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Wenn mir mal das Geradeausfahren keinen Spass mehr macht, dann:



Immer genug Kotztüten im Handschuhfach und los gehts

Das finde ich viel spannender;-)

Uwe hat geschrieben:Wenn mir mal das Geradeausfahren keinen Spass mehr macht, dann:



Immer genug Kotztüten im Handschuhfach und los gehts

...und genug Erstazbandscheiben auch!

Es geht kaum voran, aber die Wellen sind schon da:
Die Verzahnung innen ist "ein wenig" grösser:
Sollte halten

Super Teile!
Brauche ich demnächst auch für meinen T3... allerdings WOMO
Müssen die Gelenke so stehen oder ist die im Längenausgleich einfach nur versetzt zusammengesteckt?
Meines Wissens sollen die doch immer in einer Flucht stehen.

Na die Wellen werden nicht mehr nachgeben.

gruss peter

Abwarten

Irgendwas gibt immer nach

Bei mir würden die fetten Teile an den Federbeinen streifen - hoffenlich hast du genug Platz

Gruß

ELO

als nächstes werden dann die stummeln im schräglenker nachgeben...

Das sind echt massive Teile und echt schwer (laut Uwe aber nur ein paar Pfund schwerer)
Wenn es die Gelenke aushalten, dann verbiegt es über kurz oder lang wieder die Aufhängung oder gleich die ganze Karre.
Da fällt mir doch gleich ein neuer Name für den Typ3 ein: Der Twister

Jetzt mal ohne Spass: ich wünsche dir eine erfolgreiche und stressfreie Saison und natürlich 10er Zeiten (falls es trotzdem Probleme gibt, Anruf genügt)

Das entscheidende Teil für dieses Jahr wird das sein:



Das sollte dem ganzen Antriebsstrang ein längeres Leben bringen, und konstante 60ft Zeiten ermöglichen.

Zitat:
"Dropping the clutch is the best way to pick up parts at the starting line"- Noch Fragen?

Hallo Uwe

Ja ich habe noch eine Frage.................

Geht die Antriebswelle am Federbein vorbei ?

Gruß

ELO

Sollte.....

Im Moment sind 120km Platz zwischen der Welle und dem Auto.

Wenn ich den Eimer aus dem Winterschlaf hol, wird sichs zeigen.

Aber ich bleibe optimistisch

Schau dir das mal an, Horst: Dadurch, dass die Federteller recht weit oben sind (um den Arsch hoch zu kriegen),
und die Wellen leicht nach hinten zum Getriebe laufen, sollte es gehen.

Ausserdem ists mit Stahlschräglenkern besser, denk ich....