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so weiter geht es .... wie es kaputt gegangen ist ist mir ein rätsel ???
das war als ich den motor hinten angesehen habe.......


dann der finger zu sehen


dann habe ich es versucht zu kleben .... da eine passende kappe von MSD wohl nicht passt ..... in den staaten am montag FEIERTAG ist und ich doch nach bitburg fahren will.........




lacht mal .... aber das HÄLT !!!

wenn jemand eine passende kappe da hat MELDEN !!!!

*meld*
Also ich fahre eine MSD Kappe auf dem Magnaspark und das passt. Hab die alte aber auch noch da.

so erst mal danke an BONCHO !!!!

so in der beschreibung von dieser magna spark digital steht:

In the “main set up” of the dash board there is a fixed timing window for the two-step rev control. This feature allows you to have a lower degree of timing while on the two-step. Lowering the degrees of timing while on the two-step helps to generate boost on drag race starts. You can run as little as 0 degrees of timing in the fixed timing window. This feature is only useful in forced induction applications



was meinen die damit =?
ich kann also meine rev limit über alles auf 7200 feststellen, dann kann ich zum start den rev auf ...sagen wir mal... 5800 festlegen.....und dann im timing fenster die länge der wirkung des rev limiters =?

oder meinen die die zündverstellung im leerleuf zu verstellen ?????

Das schreit nach "Getriebetod";-)