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Markieren und auseinander trennen...

Danach mit einem Alublech, dass die Aussenhautkontur hat, dieses am Rest der Türe vorne fixieren, das aus dem vorderen Kotflügel ausgetrennte Stück einfügen und anlaminieren. Das Endstück ebenfalls fixieren und auch anlaminieren. Hier die erste einlaminierte Glasfasermatte als Verbindungsstück:

Innen ging es weiter. Alublech unterlegen und fixieren, dann Matten auflaminieren.

Nach dem aushärten flog das Alublech wieder raus.

Glasfaserspachtel kam als nächstes innen dran.

Nach dem schleifen kam Feinspachtel zum Einsatz:
Der wurde natürlich auch geschliffen, bis alles schön glatt war.

Gestern ging es von aussen weiter.
Das Harz war ausgehärtet und bereits geschliffen.
Auch hier kam dann GFK Spachtel zum Einsatz.
Die andere Hälfte kam danach dran. Jetzt wieder Feinspachtel auftragen und schleifen...

Sieht schön & gut aus !

So soll das auch sein.
Von innen werde ich noch ein oder zwei weitere Lagen GfK Matten einlaminieren. Das gibt noch mehr Stabilität.

Von außen ging es an der rechten Türe trotz Temperaturen um den Nullpunkt auch weiter. Feinspachteln war angesagt.
das muss hinterher aussehen, wie aus einem guss!

Und der wie auf der linken Türseite ausgetrennte Bereich wurde auch zulaminiert und danach mit Glasfaserspachtel und Feinspachtel behandelt. Sieht hier noch wild aus, weil die Kanten des gestuften Bereichs noch nicht stimmen. Das habe ich aber bereits nachgespachtelt.

Weitere bearbeitete Bereiche;

Und immer wieder schleifen, kontrollieren, ggfs. nachspachteln und wieder schleifen...eine Sisyphusarbeit!

Und ein weiteres Rendering des späteren Autos von mir...denn man muss immer ein Ziel vor Augen haben! sieht von vorne ein wenig aus wie ein fiat 2400 coupé...
aber was mir gut gefällt, ist die genähte optik der sitze. so soll das werden! mein sattler weiß schon bescheid!

nervig ist, dass bei den tiefen temperaturen in der halle der spachtel nicht so schnell aushärten will. da helfe ich mittlerweile mit dem heissluftfön nach, damit es überhaupt voran geht.

was mir noch fehlt, sind die beiden fensterrahmen, die die türscheiben im zaum halten. die waren damals leider nicht beim kauf dabei. ich warte noch auf die mitteilung von dirk, welche maße die scheibenrahmen u-profile haben. könnten es welche in 15/15/1,5 mm sein? ich habe da mal geschätzt... quatsch, ich habe natürlich mal an einer türe gemessen, wo das profil entlang läuft. und das ist vorn und hinten, wo es in die türe reingeht. genauso fehlen mir die kleinen hinteren seitenscheiben. hier hoffe ich ja immer noch darauf, dass die scheiben der dreiecksfenster vom käfer ab 65 passen könnten. mal sehen, was ich diesbezüglich noch im fundus habe...

und wieder ein problem; die chromeinfassung für die frontscheibe.
also es gibt sie, das wäre sicher nicht so das problem, nur ist sie an den a-säulen ziemlich ausladend, denn die ist vom ford 17m p5. genauso wie die windschutzscheibe versteht sich. man hat halt damals genommen, was am markt verfügbar war.
ist das nur eine blende, die an die a-säule geschraubt wird und über die dichtung geht und sie abdeckt?
und passt die scheibe überhaupt in den scheibenrahmen rein? denn damals kamen die ersten klebbaren scheiben in mode.

Da würde ich mal in einem Ford Forum fragen...