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Hallo Wolfgang,

.
Läuft der schon mit de neuen Zylindern?

Gruss Jürgen

Und ich dachte meine Kolben sind der Killer.
Was wiegt den so ein Kolben ohne Bolzen ?
Bei meinen Wbx wiegt einer 250g.

Gruß Fleischi

Hallo Jürgen,

werde den Motor am 27.12 das erste mal starten.

Gruß Wolfgang

Wow!

Die Zylinder sehen gut aus , evtl kannst du mir auch mal welche machen . Bisher stehe ich mehr auf Pauter oder autocraft Zylinder in dem Bereich und JE Kolben

Udo

wolfgang jonas hat geschrieben:Hallo Jürgen,

werde den Motor am 27.12 das erste mal starten.

Gruß Wolfgang

wie wars? oder seid ihr noch am Ausnüchtern?

Gruss Jürgen

Hallo Jungs,

Die bisher verwendeten Gusszylinder wurden bei einer Bohrung von 102,7mm im Luft WBX Motor zu Dünnwandig. Die Zylinder hatten in dem Bereich wo sie im Motorblock steckten leichte Anlaufkanten.(Wandstärke Zylinder 1,3mm) .Im oberen Verbrennungsraum wo die Gusszylinder 3,7mm -5mm dick sind ,sind sie auf einer Länge von 60mm aufgeplatzt. (Haarriss)
Dieses ist mit den hochvergüteten Werkzeugstahlzylindern kein Problem mehr
1000N /mm2,
Zudem sind diese Zylinder mit sehr großen Kühlrippen versehen. Typ 4 ist auch kein Problem.
Ich habe den Motor vorgestern ans laufen gebracht und bin bereits die ersten 50Km gefahren.

Grüsse aus Sinzig
Wolfgang

Chapeau!

wolfgang jonas hat geschrieben:Hallo Jungs,

Die bisher verwendeten Gusszylinder wurden bei einer Bohrung von 102,7mm im Luft WBX Motor zu Dünnwandig. Die Zylinder hatten in dem Bereich wo sie im Motorblock steckten leichte Anlaufkanten.(Wandstärke Zylinder 1,3mm) .Im oberen Verbrennungsraum wo die Gusszylinder 3,7mm -5mm dick sind ,sind sie auf einer Länge von 60mm aufgeplatzt. (Haarriss)
Dieses ist mit den hochvergüteten Werkzeugstahlzylindern kein Problem mehr
1000N /mm2,
Zudem sind diese Zylinder mit sehr großen Kühlrippen versehen. Typ 4 ist auch kein Problem.
Ich habe den Motor vorgestern ans laufen gebracht und bin bereits die ersten 50Km gefahren.

Grüsse aus Sinzig
Wolfgang

Hallo zusammen,

bin jetzt mit dem "Neuen" Kolben und Zylindersatz ca: 1000Km gefahren, und muß feststellen das Auto geht ab wie ein Düsenjäger. Der Motor läuft super ruhig ohne kipp oder Klappergeräuche der Kolben.
Läuft auch durch die größeren Kühlrippen spürbar kühler.
Den Auspuff habe ich auch noch ein wenig angepasst. Es sind jetzt 2 Schalldämpfer mit 70mm Durchmesser montiert.

Grüße aus Sinzig

Wolfgang

Nice car!

Volvo und Käfer... gute Kombi.... steht bei mir auch so in der Garage

Da gibt es auch noch einen Unimog........

Ha! Den sind die coolest der es gibt!

Auf 2,9l aber nur 32PS,oder?