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Ich bin ja am überlegen ob ich mir nur eine "Distanzscheibe" mir Halter machen und darauf dann den Fullflow Ölpumpendecken wenns dann noch mit der Traverse hinhaut. Wie weite baut der Fullflow auf?

Habs mir auch mal heute mittag angeschaut, denke ich werde den zusatzöhlkühler nicht vorne einbauen sonder hinten untendrunter in den Wind und dann noch 2 Luftleitbleche dran.

Will mir auch sowieso noch nen größeren Ölsumpf dann glaich drunter machen.

So hab heute meinen 1835 Rumpf abgeholt. Wenn ich jetzt schon neue Köpfe drauf mach würd sichs auch gleich anbieten ne gescheite Drehmomentnocke einzubauen bevor der Motor reinkommt.
Was ist denn noch einigermaßen Fahrbar im normalen Straßenverkehr ?

Hab mal den Kolbenrückstand gemessen und der Beträgt gute 2mm.

Sollte ich die Zylinder abdrehen auf 1,5 mm Kolbenrückstand um die Kompression zu erhöhen (wenns was brint)

Zylinderköpfe werden wenn ich will für 1,5er gemacht.

orlando-magic hat geschrieben:So hab heute meinen 1835 Rumpf abgeholt. Wenn ich jetzt schon neue Köpfe drauf mach würd sichs auch gleich anbieten ne gescheite Drehmomentnocke einzubauen bevor der Motor reinkommt.
Was ist denn noch einigermaßen Fahrbar im normalen Straßenverkehr ?

webcam 218, hab ich noch da liegen und kann ich mit passenden cb stösseln veräußern...

Danke aber ich lass den Block jetzt zu. Mach nur die Kolben leichter und dann die Köpfe drauf.

warum Kolben leichter machen was soll das bringen, von welcher Drehzahl redest Du ?

Bringen wirds nichts denke ich aber man muss ja auch mal was handwerkliches dran machen.

Hauptsächlich wollte ich sie aufs gleiche Gewicht bringen und in dem Zug erleichtere ich sie halt noch damit mein Dremel auch mal wieder zum einsatz kommt

gleiches gewicht der kolben kann nie schaden...

meine kolben im 1200er hatten schon nen unterschied von fast 15gr vom schwersten zum leichtesten...
also weitermachen!!!

gruß lothar

So, gerade sind die 41er Köpfe eingetroffen,

Als absoluter Motoren Laie, aber penibler Dippelschissert bin ich von der Optik etwas enttäuscht, aber am Ende soll ja das Ergebnis überzeugen.







jetzt warte ich noch meine 74er Welle und dann kanns losgehen mit dem Zusammenbau

Ich find die Köpfe sehen garnicht schlecht aus! Auf jedenfall eine super basis für meeeeeeehr
Die Ventile würd ich nurnoch bearbeiten!
grüße

Ja das ist doch selbstverständlich, Ventile werden noch Poliert

Superfinish???

Was haben die gekostet?

650Eu oder so???

MfG Lars

499

250 Eu pro Kopf kann man meiner Meinung nach auch nicht viel erwarten wenn man überlegt was Serienköpfe mittletweile kosten...

Das sehe ich genauso. Für den Kurs kann man nicht mehr erwarten. Ich halte die Köpfe für ne sehr gute Basis um einiges rauszuholen. Ringspalt schön machen, Brennraum glätten, Kanäle glätten, dann schaut das schon ganz anders aus und ist recht schnell getan.