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Ich denke da wird sich noch so einiges setzen. Der Motor bringt ja ohnehin sein Gewicht noch ein, aber auch Türen, Hauben, Kotflügel, etc kommen noch dazu. Ich würde da erstmal abwarten.

Macht jedenfalls richtig was her. Ist das jetzt gulf blue geworden? Sieht so dunkel aus...

Gruß Willem

Sieht sehr gut aus!
Auf deinen Fotos sieht man, dass du schon Dämmplatten verklebt hast, welche hast du da genommen?
Und hast du die auch unters Dach geklebt?

VG

Nein wurde jetzt kein gulf blue. Habe mich für eine komplett andere Farbe entschieden, da ich den Innenraum in einem dunkelbraun gestallte, dachte ich es passt recht gut zusammen...

Als Dämmplatten habe ich Alubutyl von Reckhorn mit einer Stärke von 2mm genommen. Habe den Himmel aber nicht gedämmt damit... habe etwas bedenken bzgl. Temperaturen und Haltbarkeit gerade bei Überkopf-Verklebung.

Mit dem einstellen der Federschwerter hinten warte ich in diesem Fall wohl noch besser, bis ich den Motor bei Lars abholen kann.

Gestern habe ich noch etwas gebastelt. Habe mir zwei Halter für die Benzinpumpe und den Benzinfilter gedruckt. Musste ich natürlich gleich mal einbauen Denke mal das die höhe des Filters und der Pumpe passt...

Danke für die Rückinfo.
Suchst du noch das Blech für die Handbremse?
--> https://www.csp-shop.de/raeder-bremsen/ ... 1521965014

VG

Fong hat geschrieben:Nein wurde jetzt kein gulf blue. Habe mich für eine komplett andere Farbe entschieden, da ich den Innenraum in einem dunkelbraun gestallte, dachte ich es passt recht gut zusammen...

Als Dämmplatten habe ich Alubutyl von Reckhorn mit einer Stärke von 2mm genommen. Habe den Himmel aber nicht gedämmt damit... habe etwas bedenken bzgl. Temperaturen und Haltbarkeit gerade bei Überkopf-Verklebung.

Mit dem einstellen der Federschwerter hinten warte ich in diesem Fall wohl noch besser, bis ich den Motor bei Lars abholen kann.

Gestern habe ich noch etwas gebastelt. Habe mir zwei Halter für die Benzinpumpe und den Benzinfilter gedruckt. Musste ich natürlich gleich mal einbauen Denke mal das die höhe des Filters und der Pumpe passt...

Schöne Halter

Hätte mal solche Benzinschläuche am ehemaligen Buggy meiner Frau, weil ihr die so gefallen haben. Waren aber Müll, würden weich und dann an der Verschraubung bei den Schnellen undicht, weil der Gummi aufquoll.
Hoffe, dass deine besser sind, würd sie aber im Auge behalten.

Schöne Sache mit den Halterungen, nur schade das solche tollen Eigenkreationen im verborgenen platziert werden.
Hab die Schläuche seit vier Jahren und sind noch OK.
Hast du auch an das Relais zu der Pumpe gedacht ?
Ferdi

Naja das ist oftmals das Problem, dass solche kleinen Details nur der "Bauer" selber kennt.

Und Hoffe das diese Leitungen das halten was mir versprochen wo... Denn nochmal einziehen in den Rahmentunnel und befestigen ohne das das untere Blech weg ist, tue ich mir sicher nicht mehr an
.. War ohne der Karosserie drauf schon ne mega #!$@¥

Und hab an das Relais gedacht.

Hier mal ein Bild von der aktuellen Elektrik. Ganz rechts ist das Relais für die Benzinpumoe

So, bei mir ging wiedermal etwas vorwärts.

Leider bin ich noch nicht so weit wie ich gerne sein möchte.

Will mit dem Wagen ja dieses Jahr nach SPA fahren...

Der Innenraumteppich den ich über Bugwelder in England machen lassen habe, ist bei DHL verschwunden... warte seit knapp 14 Tagen darauf bis man ihn wiederfindet...

Naja, mache derweil halt an anderen Sachen weiter

Heute wird das Amaturenbrett noch hoffentlich vollständig fertiggestellt, kommende Woche bekomme ich voraussichtlich meine Kotflügel ( die Türen sind schon da und zusammengebaut... Das nenne ich mal eine - mehr sage ich dazu nicht

Hoffe das ich demnächst den Motor abholen und einbauen kann, und dann gehts ab zum Schwager, Bremsen einstellen, Spur einstellen usw...

