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Da gib ich Tobi recht.Und deine Köpfe haben es nötig.Hatte sie ja in der Hand...

ah die Kopftemperatur, ok das ist was anderes,

ich schau mir auf jeden Fall im Vergleich meine alten VW Köpfe an.

Eigentlich bin ich schon jemand der nur Vollgas und Vollbremse kennt.

Jetzt ist gutrer Rat teuer

orlando-magic hat geschrieben: Jetzt ist gutrer Rat teuer

Sag das nicht zu laut… sonst kriegste noch ne Rechnung.

Naja… einziger Vorteil der Panchitos dürfte das große Brennraumvolumen sein. Aber dann gehts ja mit dem Nachbearbeiten und tiefer fräsen (auch wenn sich das in grenzen hält) wieder von vorne los.
Ich würde bei den aktuellen Köpfen einfach noch ein paar ccm raus nehmen und die Durchbrüche zwischen den Kühlrippen machen. Dann sind die doch super für das Projekt.

so,

ich denke mal mit den evtl messfehlern ist 9,4:1 genau richtig
ich persönlich würde da gar nix ändern.

die köpfe hatte ich in der hand und die rippen sind frei, ich weiß nicht was ihr für eine charge von autolineaköpfen in der hand hattet
ich denke auch bei 9,4:1 reicht auch noch super-benzin

und von der veräusserung der köpfe und dem ersatz durch irgendwelche sancho pancho-köpfe halte ich nix (pest gegen cholera)
jetzt redet mal die ahnendorp-köpfe nicht schlechter als sie sind
gruß lothar

Panchitos müssen auch ordentlich nachgearbeitet werden....

Die CNC CB sind deutlich besser und kaum teuerer..

Ich würde mal zusammen bauen.Wenn dann gegen meine Überzeugung das klingeln oder die Kopftemperatur nicht in den griff zu bekommen ist, dann würde ich versuchen über eine programmierbare Zündung das Problem zu lösen...

was meinst du mit ner progr. Zündung,

ich hab ja den 123 ignitor, da kann ich ja auch noch was "schärfer" stellen

Spax modus an:

Banditos die nennen sich so...weil die nach´m kauf und während der Bearbeitung wohl die Kohlen aus´se Tasche ziehn

Spax modus aus!

ach so dachte die hätten was mit Motorräder zu tun

Was haltet ihr von dem GWD Lüfterrad?

Ich finde das Lüfterrad genial, darum habe ich mir eins selbst gebaut.

beim selberbauen hören meine bescheidenen Handwerklichen Fähigkeiten auf.

Ich müsste es wenn käuflich erwerben,

hab mir mal so meine Gedanken gemacht und rumgestöbert was ich gegen die Kopftemeratur machen kann und bin eben auf das GWD gestoßen , da mit so ein Porsche Style doch ne idee zu teuer ist

Mint-Bug hat geschrieben:

Poloeins hat geschrieben:Panchitos müssen auch ordentlich nachgearbeitet werden....

Die CNC CB sind deutlich besser und kaum teuerer..

Ich meinte auch die CNC Dinger. Diese hier: http://www.vwparts.net/CB1674.html Die anderen unbearbeiteten heißen wohl Banditos.

Die meinte ich auch..UND da steckt RICHTIG arbeit drin.Die Führungen Einlasseitig müssen sicher raus um die gut zu machen.Die sehen so aus als wenn sie den letzten Arbeitsschritt vergessen hätten.

Vielleicht hat Tobi nen Bild griffbereit..er hatte sie doch auch mal verbaut bei sich oder dem Vincent...Turbomike hat die aúch...

Mein Tipp sind da definitiv eher die CB CNC oder die Panchitos mit Einzelfedern um die Führungen rausmachen zu können.Bei Doppelfedern besteht die Gefahr oben den Dom zu sprengen in der Ventilfeder da er wirklich verdammt Dünnwandig ist...im Zweifelsfall dann lieber selber NACH dem Führungen reinmachen auf Doppelfedern umfräsen...

MfG Lars

Die von mint-bug verlinkten sind doch die CB CNC...? Find eigentlich dass es sehr schöne Köpfe sind. Vor allem für den Preis...sind halt vernünftige VW-Rohlinge. Wenn ich sowas bauen wollte würde ich die verwenden...es sei denn der Geldregen setzt ein und ich kann es mir leisten beim Becker zu bestellen.
Link: http://bugfans.de/forum/motor-typ1/1776 ... t=Panchito

So unfertig sieht das doch gar nicht aus?

Ich weiß auch nicht, was an den Einlassführungen so schlecht sein soll? Klar kann man die noch konischer drehen aber ob das immer so viel Sinn macht? Wenn man die Knäle sowie die Brennräume noch einmal schön durchglättet hat man super Köpfe. Und da ist dann das Brennraumvolumen auch überall exakt gleich.