet immer da wo man ihn abschneidet. Oder anders gesagt, muss man sich mal beherrschen können.
Wichtig ist als erstes welche Laufkultur dein Motor haben soll. Serienähnlich mit etwas mehr Leistung oder etwas mit Leistung bei viel Drehzahl und entsprechendem Geräuschniveau? Es hilft dir nicht viel wenn du z.B. eine W100 einbaust, dir der Motor danach aber zu ungesund klingt. Gerade im Motorenbereich gibt es die eierlegende Wollmilchsau halt nicht.

wenn du die Klappen weg läßt , mach aber die Löcher mit U-Scheiben zu .

bugweiser hat geschrieben:wenn du die Klappen weg läßt , mach aber die Löcher mit U-Scheiben zu .

wird gemacht.

es sollen keine 50 ps+ rauskommen und auch kein motor der nur bei 1000u/min leerlaufdrehzahl sauber läuft. genug geld in den speedster gesteckt. gibt es eine nockenwellen/vergaser kombi mit der ich um und bei 40ps (34ps ausgangszustand mal vorrausgesetzt) lande?

kolbenringe check

dreht sich 1A

mit übermaßkolben

nachdem ich 4 stunden gebraucht habe das vorwärmungsrohr vom ansaugkrümmer frei zu popeln, hab ich gestern festgestellt, dass die benzinleitung auch zu ist.

nachdem 11bar keine abhilfe schaften, kein bock mehr gehabt und heute neues rohr gekauft.

soviel spaß man auch hat mit der karre, manchmal ist es echt frustrierend!

Ja das kenn ich wenns einfach nicht aufhören will, wenn auch (noch) nicht vom Käfer.
Aber grad bei Bremsen spart man ja nicht und jetzt kannst dir wenigstens sicher sein dass es passt.

Ich denke doch den Streß den du momentan mit dem Speedster hast wird er dir bald in Spaß zurückzahlen;)

wieso bremsen?

aber die hab ich auch grad erfolgreich entlüftet. er bremst

das erste mal öl auf den motor gefüllt und der tank hat auch seinen platz gefunden.

die benzinleitung zurecht gebogen.

wärmetauscher suchen dann motor einbauen, reifen finden und montieren--->TÜV

endspurt

Herrgott bin ich doof
Ich hab jetzt irgendwie Bremsleitung statt Benzinleitung gelesen

Na trotzdem net verkehrt wenn der Sprit dahin kommt wo er gebraucht wird

Na es geht ja voran und kannst hoffentlich bald auf die Straße.
Dank meiner Versicherung konnt ich meinen auch noch nicht zulassen

muss noch einen tüver finden, der mir die vva per einzelabnahme ohne gutachten einträgt.

ich muss auch so langsam in die testphase übergehen, ende juni solls für 3 wochen nach england gehen.

vorher ein paar testkilometer wären wohl nicht schlecht.

was für probleme hast du denn mit deiner versicherung?