So mal ein paar Fotos von dem aktuellen Stand.

Achja, am Ende ist noch ein Foto meines neuen Projekts

Sehr sehr nice, Himmel Elektrik .. einfach alles top

...

So, nachdem mein Käfer ja nun endlich fertiggestellt ist, wollte ich hier mal ein paar Fotos einstellen.

Der wagen ist jetzt auch schon komplett abgenommen worden, und es wurde problemlos alles eingetragen.

Wobei Problemlos nicht ganz stimmt Der erste Prüfer in Ulm wollte mir mein Motor nicht mit der vollen Leistung eintragen.

Aber nachdem ich den Prüfer gewechselt habe, wurde alles eingetragen und sogar ein H-Kennzeichen gemacht.

Lasse erstmal Bilder sprechen:

Hier bin ich auf dem Weg zum ersten Tüv.














Mein Ziel war ja, mit dem Wagen dieses Jahr nach Spa zu fahren
Das war ein riesen Kampf das wirklich noch zu schaffen, nebenbei : ich habe es geschaft.
Der Wagen wurde am Montag vor Spa vom TÜV Süd abgenommen. Am Dienstag früh habe ich ihn Angemeldet.
Auf dem Nachhauseweg hab ich erstmal etwa gefühlte 2l Öl verloren (direkt gemerkt) da ich die Riemenscheibe zu wenig angezogen hatte. Zuhause das nachgezogen und mal den Motorraum gesäubert und nach Rücksprache mit Lars noch eine Kurbelgehäuseentlüftung eingebaut. Am Dienstag auf Mittwoch um 02:00 bin ich nach Spa aufgebrochen.
Die Kollegen meinten es sei schon etwas verrückt, die Jungfernfahrt nach Spa zu absolvieren... Aber ich hatte einfach vertrauen in meine Arbeit naja... es tauchten schon einige Sachen auf, jedoch konnte ich die immer umgehend reparieren.

Habe nun die ersten 2000km auf der Uhr und kann langsam sagen, dass er hält

Aktuell habe ich noch etwas Probleme mit dem Motor. Habe im Drehzahlbereich von 1800-2200rpm ein stottern. Komsicherweise auch nicht immer, habe das Gefühl das er mehr wird wenn er wärmer ist
Habe mir jetzt Einschweiß-Nüsse für meine AGA in bestellt, um bei jeden Zylinder eine Lambasonde anzuschließen. Hoffe das das Rückschlüsse gibt, woran es liegt.
Komischerweise lief er auf dem Prüfstand bei Lars wunderbar, jedoch nach dem Einbau gab es direkt Probleme
Vergaser wurden synchronisiert, aber wir werden sehen was die Daten nachher sagen werden...

Achja... Endlich ist die Arbeitsgarage frei für mein Buggy Projekt Dies wird direkt gestartet wenn der Käfer in den "Winterschlaf" geht.

Grüße Simon

Hi Simon,

tolles Auto . Wo warst du denn beim TÜV in Ulm und was hast du motormäßig eintragen lassen wollen? Gerne auch per PN

Fong hat geschrieben:So, nachdem mein Käfer ja nun endlich fertiggestellt ist, wollte ich hier mal ein paar Fotos einstellen.

Der wagen ist jetzt auch schon komplett abgenommen worden, und es wurde problemlos alles eingetragen.

Wobei Problemlos nicht ganz stimmt Der erste Prüfer in Ulm wollte mir mein Motor nicht mit der vollen Leistung eintragen.

Aber nachdem ich den Prüfer gewechselt habe, wurde alles eingetragen und sogar ein H-Kennzeichen gemacht.

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Grüße Simon

Hallo Markus,

habe einen 2.1l Typ1 mit DV mit 128Ps eintragen wollen.
Habe aber nicht nur den Prüfer gewechselt sondern auch das Prüfinstitut.
Sprich in Ulm war es überhaupt nicht möglich.
Ausser ich hätte ein Schreiben gebracht, wo Rancho (Getriebe) bestätigt das die Leistung das Getriebe aushält.
Wobei das für mich Unsinn war, und nach Rücksprache mit CSP auch gar nicht möglich sei solch ein Gutachten bzw. eine Bestätigung von Rancho zu bekommen.

Hatte das Gefühl das sie einfach keine Lust darauf hatten.

Grüße Simon

Abend. Super Käfer hast du da gebaut.

Wenn ich das richtig sehe hast du dein Motor mit 128PS und hinten Trommeln eingetragen bekommen?