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Ich bin erst Montag wieder in der Werkstatt und schau gerne mal nach!
Edit: 185/65 R15 88H auf Felge 5.5JX15 H2 laut Schein

Sebastian hat geschrieben:Du könntest vll noch die Heizzugrohre und ggflls die Kraftstoffleitung verschließen, zumindest erstes ist wenn da Strahlgut mit Fettgemisch drinhängt manchmal besch... zu reinigen.

Ja, stimmt hatte zwar alles zu aber altes Fett und ein paar Sandkrümel machen nun den Kanal dicht. Was tun

maikrosoft2003 hat geschrieben:Ich bin erst Montag wieder in der Werkstatt und schau gerne mal nach!
Edit: 185/65 R15 88H auf Felge 5.5JX15 H2 laut Schein

für die Info .

maikrosoft2003 hat geschrieben:

Sebastian hat geschrieben:Du könntest vll noch die Heizzugrohre und ggflls die Kraftstoffleitung verschließen, zumindest erstes ist wenn da Strahlgut mit Fettgemisch drinhängt manchmal besch... zu reinigen.

Ja, stimmt hatte zwar alles zu aber altes Fett und ein paar Sandkrümel machen nun den Kanal dicht. Was tun

Eine alte Tachowelle in eine Bohrmaschine spannen. Die sollte auf Linkslauf umstellbar sein. Dann mit der Welle langsam drehend rein und Rostlöser dazu, danach ausblasen und wieder versiegeln. Meistens sind die Rohre am Ausgang zu gerostet. da bleibt dann alles hängen. Da gehe ich immer mit einem dicken Drahtstück (so 20cm und 3 - 4mm dick), was ich am Ende mit einem Hammer platt klopfe, rein. Da sollte dann genügen. Am besten probierst Du mal einen neuen Heizug und schiebst ihn mit der Klemmplombe von unten rein, wenn das funktioniert, ist alles in Ordnung.

Ja, genau so solltest du das machen. Allerdings würd ich das wirklich gründlich reinigen bevor du da mit nem Heizzug probeweise reingehst. Ich war da schon mal zu voreilig und dachte passt wohl, mit dem Ergebnis das sich das Metallstück am Ende des Zuges im Heizrohr verklemmt hat, der Zug kam ohne wieder raus Das ließ sich danach mit allen Mitteln und Versuchen nicht wieder rausholen....dswg Obacht, das mag nen ungünstiger Einzelfall sein, ist aber bei ner restaurierten Bodengruppe echt ärgerlich.

Moin liebe Käfer Gemeinde,
Ich melde mich hiermit aus der Winterpause.
Vor der Winterpause hatte ich meine Karosserie zum befreundeten Schweißer gebracht, der über Weihnachten neue Heizkanäle einschweißen wollte. Nun hat er sich melden lassen, dass da was nicht stimmt (in Richtung Verzogen....)
Der Mann ist seit 30 Jahren auf der Werft als Schweißer und hatte die Karo voll verstrebt.
Nun hab ich bammel das das nun nicht hin haut!

Morgen fahre ich hin und schau mir das Problem mal an. Vielleicht ist es auch nur halb so Wild...
Wie geht man vor, wenn die Karosserie verzogen ist? Auf die Bodenplatte legen und anpassen?

Wenn im Frühjahr wieder Temperaturen über dem Gefrierpunkt in der Werkstatt herrschen, soll es ja weitergehen!!!
Viele Grüße

Auffe Weerft? Da hat det Dünnblech 60mm, da vazieht nix...

War nur die Karosserie zum Einschweißen der Kanäle und nicht Karosserie auf Bodengruppe?
Wenn du aber "verstrebt" schreibst nehme ich mal an die Antwort lautet ohne Bodengruppe. Dann kann das nicht passen weil immer alles angepasst werden muss.

Wie hast du eigentlich das Problem mit dem abgerissenen Getriebebolzen gelöst?

Mal ein paar Tips zur Vorbereitung vor dem Sandstrahlen:

Gewinde und sämtliche Röhrchen an beiden Enden verschließen. Ich nehme dafür passende Wachskerzen: reindrehen und bündig abschneiden. Hält auch Flammspritzen und Pulverbeschichtungen stand. Erwärmt lässt sich das Zeug völlig rückstandsfrei wieder entfernen.

Überstehende Gewinde und Röhrchen bekommen bei mir eine Kappe aus den Zündschnurschützern der Sylvesterraketen, liegen gerade als Gratismüll in den verschiedensten Größen auf der Straße. Auch die können mit verflüssigtem Wachs befestigt werden.


Always Aircooled

VeeDee

Hi !
Ich war eben vor Ort. Zum Glück falscher Alarm, bzw. meine Frau hat was falsch verstanden.
Das sieht alles sehr gut aus, ein Schweller ist schon drin und alles ist Maßhaltig.

Allerdings JA, nur die Karosserie ist dort und bekommt neue Schweller, der Rest steht bei mir in der Werkstatt...
Und der Getriebebolzen: Es wurde ein neuer eingeschweißt als die Bodenhälften rein kamen.
Getriebe sitzt wieder an seinem Platz!

Wenn das am Ende doch nicht zusammen passt, gibt es eben doch einen Buggy

maikrosoft2003 hat geschrieben:Wenn das am Ende doch nicht zusammen passt, gibt es eben doch einen Buggy

Super, immer einen Plan B in der Rückhand und flexibel bleiben

B. Scheuert hat geschrieben:

maikrosoft2003 hat geschrieben:

Sebastian hat geschrieben:Du könntest vll noch die Heizzugrohre und ggflls die Kraftstoffleitung verschließen, zumindest erstes ist wenn da Strahlgut mit Fettgemisch drinhängt manchmal besch... zu reinigen.

Ja, stimmt hatte zwar alles zu aber altes Fett und ein paar Sandkrümel machen nun den Kanal dicht. Was tun

Eine alte Tachowelle in eine Bohrmaschine spannen. Die sollte auf Linkslauf umstellbar sein. Dann mit der Welle langsam drehend rein und Rostlöser dazu, danach ausblasen und wieder versiegeln. Meistens sind die Rohre am Ausgang zu gerostet. da bleibt dann alles hängen. Da gehe ich immer mit einem dicken Drahtstück (so 20cm und 3 - 4mm dick), was ich am Ende mit einem Hammer platt klopfe, rein. Da sollte dann genügen. Am besten probierst Du mal einen neuen Heizug und schiebst ihn mit der Klemmplombe von unten rein, wenn das funktioniert, ist alles in Ordnung.

Dazu bin ich jetzt erst gekommen, und es hat Super funktioniert! Danke für den tipp!

VeeDee hat geschrieben:Mal ein paar Tips zur Vorbereitung vor dem Sandstrahlen:

Nächstes mal mache ich einiges anders

Die Winterpause habe ich für beendet erklärt. Mildes Wetter und bis zu Windstärke 12 sind gute Voraussetzungen um in der offenen Garage zu werkeln!

Ich habe diese tollen Trittbretter mit Schlitzen ergattert.
Woher stammen die eigentlich, bzw. sind die Original ?
Kann da noch ein Bezug rauf oder gehört das ohne?

Grüße aus der Werkstatt