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Und weiter geht's
Luftleitbleche und Gebläsehaube angepasst und nach erster Inspektion nach Zerlegung wieder eingebaut.
Wenn ich denn meinen Tacho zurück habe steht die erste Testfahrt an

Der Trent geht zu Vergaserschweinen

Nett, die Vergaser Schweine.

Weil ich die rote Zündspule/Kabel gesehen habe, was ist das für eine und welchen Verteiler fährst du?

Hi,
der Verteiler ist ein uralter 009 mit Ignitor,
Zündspule ist MSD mit einer 6AL Box
Gruß Thomas

OK danke. Hast du das Zündsystem schon länger?
Dachte auch schon an MSD, weil mein Compufire Modul im Bosch 009 mit deren Zündspule beim Buggy im Sommer wegen Hitze im Motorraum oft für Aussetzer sorgt. Muss mir da was stabiler laufendes besorgen.

Ungefähr 20 Jahre
Hatte nie Probleme damit.
Die Box sitzt an der Trennwand hinter dem Rücksitz
Gruß Thomas

Danke, das hört sich sehr gut an.

Hi Thomas,

also die Anhängerkupplung an dem Käfer ist die absolute Härte

Gruss Tom

So,
die Fahrerprobung läuft. Die ersten km sind problemlos abgespult.
Jetzt geht es im Alltagsbetrieb weiter.
Nach und nach wird das Feintuning durchgeführt Gruß
Thomas

Total unauffällig, genau mein Geschmack!
Viele Grüße, Burkhard

Ich verfolge dieses Wahnsinnsprojekt auch schon ein paar Tage und durfte auch bei den ersten Hüsterchen dabei sein...
Absoluter Wahnsinn, was der Bursche da so im Keller gezaubert hat !!

Was hat das Dinge für ps? Und Nm?
Echt krass

PS und Nm sind noch ungeklärt.
Im Moment kämpfen ich noch mit tropfenden Beschleunigerdüsen und nicht standfesten Stehbolzen.
Gestern ist mir bei Testfahrten wieder einer gebrochen.
Immerhin: mit Wheelspinn, max 5000Upm und nicht vollem Gaspedal (Zug zu knapp eingestellt) 7,7sec auf 100. Ziel unter 6 scheint nicht unmöglich
Gruß Thomas

...und stickshift....seeeehr männlich:-)