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Nachdem ich das auch demnächst machen muss, bin ich bei CSP fündig geworden

https://www.csp-shop.de/aufbau/tuerscha ... 2542a.html

Meine Güte da zieh ich aber mal sowas von den Hut,respekt vor deiner Arbeit. Bei Elektrik bin ich ja sowas von raus,das mag ich überhaupt nicht. Bin gespannt auf die weiteren Schritte und das Endergebnis.

Habs beim T1 auch schraubbar gemacht und handelsübliche 10.9er Senkkopfschrauben mit Gegenmuttern genommen.

Die Scharniere wurden auch ausgebuchst aufgerieben und mit Übermaßbolzen zusammengebaut, aber die Idee mit dem O-Ring ist echt nicht schlecht, da ist ansonsten
der Gammel wieder vorprogrammiert.
Gruß
Martin

Die Schrauben für die Türschaniere gibt es noch beim VW Händler als Original Ersatzteil . Das sind 8mm Gewindeschrauben mit einem kleinen Senkkopf als Kreutzschlitz. Passen perfekt, schön bündig wenn die verschraubt sind. Gruß Volkert

bobycar09 hat geschrieben:Die Schrauben für die Türschaniere gibt es noch beim VW Händler als Original Ersatzteil . Das sind 8mm Gewindeschrauben mit einem kleinen Senkkopf als Kreutzschlitz. Passen perfekt, schön bündig wenn die verschraubt sind. Gruß Volkert

Teilenummer N 10084701 (0,54€/St.)

So sieht das nu aus
Mit Fernlicht und Lima Anzeige es braucht aber ein neues Glasscheibchen hat jemand Bezugsquellen für runde Scheiben au Maß
Grüße

Soweit zusammengebaut nur Chromringe und Glasscheiben noch ersetzen

Looks good!

Bin immer noch am Türscharniere richten unten links geht der Bolzen nicht raus und hat auf den letzten cm gefressen

Ich weis nicht ob ich es mir geben soll das Teil auszubohren wenn ein neues Teil 40 Taler kostet
Ich hab Scharniere mit 4 Bohrungen für die A Säule ich habe nur welche mit drei gesehen
Kann ich die von späteren Baujahren nehmen und muss nur ein weiteres Loch bohren
Gruß Andy

Die neueren gehen auch, wenn du das 4.Loch bohrst. Reib doch die alten durch und Übermassbolzen rein.

Hallo,
damit bin ich auch gerade durch. Die können ganz schön fest gammeln. Aber unter der Presse ging es wunderbar, allerdings ist mir dabei auch einmal ein Durchtreiber weggerutscht und wie eine Granate durch die ganze Werkstatt geflogen. Beim nächsten Mal habe ich ihn regelrecht verbogen. Aber irgendwann hat er aufgegeben. Ich kann mich daran erinnern, dass wir es früher immer im Schraubstock gemacht haben, ging gut. Aber da hatten die meisten Autos auch noch keine 50 Jahre auf den Puckel und garnicht die Zeit so fest zu rosten. Jetzt hatte ich mir aus Teflonfolie kleine Unterlegscheiben gestanzt und wollte die zwischen den Schanierteilen schieben bevor der Bolzen wieder eingepresst werden sollte, aber leider hatte ich so viel Farbe drauf das es nicht mehr mit dazwischen passte, schade ich könnte mir vorstellen das es funktioniert hätte. Denn der Rost, der mit der Zeit aus den Schanieren läuft, entsteht dort wo die Teile aufeinander scheuern.
LG Volkert

Danke für die Infos
Hab das unten links neu gekauft der Bolzen will echt nicht raus ohne das ich bleibende Schäden am Scharnier habe
Hab mal ein paar Buchsen und Bolzen im Standardmaß bestellt mit denen sollte es gehen
Grüße

Was ich schon immer nicht machen wollte Türhäute ersetzen
Geht aber nicht anders wenn es einiger maßen gut werden soll
Gibs eine Vorschrift wie weit die Beleuchtung von der Fahrzeug kante weg sein darf

Grüße

Schrauberandy hat geschrieben:...
Gibs eine Vorschrift wie weit die Beleuchtung von der Fahrzeug kante weg sein darf

Grüße

in österreich gibts sowas für blinker, mindesthöhe und abstand vom rand, glaube 30cm waren das..?

Würde die auf jeden Fall weiter nach außen setzen, würde stimmiger aussehen